derMATZE

hey andré, dickes lob! da sieht man, dass sich arbeit und fleiß irgendwann mal auch auszahlen. ohne (Schummel-)Gas zu über 40PS das ist einfach der hammer!!! ich wünscht ich hätte auch mal den ehrgeiz meinen motor so genau zu durchleuchten, dass ich auch mal über zwanzig ps komm. hab das ganze projekt immer wieder verfolgt und hier muss ich ganz klar meinen hut vor dir ziehen hoffe der motor hält dir auch ein zeit lang und geht nicht gleich kaputt

Ach und ich dachte das preisgefüge bei den vespas hat sich geändert... wenn das so weiter geht bekomm ich für meinen flexo auch mal 1000 ois achtet mal auf die bilder. da ist ein werbebild von ner 98´PX. solche deppen. unglaublich. weiß eigentlich einer von euch was die pk neu gekostet hat???

*kein kommentar* LINK

also der sip hat mir nun ein neues lager geschickt. passt auch nicht, aber egal... das ist halt der nachteil wenn man solche ersatzteilprobleme hat.es gibt halt für die fünf keine originalwellen mehr und als armer student ( kann ich mir auch nicht die utopischen preise für die lippenwelle leisten. um den preis bekomm ich schon fast ne gute fuffi nun ja an alle da draußen die denken sie müssten die mecurewellen kaufen: ordentlich den cockring drauf kleben, sonst gibts ärger! aber was noch raus muss ist: so schlecht sind die wellen nicht. die originale war wesentlich rauer von der oberfläche her. ist aber egal jetzt is se drin und da bleibt se auch. Tüv gestern ohne laufenden motor bekommen. herz poch poch und schwups war die orange plakette drauf

Also jungs, hab schon einigermaßen genau gemessen. und zudem hat der guy vom sck mit der digi schiebe das gleiche gemessen. hab mir sagen lassen das zirka 2/10 mm doch nicht so die enge passung ist- wenn man das noch die messfehler dazu nimmt, dann.... das lager hält vorerst. bin heut 50km gib ihm gefahren und motor hält. nun ja aber ohne den kleber würde ich das ding nicht mehr fahren. to grave was meinsten du, wenn das ding locker ist muss der doch unbedingt fest geklebt werden,oder?!?

So Jungs schreib ja nicht oft, aber heut hat mich der schlag getroffen. hab mir ne repro t5 welle beim sip gekauft(ist die gleiche wie beim sck) und wollte sie gleich einbauen. da traf mich der schlag: der ring des lima lagers ließ sich erstma voll gut montieren, bloß als die kurbelwelle zimmertemp hatte ließ es sich von hand abziehen - sollte normal bombenfest drauf hocken!?! dann hab ich mich natürlich sofort beim sip beschwert und die meinten es sei das lager schuld. ich ließ nicht locker und rief beim sck an und der freundliche man gegenüber erklärte mir, dass ich eigentlich schrott gekauft hätte. anscheinend sei bei der rollerklinik so ein besagter ring raus gewandert-hat den simmerring kaputt gehauen und dann den 172er gebustet. dann haben wir instant am telefon die maße an einer neuen welle bei denen verglichen und stellten fest, dass sich ein nagelneues nu205 lager von hand(!) drauf schieben ließ. hab mir dann loctite 648 gekauft und der ring hielt dann. der kleber ist speziel für so nen fall konzipiert. Motor läuft jetzt, aber ohne den kleber wäre es nicht gegangen. hoffe es hält das komische war das der aussendurchmesser der kurbelwelle 25,1 und der innendurchmesser des ringes war 24,9. trotzdem kieß er sich ohne probleme abziehen. normalerweise muß das doch ne passung ohne spiel sein, oder hab ich im unterricht geschlafen

Fahr den pis puff mit nem 30er phbh auf membran. x2er nadel und zwischen 122(race) und 128 touren düse. wenn die membran sauber abgedichtet ist kannste viel kleinere düsen fahren

Danke auch noch mal an alle!!! Besonders an den batzi der wohl am meisten zu tun hatte. hoffe es gibt nächstes jahr wieder so ein schönes treffen Grüße Matze

Hey Boys & Girls euch allen ein gutes neues jahr und viele viele ps Greets matze

hey miha von mir auch noch alles gute zum geburtstag! greets matze

jetzt mal schauen. kommt zeit kommt rat. werd mir das topic mal genauer anschauen gruß matze

ich weiß dass das projekt nicht an ein zwei nachmittagen gemacht wird(denke da eher an ein/zwei semester). meine profs wollen mir auch dabei helfen; bloss als allererstes brauch ich halt mal einigermasen vernünftige daten. hast du schon so was mal gemacht phil?

