Titus

Das nenn ich mal NAKED......

Ooh, dann habe ich nichts gesagt...

@Nadder: Biste mit der schonmal durch den Regen gefahren? Also ich ja und seitdem habe ich immer nen paar Plastiktüten für Handy usw. dabei... Die scheiß Jacken sind undicht!

Und vergiss nicht sie spätestens um 20 Uhr wieder zu Hause abzusetzen! Ab dann wirds nämlich strafbar... :grins:

...kaum sind die Frauen berühmt, lassen sie sich gehen....

Also, für zusammen 13,23 ? komm ich heut noch rum und hole alles ab! Es sein denn Preise sind pro kg, dann überleg ichs mir nochmal... :grins:

Oder einfach bei mobile.de oder motoscout24.de nach Deiner Karre suchen und gucken was die dafür haben wollen! Ich denke als Anhaltspunkt reicht das aus...

Wo habt ihr die blaue Rundumleuchte denn am Roller befestigt? Und wo das Horn? Gibts schon Bilder?? :grins:

Am besten einfach mal beim TÜV in der Nähe nachfragen, da es doch anscheinend sehr stark von der Willkür der Prüfer abhängig ist! Gruß Titus

Hat einer von Euch den digitalen Drehzahlmesser von SIP (Art.-Nr. KO007) verbaut? Ist das was vernünftiges oder gibts bessere? Wie zu frieden seid Ihr damit? Gruß Titus

Ich bin den 213er Pinasco unbearbeitet auf meiner Karre gefahren und hab diese Woche einen unbearbeiteten 211er Malossi angebaut. Ich hab zwar jetzt kein Prüfbericht oder ähnliches aber laut Popometer ist auf jeden Fall untenrum mehr Dampf vorhanden! Was obenrum ist kann ich noch nicht beurteilen... Eins ist auf jeden Fall klar, der Spaßfaktor ist beim Malossi auf jeden Fall höher!

Gute Idee, aber ich glaube ich habe die Antwort gerade bekommen?! Oder?

So, nachdem nun die Probleme mit dem nicht laufenden Motor behoben sind hat sich nun eine weitere Frage aufgetan. Es ist also so, dass ich auf dem 211er nen Cosa- Kopf drauf habe. Nun schrieb "Gravedigger" das da Kerzen mit Kurzgewinde zum Einsatz kommen. Ich habe in meiner Unwissenheit zuerst jedoch eine mit Langgewinde eingeschraubt und auch ne Probefahrt damit gemacht. Gerade habe ich eine mit Kurzgewinde probegefahren und muss gestehen, dass mein Popometer keinen Unterschied anzeigt?! Jetzt also die Fragen: Warum Langgewinde? Warum Kurzgewinde? Welchens Einfluß hat das auf die "Entzündung"? Edit wollte noch beifügen das ihm schon klar ist das eine Kerze mit nem längeren Gewinde auch weiter rein steht! Die Frage ist jedoch, was daran nachteilig ist? Gruß Titus

Nee, steht genau so: "Auspuffanlage PSP BSAU 103 AT2 und Zus. Kennz. durch Aufschweißschild, Nr.:1049 U.TP8- Rundstempel" (

Habe mir einen alten Brief mit Eintragungen erstanden und hab jetzt nen kleines Problem mit folgender Eintragung im Brief: "Auspuffanlage PSP BSAU 103 AT2 und Zus. Kennz. durch Aufschweißschild, Nr.:1049 U.TP8- Rundstempel" Was hat das zu bedeuten? Wer hat den selben Text bzw. welchen Auspuff kann ich damit fahren? (Sorry, wegen der Frage aber bisher hatte ich nen Scorpion drunter und kenn mich deshalb mit den Bezeichungen nicht aus...) Gruß Titus

Steht alles unten...

Motor dreht - Springt auch an!!!! :grins: Das Problem war folgendes: 1. Das Kerzengewinde im (Cosa-)kopf war beschädigt. 2. Die Zündkerze war ca. 5 Gewindegänge zu kurz. Die beiden Punkte zusammen haben bewirkt, dass die Kerze garnicht bis in den Brennraum reichte... :uargh: Hab das Gewinde nachgeschnitten, die Kerze durch eine längere ersetzt und nun läuft er richtig schön rund... :grins: Danke und Gruß Titus

So, bin gerade in der Garage gewesen, Kerze war trocken... ( Lüfte die ganze Sache jetzt trotzdem mal... Falls das nichts funzt wird`s wohl doch an der Zündung liegen?! Mal den morgen abwarten...

Über den ZZP bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber ich mein das der auf 21° steht! Na gut, dann werd ich das morgen mal in Angriff nehmen... Dank

Kerzen habe ich auch 2 ausprobiert, eine ganz, die andere fast neu. Daran kann es eigentlich auch nicht liegen... Auspuff ist nen Scorpion... Wie kann ich denn feststellen ob der Motor abgesoffen ist?

Kann sich die denn verdrehen, obwohl ich garnicht da dran war? Wie gesagt, hab das Schwungrad nicht gelöst bzw. abgeschraubt! Und vorher lief auch alles super...

Kompression ist sehr gut und der Lima- Keil ist keine 1000 km im Einsatz... Schwungscheibe verdreht??? Wie kann das passieren bzw. wie kann ich das feststellen? Edit: Scheibe wurde jetzt beim Zylinderwechsel nicht demontiert.

Nee, die sind sauber! Lief ja vorher auch super und die "neue" Düse (135) sieht auch aus wie neu...

Hallo, habe gerade von Pinasco auf Malossi gewechselt und nun das Problem das der Motor einfach nicht mehr anspringen will! ( Kolben ist richtig eingebaut, Benzin im Tank und kommt auch am Gaser an. Zündfunke ist da und der Lufi ist neu! Vorher lief der Motor wunderbar nach dem zweiten antreten. Edit meint, größere Düse wurde eingeschraubt. Jetzt hab ich ungefähr eine Stunde probiert anzutreten, mal mit Choke, mal ohne und immer das selbe Resultat. Motor dreht, macht Ansätze zum laufen doch geht dann nach 2x "Pött pött" wieder aus... Was hab ich falsch gemacht? Woran kann es liegen?

Vorne kann man die einfach von innen (im handschuhfach) montieren. Zur Befestigung eignen sich am besten Pop- Nieten, da die schön flach sind... Die Gläser kannst Du dann am besten mit nem Dremel so abschleifen, daß die Bündig in den Rahmen passen... Funktioniert, sieht aber bedingt durch die Nieten o. ä. nicht wirklich doll aus... Gruß