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Evil Knievel, Alder. Kannste jetzt Alex damit verblasen?

13:00h Frühstücken? Pffft. Kinderloses Pack... Da kaue ich schon auf'm Mittagessen rum.

Irgendjemand rollermässig am Start heute?

Eher verdoppelt. Sind ja feinste italienische Ebay-Preise. :plemplem: Aber immerhin: die zwei Schrauben vom Haltegriff sind wieder dran und die hübsche Bohrung für den Blinkerschalter kommt gut zur Geltung.

So schlimm wird's ja wohl hoffentlich nicht sein... oder... doch? Natürlich nur mitbringen, wenn möglich.

@Tobi: Aua. Gute Besserung. Falls Du heute abend zum Stammtisch kommst und vorher in der Werkstatt bist, könntest Du mir den Ori-Fuffi-Zylinder mitbringen, den ich bei Dir vergessen habe?!

Na sicher, wird einem ja immer bestens geholfen hier.

Ich habe fertig: restaurierte Rally200 in Sonnengelb 908 Danke an alle, die geduldig meine Fragen beantwortet haben und/oder mich mit Teilen versorgt haben.

Rollerjagd? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=98243 Gib's ja wohl nich...

Joho und ne Buddel voll Rum. Die Rally ist fertig. Juchuh. Jetzt noch rausfinden, warum der Motor zwischendurch hochdreht, dann alles gut. @KingOlli: hätte ich mal gewettet. Nix Keil abgeschert, Benzinschlauch 7cm zu lang. :uargh: Die Benzinhahnhebel gibt's übrigens auch einzeln, hab ich bei PIS gesehen. Alter Lügner, tststs.

Würde Dir auch zum Druckluftschlagschrauber raten. Hatte mal dasselbe Problem bei einem Fuffi-Motor. Kumpel et moi a 85kg mit Hebel und Kraft hatten keine Chance, Schlagschrauber hat's dann nach 5min geschafft.

Ob's lang oder kurz ist erkennt man an der Bohrung für den Splint. Bei den langen Rohren ist die Splintbohrung äusserst links, bei den kurzen ca. 5cm vom linken Rand entfernt. Bild wäre gut.

Wieder aktuell. (

Zum Anrollern brauchen wir einen Türsteher.

Oha, gibt's Stress zu Hause, oder was?

Danke. Nochmal zum Einbau ne Frage: ich habe jetzt in meine Rally-Schwinge neue Lager eingezogen und eine neue Nabe verbaut. Die Nabe ist definitiv bis zum Anschlag drin (Gewinde der Nabe steht 15mm raus), die Unterlegscheibe hinter dem kleineren Lager sitzt richtig (ich musste die Nabe bei montierter Bremstrommel praktisch mit der Nabenmutter einziehen, reinklopfen war nicht möglich). Die Nabe dreht zwar, ist aber ziemlich schwergängig. Ich habe das Gefühl, dass die inneren Lagerringe ziemlich unter Zug stehen. Ist das normal, soll heissen, läuft sich das später etwas frei und wird freigängiger? Oder sollte die Nabe leichtgängig sein, sprich, was mache ich falsch?

Möglicherweise. :haeh: Hab's nochmal mit Uhu Alleskleber versucht und über Nacht trocknen lassen, hat funktioniert. Danke an alle.

Weiss wer, wo man Teil 29 noch kaufen kann? Oder hat einer sowas rumliegen und bietet's feil?

Habe beim Rollerladen ne Gummidichtung für den Deckel einer Gepäckfachklappe gekauft (Art.-Nr. V22083) und habe nun keine Idee, wie ich das Drecksding auf die Klappe kleben soll. Erfolglose Versuche bisher mit Pattex (schlecht: löst den Lack an) und Teppichklebeband. Nix geht. Hat einer ne Ahnung?

@Tobi: hab gestern den Fuffi-Zylinder vergessen, hole ich am Montag oder ab, ok?! Heute abend jemand in der Columbiahalle? Samiam, Billy Talent, u.a.... Gniedel forever.

Ey! Schrauben, nicht schreiben! :grins:

Für Hofaktivitäten isses mir zu frisch. Ich gehe ins Kesselhaus. Vorher schaue ich mir noch mal ne Stunde lang die Tabelle an.

Ah so, verstehe. Nun ja... Spex... arrogant, elitär, schwafelig, pseudo-intelektuell. Kann man nicht lesen. Musikmags sind irgendwie alle für'n Popo.

Häh? Kannste das mal übersetzen, büdde? Wer von den drei Kapellen ist von wem und warum zu Personi Non Grati (sind ja mehrere, ne?!) ernannt worden?