Untier

@ Andre Also wenn der EM auf der Straße laut popometer so schön fahrbar ist wie ein SIP oder RZ oder JL, womöglich sogar um welten besser, dann ist er seinen Preis bestimmt wert. Sach ich mal so. Und wenn es dem Uli gelungen ist die EIERLEGENDEWOLLMILCHSAU zu bauen dann ein ehrliches RESPECKT und GRATULATION. UNTIER

@ supercecker, bin ganz Deiner Meinung Untier

Bin jetzt total verwirrt. Die 2 kleinen Schlauchanschlüsse am Vergaser rechts und links, müssen die nun verschlossen werden oder auf keinen Fall? Jeder sagt mir was andres. Die sind doch zur Entlüftung der Schwimmerkammer oder hat ich da falsche infos vom "Malossi-Schmidt"? Könnte der Gaser deshalb überlaufen? Sind bei meinem gebrauchten 30er verschlossen gewesen. Untier

@ gerhard meinst du nun den steg am kolben? den im fenster? hast du das gesamte Fenster runter gezogen? Oder hab ich dich jetzt falsch verstanden????? Untier :0

so jetzt ich mal. Die Frage die ich mir bei so einem Auspuff wie dem EM stelle ist doch, kann ich den denn auch in ner Großstadt fahren? Mit 10000rpm durch die city und dann in den 4 gang und mal rollen lassen? immer drehen damit der ganganschluß passt? Auf dem Land geht das vielleicht. Aber hier?Wie lange geht das gut? Und da mein ich nicht den motor sondern die netten herren in grün! Ich bekomm ja schon Ärger mit meinen Nachbarn nur wegen der lautstärke des Nordspeed :D :D :D Auf dem Malossi sollte für mich ein guter Auspuff die Schwäche des Zylinders im unteren Drehzahlbereich auffangen. Ist nur meine Meinung aber ich denke damit bin ich nicht alleine. Untier

Hallo , sprech auf jeden fall erstmal mit deinem Tüv-prüfer. Was bei dem einen tüv geht muß ja bekanntlich nicht bei jedem klappen. hab mal gelesen,scootering news glaub ich, das geht nur wenn die NR droht wegzurosten. Aber da werden dir die jungs und mädels hier schon besser weiterhelfen. ich schneide bei meinem rahmen um die Nr herum. Mir reicht das, aber wenns so extrem wird dir bstimmt nicht. Untier

Joo Die Kolben sind von mir und es ist uns auch aufgefallen das die Zwei unterschiedlich sind. Der "verrußte" Kolben ist ein wasweißichwiealter H-Kolben. Der andere ist Nagelneu und ein C-Kolben. nein nein hab ihn nicht in den H-zylinder gesteckt!!! Die Abstände sind ca 1mm weiter auseinander, habs jetzt nicht nachgemessen. Das Fenster beim C-Kolben geht auch nicht so hoch aber optisch haben sie die gleiche Gesamtbauhöhe. Beachtet auch die kleinen Fenster auf dem ersten Bild unter den Kolbenringnuten. Warum sind die unterschiedlich Groß, hab keine Erklärung. Untier

@ sedor D-Town gut Köln beschissen Neuss tja Walter halt :p untier

Grüße alle Nukes und besonders Tine und Stef in Bayern.

noch was zu meinem eintrag oben. da gab es doch mal die Nordspeed und psp auspuffanlagen. also nicht alles was gut ist stammt von SIP oder aus england. Und der Nordspeed ist richtig gut auf meinem und vaskos motor. muß wohl dazu sagen das ich bis jetzt keine probleme mit SIP hatte und auch nichts gegen die Jungs aber ob Shop oder Rollerfahrer, Bitte bleibt sachlich. Untier

Also wenn ich kurven richtig lesen kann dann ist am anfang des Themas ein kurvenvergleich mit mehreren Anlagen und da liegt der SIP doch glatt unter dem JL-Rollerladen und dem RZ-Mark-One(rechts). Das kann der Sedor bestimmt morgen nochmal hier hinsetzten! PS Die Motoretta ist im Handel, der Auspufftest wird morgen gescannt, hoffe Sedor kann die kurfen dann hier reinstellen. Untier

Amen, dem kann ich mich als"neuer" nur anschließen.

