Goorke

aha ok, wie siehts mit den anderen lagern aus, wie macht ihr das sonst so. habe auch garkeine einziehvorrichtung ausser nen hammer.

ich vermute mal er meint das lager an der schaltraste(kleine hälfte), is ja auch das einzigste dieser art. scheisse zu montieren, scheisse zu bekommen, scheisse teuer. ich habs auch rausgebaut und erst hinterher gute tipps dazu bekommen...mal sehn wies beim einbau wird. ich hab mir auch den lagersatz im vespahandel.at gekauft. alle lager ausser nebenweller und tönnchenlager drin. macht bis jetzt n guten eindruck der kit. goo

hi mädels, hab mir n neues lager fuer die nebenwelle besorgt, die hatten allerdings nur ein mit diesen "plastikabdeckungen" drauf da, lagerluft etc. alles gleich. 1.)kann ich die plastikdinger dranlassen oder soll ich die wegmachen, bzw. kann man die einfach wegmachen ? 2.) macht ihr beim lagereinbau die lager immer auf die welle (kuwe z.b.) oder macht ihr die lager ins gehäuse rein ? goo

der scheinwerfer vom vna lenker hat 105mm und der von der vnb (einteiliger lenker) hat mehr. es passt allerdings auch der scheinwerfer von der smallframe (der runde natürlich ). ich habe einfach den blechring vom fuffischeinwerfer weggemacht und dann hat er einwandfrei in den chromring vom geteilten lenker gepasst. kann es sein dass die dinger so rar sind weil sie bei der lampe unten reinpassen ?? goo

ich kenn mich ganz ganz wenig damit aus, fahr sekbst ne xr650. ich frage mich wer immernoch das märchen glaubt, dass man nur mineralisches öl fahren soll in enduros. hab früher auch den mist geglaubt. man kann jedes vollsynt. öl fahren, solange es für 4taktMOTORRADöl ist. dann gibts keine probs mit rutschender kulu, etc. schreib am besten mal in ein enduroforum. egal welche marke, da gibt es immer typen die sich extrem gut auskennen. für honda kann ich dir www.xr600.de empfehlen. da gibts n paar kapazitäten die sich mit allen mopeds sehr gut auskennen. goo

mit 16 bin ich beim schlimmsten wetter die weitesten strecken gefahren. sogar bei wetter, bei dem ich mir heutzutage überleg überhaupt ans auto zu laufen. jaja,...das alter,....die knochen goo

alles klar hab vielen dank

naja Topic sagt schon alles. lohnt es sich, wenn man schon in der schweiz ist 5km mehr nach F zu fahren ? goo edith meint natürlich sprit=benzin

wenn dummheit radfahren koennte, muesstest du bergauf bremsen wenn der arzt dir bei der geburt nicht eine mit dem hammer gegeben hätte, waerst du immernoch eine gießkanne

komisch, die obere war an meiner vnb4 als ich sie kaufte. aber an dem bock is eh nix wie es gehört, also keine garantie

ich werde vermutlich auch aufschweissen lassen. n kumpel hats machen lassen, war superarbeit ohne verzug und es war garantiert billiger als ne dose kaltmetall oder ähnlicher spachtelschrott. goo

wie funzt des mit der ausnahmegenemigung. landratsamt ? goo

hallo, hab folgendes problem. ich möchte in meine vnb4 bj 62 nen dr177 einbauen. ich will den satz allerding eintragen lasse, da ich kein bock habe nach der vollabname den motor nochmal auseinanderzunehmen und eas halt dann legal is. habe mal beim tüv nachgefragt und es kam folgendes problem zum vorschein: mit 125ccm zaehlt sie zu den leichkrafträdern und braucht wegen des alters keine blinker. mit 177 cmm ist sie allerdings ein krad. und da muessen blinker ab 1. Januar 1962 nachgerüstet werden. wie man sich sicherlich denken kann, hab ich das nicht vor. kann mir einer nen tipp geben wie ich die sache eingetragen bekomme oder ob eine das so hat und mir ne briefkopie zukommen lassen kann ? leider ist die seite mit den briefkopien irgendwie seit tagen nicht erreichbar. goo

hi, die selbe frage hatte ich auch letzte woche im channel gestellt. mit wurde dann gesagt, dass es besser ist, die lager zuerst in gehäuse einzusetzen. danach das gehäuse leicht erhitzen und die gefrorene welle einsetzten. ich gebe nur da wieder was mir im gsf-channel gesagt wurde. goorke

käferspiegel haben glaub nur eine schraube

schade. sonst koennt ichs fast mal wagen ins freibad zu fahren

hi, hab in spanien an den ganzen vespen in barcelona diese schlösser gesehn die von unterm gepäckhacken zum linken lenkerende gehn. wenns die leut in barcelona benutzen, muss es in deutschland mehr als genug sein. bilder konnt ich leider keine machen. kennt einer von euch die dinger und weiss wo man sowas bekommt ??? goo

dann wünsch ich dir viel glück mit dem ding und keine klemmer mehr. wennde den motor auseinandernimmst wird man bestimmt öfters von dir hören. viel spass damit. @pauli: ich meinte 20er gaser hast du mir neulich doch noch gesagt goorke

dr 177 satz koscht 150 euro. und dann noch n 24 vergaser gebraucht und ferdich. jo vnb6 hat glaub ich des ganz große rücklicht schon.

na also, is doch restaurieret das teil. sieht cool aus. der motor sollte ned das problem sein. mit nem neuen satz druff läuft des ding wieder wie ne 1. normalerweise . dann koennte man auch gleich n px motor oder n dr177ccm satz draufmachen. darüber weis ich jedoch zu wenig bescheid und überlass dies den experten hier goo

viel zu viel geld. da bekommste n restauriertes teil fuer 2000 euro. poste mal bilder. ich hab fuer meine vnb4t 380 euro bezahlt (gute basis, motor dreht, läuft aber nicht),komplett. goo

es gibt solche und solche 2takter. ölpumpe kennen wir nicht (die meisten zumindest). hier gehts ja eigentlich auch nicht um irgendwelche karren mit plastikauspuff. aber kannst dir ja nen elektrischen benzinhahn kaufen und immer rechtzeitig tanken, dann brauchste dir keine sorgen zu machen.

vespa v50 is ne smallframe. bei technischen fragen zum motor und frame wird dir im smallframeteil des forums sicherlich besser geholfen goo ps: ich würd mal das getriebeöl überprüfen. wird oft vernachlässigt, ansonsten kann nix passiern

kann leider nix finden. schade. hab halt immer pech mit festen schrauben und lagern

so blöd bin ich nu au wieder ned. steht auch oben