schalte

da bin ich ganz bei dir, aber der TÜV sieht das mit der Trommelbremse ab ner gewissen Leistung leider anders - zumindest bei uns hier unten in Bayern solltest also einplanen, wennsd das ganze legal auf der straße bewegen willst andererseits... wo keine eintragungen sind, können auch keine angezweifelt werden

M1X mit 25-30PS mit Resotröte und 35er Vergaser wird ne Themaverfehlung Aber bin gespannt aufs erste Leistungsdiagramm

größeres Volumen im Kurbelgehäuse - durch ne saugende Resoanlage die das ganze unterstützt auch mehr Gemisch was rein kommt

110 ist PX200 wennsd n Resoauspuff fährst bringts das aber brauchst halt noch n Spacer am Fuß um die 5mm mehr Pleuel auszugleichen und ein Conversion Kolbenbolzenlager weil die 200er Welle 16mm hat statt 15mm

Nimm die Glockenwelle Kevin, das bringts mit Resoauspuff und gleich die mit 110er Pleuel

selbst mit der 60er bist mit 35er Vergaser ruckizucki bei den Ü30 PS

würde ich den Heidenau K80 SR nehmen in 3.50x10

der zieht die 23/65 mit kurzem 4. locker

23/65 mit kurzem vierten

Genau Kupplungsseitig passt Limaseitig bleibt noch n bisschen was von der Zentriernut stehen Einfach gleichmäßig was wegnehmen und immer mal wieder testen ob die Welle überall Platz hat

Limaseitig muss bisschen was weg, aber wie schon geschrieben leicht mit Fächerrolle zu erledigen, hab' das auch schon hinter mir war ne Sache von ner halben Stunde

Bei der 62er Glockenwelle von S&S kannst mit Bohrmaschine und Fächerrolle LIMA seitig problemlos Platz machen Und zum Getriebe - da tuts auch n gut ausdistanziertes PX Alt mit neuem Schaltkreuz und richtig eingestellter Schaltung Die werkelt bei mir mit 110er Pleuel in nem Polini GG und das ganze bringt mit 28er Vergaser und SIP Performance 2.0 knapp 25PS/22NM

wennsd ihn eh scho hast so verbauen

GS Race Kolben rein das passt Große Fenster im Kolben bringen dir nix, wenn die Überströmer unbearbeitet sind

ungefähr so siehts bei mir auch aus nur noch n ticken heftiger... ist allerdings n SIP Performance 2.0... der sollt da doch eigentlich gut gehen

schöne Kurve ich hab noch n riesen Leistungsloch zwischen 5000-5500U/min, da liegen laut Prüfstand nur 3-4PS an, unter 5000U/min 7PS und ab 5500U/min gehts dann steil und peakt bei 7986U/min mit 24.2PS Kann das an ner zu fetten Hauptdüse liegen? Oder ZZP mit 17 vOT zu spät?

Die meiste Leistung holst mit Auspuff, Steuerzeiten und Auslass bearbeiten Bei der Kolbenbearbeitung nicht zu viel erwarten

mein Polini drückt mit 28er Vergaser auf MRP Membrankasten und RD350 Membran, 62er Welle mit 129,5/192 und SIP Performance 2.0 bissl über 24 PS Geht ab 5500 rpm steil und so bei 9500 ist dann Schluss. Peak liegt bei knapp vor 8000rpm. @AIC-PX Ist der mit der 132er HD vollgasfest? Hast du eine Pumpe verbaut? Ich fahre derzeit mit 142er HD.. trau mich aber nicht so ganz weiter runter zu gehen

@heizer das Motul 800 nur zum Heizen auf'm Rundkurs oder auch im Alltag im Einsatz?

Das mit der Leistung liegt wohl eher daran, dass deine Kiste mit mehr Öl magerer läuft

Was fährst für ne Quetschkante? Vielleicht ist die mit dem anderen Kolben zu klein

und dann überlädt der Elko, wird heiß und explodiert? Dachte immer sowas geht nicht Danke für die Hilfe, werde heute ne kleine Gelbatterie reinbasteln - dann hab ich hoffentlich meine Ruhe

Die läuft ab Motor an, und dann membrangesteuert - je nach Gegendruck der Schwimmerkammer