Gotcha
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Ich mach das mit dem Schwerpunkt immer so:
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22 Kupplungsritzel, seither ziehts meiner. Ach ja, und den MHR hoch, nicht runter. Mit Kodi lief meiner gar nicht, jetzt mit 2mm Fudi geht er richtig gut. Das ergab bei mir 192 / 136 mit DS 75° nOT, auch Polini 60mm Welle. Der MHR liebt scheinbar hohe ÜS Zeiten
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Ich bin mir ja ziemlich sicher, das der Themenstarter nicht mal im Traum daran denkt, mit ner Vespa zum Golfen zu fahren. Ich gehe streng davon aus, dass der Thomas B. aus ? sich ab und an mal einen der roten Knöpfe, den der hier versammelte Mainstream überall am Körper trägt, aussucht und einfach mal drückt. Wahrscheinlich sitzt er dann zuhause und lacht sich nen Ast, wie hier alle Angepasste abgehen wie das HB-Männchen.....
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Alu Butyl https://www.amazon.de/RECKHORN-Alubutyl-2mm-stark-Meter/dp/B005JRZPMM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1495184827&sr=8-1&keywords=alubutyl+dämmung
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Jetzt werd doch hier nicht humorlos Alder
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Also ich hab früher meine 2,2 Meter Ski (ja, ich bin alt) auf der Hercules M5 immer der Länge nach auf den Sattel und vorne durch den Lenker gelegt, drauf gehockt mit voller Skiausrüstung und 15km zum Lift gefahren. Geht alles Wenn ich aber mit dem Blecheimer unbedingt zum Golfen fahren müsste, würde ich den Johann im Golf mit den Schlägern vorausschicken....
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@AIC-PX, vielen Dank für die Zusammenfassung. Hier meine geistigen Blähungen zu dem Thema. Der Apriliadämpfer, den ich dran habe ist 325 mm (ohne Endrohr) lang und knapp über 70mm im Durchmesser. Das Ding ist klanglich um Welten erträglicher als der mit Silent Pro neu gestopfte TSR Dämpfer, sieht aber halt Schei... aus. Wie Du schon sagst, liegt es wohl hauptsächlich am Volumen des ESD, wieviel er schluckt. Deshalb mein Gedanke, das Innenleben des Apriliadämpfers in einer möglichst grossen Hülse (80-85mm) nachzubauen und dafür etwas von der Lange (280-300mm) weg zu nehmen. Fox bietet die Hülsen ja in allen Längen und Durchmessern an. Was ich in diesem Thread gesehen habe, bist Du ja "nur" bis 250 mm Länge bei deinen Dämpfern gegangen (?) Die Frage ist halt, ob das Aprilia Innenleben in einem möglichst grossen Dämpfergehäuse noch mehr bringt als in dem relativ kleinen und wie das im Vergleich mit einem reinen Absorptionsdämpfer vom Fox in z.B 80 x 300 daherkommt. Wenn das Ergebnis vergleichbar wäre, würde ich natürlich sofort einen vom Fox kaufen.
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Bitteschön. Der Innendurchmesser des perforieten Innenrohres ist 23-24mm. Mein Elron hat am Ausgang vom Belly auch nur 23mm Aussendurchmesser habe ich jetzt nicht ganz genau, glaube aber das waren um die 75mm Mein Plan ist, einen der beiden aufzuschneiden und das Inneleben in einer 80 x 300 Hülse nachzubauen, ähnlich wie @gravedigger und @AIC-PX das wohl gerade machen. Ich hätte ihnen gerne das Innenleben abgekauft, aber da scheint es keine Motivation zu geben
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Ich hab jetzt mal einen von der Aprilia RS 250 an meinen Elron gehängt. Die sind rund, nicht oval und haben auch ne Kammer. Mit Endrohr ist der 33cm lang, geht grade so bei PX. Sehr angenehm vom Klang, im Stand 6 dB leiser als der Taffspeed / TSR Topf, der neu gedämmt war.
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Ich habe in meinem V50 Rücklicht mit E-Zeichen ein kleines Motorrad LED Rücklicht verbaut, das ebenfalls ein E-Zeichen hat. Prüfer war damit einverstanden. Kann man aber nicht garantieren, dass das jeder Prüfer so sieht. Die LED Rücklichter gibts in allen möglichen Größen für kleines Geld. Ich habe dieses hier drin:https://www.louis.de/artikel/led-ruecklicht/10033886?list=285211085&filter_article_number=10033886
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Ich habe noch ein 24/65 Ritzel von der BGM Superstrong hier. Zweimal um den Block damit gefahren, hat mein Motor nicht gepackt. Bei Interesse gerne PN.
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@gravediggerIst der TSR Dämpfer nicht ein wenig kurz um da so viel Technologie unterzubringen? Da bleiben Dir für das perforierte Rohr ja wahrscheinlich nur so ca. 10cm, oder? Ich hab auch kürzlich zwei Dämpfer von der Aprilia RS250 für kleines Geld geschossen. Werde mal einen dran hängen und schauen was der so kann. Wenn das funzt hätte ich vorgehabt, das Innenleben in einer 80 x 300 Hülse nachzubauen. Glaubst das könnte so funktionieren?
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Laut @Linus_78 geht es doch nur ums Glas. Ich würde da einfach nen seidenmatten Klarlack draufsprühen. Alles was sonst empfohlen wurde macht dir das Kunststoffglas spröde.
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@Nakkl ja schon, aber es war irgend ein Verbindungsstück. Hatte auch die richtige Länge. Ich habe nur dort wo die Schelle am Vergaser drauf sitzt 4 kleine Einschnitte mit ner feinen Säge rein gemacht, damit die Schelle das Rohr ein wenig zusammendrücken kann.
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Ich würde aber 2K-Epoxy-Kleber wie Uhu Endfest nur dann empfehlen, wenn man sich zu 101% sicher ist, dass die Embleme nie wieder runter müssen, oder man bereit ist, sie mit Hammer und Meißel zu entfernen und anschliessend neu zu lackieren. Ansonsten vielleicht doch lieber z.B. Shoe Goo, welches hält wie Hölle, sich aber trotzdem rückstandslos entfernen lässt, oder Sikaflex 221.
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Den hab ich im Baumarkt nach 1-stündiger Suche, bewaffnet mit Meßschieber, gefunden Ist aus der Installationsabteilung und hat haargenau gepasst.
