absolut

Das geht auch nur bei den Amis. Die dürfen in der Werbung auch auf Nachteile anderer Hersteller hinweisen. Trotzdem sehr nett gemacht. Diese ganze Importcar Tuning Scene errinert mich ein wenig an die Plastic Scooter Fraktion. ( Hoffe keinem zu nahe getreten zu sein )

Kürzerer Ansaugstutzen - mehr Platz im Vergaserraum!

Hab ich auch schon bei einem Motor gemacht und hält schon 2 Jahre.

und du kannst nur verletzend sein. Edit meint noch das du dich mit dieser Aussage ins Argumentative Niemansland befördert hast.

und immer noch aktuell.

So und jetzt ist Schluß mit den Beschimpfungen. Ist ja wie im Kindergarten hier.

@ motorhuhn Mein herzliches Beileid für diese Lackierung. Kenne solche Beispiele genügend aus der Spenglerzunft. Wie vorher schon beschrieben, Roller liegt Monate herum und dann wird schnell, schnell, gepfuscht.

Genau, immer nur her damit....

Naja ich dachte du stehst auf große ÜS. Rest OK?

Also steht oben. Tausche gegen guterhaltenes 3.00 Primär nicht ausgeschlagen. ( weil ich hab dann kein Rep Kit mehr )

...dann musst dus machen. Hast du das Zeug schon?

Nein ist mir nichts bekannt.

Hast PM

Wennst dann fertig bist: Klarlack pulverbeschichten!

Alle am Motor deiner Frau ausprobiert? Edit: Hab mir die Frage grad selbst beantwortet.

Danke,

...und genau dort gehören diese schwarzen runden Dinger hin. Wenns noch zuwenig ist, kann man immer noch etwas selbstklebenden Schaumstoff dazwischen kleben.

Um meinen "Schwanz" in eine bessere Position zu rücken noch eine Frage: Welche Auslassteuerzeit ( 180° ?) hat dein Motor und welche QK?

Bei der Blockhälfte Lima seitig gehts noch, bei der großen wünsch ich dir viel Spaß, Zeit und vor allem Geduld! Wenn diese Faktoren auf dich zutreffen, dann kann der Schluß nur mehr polieren heißen.

Danke, hab schon Gänsehaut bekommen wie ich 18er gehört hab.

Schnelle Frage, schnelle Antwort. Kompliment an amazombi.

Also wieder was komplett neues oder eine konsequente HZ Weiterentwicklung? Dein Motor ist ja Membran über beide Hälften. Wie weit steht denn deine Membran von der Kuwe entfernt, bzw Schaliwelle oder Vollwange?

Nein das hab ich schon verstanden ( so ein Star bin ich auch wieder nicht ). Ich meinte den 112er. Also du fährst über Gehäuse, Richtig? Also ich hab nur soviel herausgefunden, daß es beim 112er direkt einen Vergaserkit gibt mit einem 25er PHBL Vergaser. Die dürften sich schon ein - zwei Gedanken über die Vergasergröße gemacht haben.

Steht prinzipiell alles oben. SF Getriebe, 4-Gang ohne Hauptwelle mit Nebenwelle. Bräuchte eine ET3 Zündgrundplatte, würde auch gegen ein HP4 tauschen. Wäre schlußendlich egal.

@ david 15 Nochmal: fährst du die Direktgesaugte Version des 112ers oder die Gehäusegesaugte?