Hallo leuts, melde mich mal für den Vasko. er sucht dringend nen Nordspeed Auspuff. Alles anbieten, er zahlt besser als der Große Bruder! Hehe hallo ´Grauer´ Meldung an mich bitte, vasko ist länger nicht online. Untier

Also ich sag jetzt mal; die Nukes sind dabei. spreche mal mit für Vasko und sedor. Gute idee Untier

Hm wir haben ihn bis zum zylinderfuß runtergezogen. Foto kommt noch die tage, stell es dann noch in den bericht auf der nukes page. Sedor giebt dann bescheid. Untier

@gerhard meinst du den so genannten Boostport mit 3.ü-strömer??? das haben wir auch gemacht, wenn du das meinst. untier

krichste nech! :p Gruß aus D-dorf Was zahlste? :grins:

@Elmar Nur die schraffierten Flächen! Na ja ein bissel mehr wars bei mir schon, denk ich doch :D es kommen die tage aber noch ein paar weitere Fotos. Untier

Danke Weelspin aber den hab ich auch schon getauscht. Wars auch nicht. PS Schäne Grüße von Vasko soll ich dir bestellen. Untier

Hab da ein Problem mit nem 30er Gaser, Wenn ich den benzinhahn öffne läuft Sprit ins Saugrohr und Überschwemmt mit die Kurbelkammer. Das Nadelventil ist definitiv OK auch der Sitz für selbiges ist in Ordnung und auch die richtige Größe. Habe es sogar schon komplett getauscht, keine Veränderung. Hat einer von euch ne Idee was das sein kann, will den Gaser ja nicht wegschmeißen. Untier

Hoho bin gerade mit dem von sedor erwähnten Motor aus Unna zurück.:D Also mach die Bearbeitung wie Andre es schon gesagt hat und schau dir unseren Bericht an, Mein Motor läuft richtig gut und ist noch nicht 100% abgedüst,Einfahrzeit! Bei Vasko geht so richtig die post ab,der polinimotor von Karsten kann selbst im anzug nicht mithalten. Untier Nukes.de

Moin Spice, zuerst den lieben Gott fragen!!! Ach iiiii wo,der Vasko und ich sind grad an seinem Cut zugange,Bilder kommen demnächst auf unsere Page. Dann laß doch mal ein bisschen über Cuts philosophieren. Ein Bild von Vaskos Cut ist schon im Netz. Schaus mal an.

Moin, PX Gabel ohne kürzen geht auch,abgesehen vom Lenkeinschlag und dem Lenradschloß. Das einzige was ihr verbauen müßt ist ein kürzerer Stoßdämfer vorne. Entweder dieser kurze Bitubo,so wie es SIP mal angebiten hatte oder ein Bitubo von einer SKR oder wars von nem anderen?,na egal,ohne Schweißen wird die Gabel dadurch schon kürzer. Oder wie es Schoka gemacht hat: Das Heck hinten um gute 3cm höher gelegt,dann passte es auch. Mit einer PK gabel geht es auch,aber dann die von der PK S.

Moin du, fahr selbst zur Zeit den alten MK3 Goldline.Sind konzeptionell gesehen identisch.Besitzen erstaunlicherweise wie der MK4 ebenfalls ein Staurohr. Sind gute Drehmoment Anlagen,machen aber bis 8000 Touren Spaß.Auf dem orig. 200er Zylinder ist dieser gut zu fahren und bei einem SI Vergaser reicht hier eine 118-120er HD. Damit beschleunigt der orig. bis echte 115!

Hallo Prophet, Zu 1. kannst mal den abstand zwischen oberem lagerring und der befestigungs schraube für die sitzbank messen und mußt deine maße mit ner anderen vespa vergleichen. Zu 2. Ja das sollte die gabel(LENKROHR) komplett sein. Da ist aber kein Gutachten bei , glaub ich. Liegt somit im ermessen des prüfers ob er dir das einträgt.(Briefkopien/Gutachtenkopie Grimeca sollte dabei helfen) Zu 3. Bis glaub ich Bj. 83 hatte die gabel eine 16mm aufnahme für die Radnabe/Trommel, später dann 20mm Untier