Sers Jungs! Mein konstruktionsprof hat mich auf die idee gebracht, mit catia, auspuff konstruktionen im rahmen einer studienarbeit zu machen. Hierfür benötigt man allerdings technische daten der PX, um den roller als model darzustellen zu können. Mit hilfe von motor spezifischen daten (Hub, Resofrequenz), soll das programm den bestmöglichsten korpus der auspuffanlage berechnen. Frage: kann mir einer von euch mal einen Tipp geben, wo man passende oder besser ausführliche daten her bekommen kann? das wichtigste sind die geometrien von auslass, schwinge und deren lage zum rahmen. würde mich feuen, wenn einer von euch mir weiter helfen kann. gruß matthias

Hey Dome von meiner seite auch alles gute zum geburtstag. habs leider erst jetzt gesehen, deshalb erst jetzt. wie siehts aus haste im winter schon n' projekt am start (LI2)? greets matze

Wasch da los??? war am we bei den auxburgern an dem kö und der locher ruft an und sagt, dass da keine leute am stammtisch sind. könnten wir nicht einfach fest ausmachen, dass alle zwei wochen der stammtisch is. dann muss net jeder nachschauen ob der stattfindet. in aux funktioniert das ja auch. greets matze

schöner abend wars. ulm hat doch potenz(ial)!

sers jungs! geht am freitag wieder n stammtisch? sitz noch in paris, aber bin am freitag wieder da. gruss matze

sers jungs hab grad den roller von meinem kleinen bruder da und da ist folgendes: der vergaser drückt frischen sprit zu einem löchen überhalb der schwimmerkammer raus. hab geschaut das müsste ein kanal vom benzinstutzen zur kammer sein. so nun meine frage is dat ein entlüftungsloch der kammer, oder was hat dieses loch auf sich?der gaser ist ausgebaut und man sieht genau dass wenn er voll läuft an dem loch die biche rausläuft. kann mir einer da helfen, bin mit dem latein am ende. gruß matze

also jungs sammelt euch mal zusammmen und ab gehts. die blue marine machine kommt auch wieder; leider nur kurz, da ich wahrscheinlich noch vorführen muss der westi dr locher der seba und der alt westi kommet au

Dicke Sache Bernd!!! ---ganz arg freuen tun--- Nächstes Jahr bin ich auch wieder dabei. und dann das ganze wochenende. gruß matze

Bin auch dabei!!! Bring ne cd von mindelheim mit, mit fotos und videos... sag mal is das nicht der alte roller vom deil? lebt der auch noch? bis morgen dann. greets matze

da musste aber aufpassen dass das mit dem spurversatz nun passt . der 110 mit cosafelg vorne sieht gut aus, aber beim bremsen geht der arsch.... musst wenn dann hinten und vorne ne cosa drauf. dann fängts aber hinten an zu schleifen(?). hat mal nen kollegaz der hatte die kombination und dessen hinterreifen sah sehr wüst aus.

Dickes lob an die ganze crew!!!! stell demnächst noch die bilder und filmchen ins netz. grüße matze

hab jetzt meinen t5 modor fertisch und der rockt ganz schön böse. fahr am we aufn prüfer un guck mal ob ich die 20 knack. der polini is meiner meinung nach dem malle haushoch unterlegen, denn weniger ccm und guß thermik probleme. lieber gemachten orginalen fahren als den polen. da muss man doch meines wissens auch noch die übaströma auf machen?!? malle is zwar doppelt so teuer aber es loht sich wirklich

sers miteinander! hab ne kleine frage und zwar hab ich umgerüstet auf membrane, weiß jetze aber net was ich mir da für blädla neischrauba soll? fahr malle t5 mit malle membran und 30er phbh und den komische pis (minus-)performance. könnt ihr mir erklären wann ich welche blätter fahren soll? grüße matze