Gotcha

Ich habe auf der "Handelsplattform" (Alter, unsere Sprache ) diese Optionen gefunden. Sind für Keihin Vergaser auf Harley, leider steht bei keinem dabei welchen Durchmesser der Teil hat, der in den Vergaser geht. Vielleicht weiss das hier jemand? Option 1 Option 2 Option 3 Und dann gibts hier im Forum noch diese Lösung, die ich, in Verbindung mit einem Winkelstück wie oben, als die Eleganteste ansehen würde: Keihin Benzinanschluss

@GT DRIVER @Maronie01 Danke für die Info. Serie 1 ist gut, oder?

Muss ich jetzt mal einhaken. Es gibt doch von Polini ein 30 mm Derivat vom PWK. Taugt der nix, oder warum machst Du dir die Arbeit den 28er herzuflexen?

Mit der Vespa aufm Hänger

Könnt ihr mir sagen, was ich hier für einen erwischt habe?

Ich denk das ist der Nervenkitzel: Pumpt sie? Pumpt sie nicht...? No risk-no fun

@Px166Er hier: Hat meine Polini LHW gerichtet und gelasert. Top Job und sehr schnell dazu

Kann man die Information aus diesem Thread eigentlich auf die Polini "PWK" übertragen, oder sind die doch zu unterschiedlich. Habe mir den Polini 30mm PWK zugelegt...

Ach jetzatle, ein daily driver. Geiles Englisch

Was ist denn "Alldayer"?

Das nennt man Fortschritt Macht nicht mal vor italienischen Rollern halt.

Es gibt Umrüstsätze für Choke mit Zug Kabelchoke Umrüstsatz Gibts für alle gängigen Vergaser.

Ok! Also was ich dann hier mitnehme ist: Kurzer 4. Gang mit 36Z und Kupplungsritzel mit 23Z. (oder abnehmen und liegend fahren) Finger weg von der Auslassbreite und Steuerzeiten dann über entsprechende FuDi / KoDi Kombinationen rausfahren. Danke Euch.

Ne, das war meine eigene geistige Blähung

Ok, und wer von Euch beiden hat nun recht?

Uuups, sorry. Danke!

Ok, also kurzer Vierter und kürzere Primär? Ori ist doch 23/65, oder?

Hallo, ich hänge mich hier mal mit ran, da ich einen ähnlichen Motor aufbauen möchte und auch beim Getriebe nicht wirklich durchsteige, wann man Primär- oder 4.Gang-Übersetzung ändert. Hier eine Liste der Komponenten, die schon vorhanden sind und verbaut werden: PX 200 alt Motor, läuft anständig. MHR 210 Zylinder mit 2 Kolbenringen und Malossikopf, Produktion 27/2014 Polini 60mm DS-Welle PHBH 30 ScootRS Ansaugstutzen Elron LH Ducati LüRa 2000gr Dazu kommt dann noch die BGM Superstrong Kupplung mit den CR80 Belägen und Kytronic. Die Überströmer im Gehäuse werden auf den Zylinder angepasst. Den MHR werde ich voraussichtlich mit KoDi fahren, ausser der Elron will was anderes.Sollte aber lt. Falk mit KoDi funktionieren Auslass wird etwas breiter werden (68%, oder was immer Dr.Pien @T5Pien empfiehlt) und eventuell 1mm höher. Ich habe nun nicht wirklich eine Vorstellung, was ich von dem Setup an Leistung erwarten soll, aber 20 PS oder vielleicht etwas drüber sollten es wohl schon sein??!! Zum Fahrer: 193cm, 110kg = Luftwiderstand wie Garagentor Nu die eigentliche Frage: Der Motor sollte mit der LHW und KoDi wohl recht drehmomentlastig werden und der Elron soll ja auch recht gute Vorresoleistung liefern. Wo muss ich da mit dem Getriebe hin? Kurzer 4. mit 36 Z für guten Anschluss und dann Primär einen Zahn länger? Also ich will nicht nach Korsika damit, aber ne Tour in die Berge sollte schon mal drin sein. 80% wird aber Kurzstrecke sein. Vielen Dank für Eure Hilfe.

Nö, sonst wär das hier eh der falsche Ort

Ich hab ja nur ein paar Posts, also nicht gleich schimpfen, aber bei mir war es genau anders rum. SIP war erstens nicht dicht. Alleine das Gewicht der Stange hat ihn sabbern lassen. Er liess sich auch nicht schliessen, lief munter weiter und mit fast 3 Litern im Tank war Ende. BGM eingebaut, ist dicht, schliesst, hat gleichen Durchfluss in "Offen" und "Reserve"....

Ok, danke. Gibts das spezielle, oder Meterware? Meine hat keine Ölpumpe.

Hi, ich möchte meine PX200 auf PHBH 30 umbauen. Wie läuft das denn mit dem Gas- und Chokezug? Passt der bisherige Gaszug oder muss da ein neuer rein? Wenn neuer, komplett mit Hülle oder reicht eine längere Seele? Ich denke für den Chokezug muss auf jeden Fall Ersatz her, richtig? Danke.

Was für eine Welle ist das?

Au Schande. Kommt das bei Malossi öfters vor?

Federring vom Kolbenbolzen?