Spike1401

Hi Leute, suche nen günstigen eintragungsfähigen Sportauspuff für meine PX mit 177er Polini. Naja, ihr wisst ja selbst welche RAP´s dazu passen. ´N Engländer fänd ich klasse (gibts auch andere mit BSAU ???). Achja, günstig sollte das Teil auchnoch sein. MfG Spike

Tja, interessiert mich halt mal.

Sexismus Rulz!!!

Hi, ist sicher kein guter K&N Filter. Der K&N dieser Größe hat Blechverstärkungen auf jeder "Lamellenaußenfalte" (geiles Wort oder) . Den Filter kriegste im Teilehandel für 3- 5 ? (hab vor ca. 3 Monaten einen für meinen Rasenmähertrecker gekauft). MfG Spike

Hi Hätte Interesse an den Dämpfern, am Motor auch wenn er noch da ist. schick doch bitte mal ein bild. [email protected] Spike

HiHi, also das mit Vietnam hab ich auch schon gehört, bringt mir aber nix, da ich ja nach BKK fahre. Der Link den ich oben angegeben habe hat auch nen Laden in Bangkok, den werd ich mir mal anschauen und Bericht erstatten. Dann werden wir weitersehen. Dachte ich krieg vieleicht noch ein paar mehr Adressen... MfG Christian

Hi, kuckt mal hier, sieht schonmal nicht übel aus. http://www.thaivespa-lamshop.com MfG Christian

Hi Leute, ich war im Feb. 2002 in Bangkok und hab da sehr viele Vespas und Lammys gesehen, vorallem Oldis in echt gutem Zustand sind mir aufgefallen. Nach etwas Suche hab ich auch nen kleinen Zubehör-Shop gefunden und dort nen Sport-Puff made in Thailand gekauft (ca 12,- ?). Der Laden hatte allerdings sonst nicht viel Zubehör. Da ich im Feb. 2003 wieder nach Bangkok komme, ist meine Frage nun ob einer von euch nen guten Shop in Bangkok weiß und evl. Erfahrungen mit Impot von Rollern aus Thailand hat? MfG

Hi, will halt immer alles...und zwar sofort... Werde deinen Rat beherzigen. Motul fahr ich jetzt eh schon, nachdem ich belehrt wurde daß es da wohl nix besseres gibt. Ich hab schon einige Motoren zerlegt, allerdings immer nur Fantic, Beta, Bulatacco Trial-Motoren eben. Also ich trau mir das schon zu aber es wird halt bei mir länger dauern als bei jemand der das schonmal gemacht hat. Eertmal lass ich jetzt aber eh. Mfg Christian

hi, hui, na da hätt ich aber auch mal selber drauf komen können . Naja, also denkt ihr daß er mit 19° spürbar mehrleistung bringt? Habe ja auf 18° gestellt, weil ich das als optimal angenommen habe. MfG Christian

Hi, sicher Seite is genau das richtige für mich. Werd mir mal ne 5er Kerze holen, is ja auch noch nicht das höllenheiße Teil . Was meint du mit LLD, LadeLuftDruck ? MfG Christian

Hi Leute, Rengi: es ist schon die 150er Übersetzung drinn (deshalb ging die warscheinlich so scheiße mit 125 cm³) wenn ich für ne längere Primär den Motor aufmachen muss bleibt erstmal die orgi drin. Schurl: schon klar, das mit dem Gemisch, war nur ein dummer spruch, ich bin bei sowas eigentlich sehr genau. Hab die Zündung gleich nach einbau abgeblitzt und auf 18° v.Ot. eingestellt. Zündkerze hab ich momentan ne W3 AC drin, sollte doch so auch passen oder? MfG Christian

Hi, okay, werd dann mal die Getrenntschmierung rausschmeißen und anständig Öl ins Super kippen. Also dann fliegt der 20.20er auch ruas, wenn ihr das sagt. Ach ja, ich hab bisher natürlich noch nicht aufgedreht allerdings merk ich jetzt schon daß der 4. Gang obenrum recht kurz werden könnte. Wie Schwierig ist es für einen Anfänger eine längere Übertsätzung einzubauen? Muss der motor auseinander? Mfg Christian

Hi Leute, in meinem letzten Thema hab ich gesagt daß ich auf meine auf 125er umgebaute 150er LML nen Polini und nen Si 24.24 schrauben will. Da der Vergaser aber bis Heiligabend nochnicht da war hab ich den Polini einfach schonmal draufgeschraubt. Wie das so ist konnt ich mich nicht beherrschen und musste sie dann glein probefahen. Und was soll ich sagen, springt super an (mit Cock) und läuft tadelos mit dem originalen 20.20. Die spürbare mehrleistung hat für nen deutlichen Aha-Effekt genügt. Ach ja, ich fahr mit getrenntschmierung. Der motor läuft mit dem nagelneuen Polini schon weicher als mit dem eingefahrenen 125er. Was soll ich denn jetzt machen, damit hab ich nun wirklich nicht gerechnet. Soll ich den 24.24er überhaupt noch motieren (besser Kühlung)? MfG Christian

Hi, das mit dem Bescheißen, kann ich leider bestätigen. Muß man halt ein bissl aufpassen. MfG Spike

Hi, früher hat der "RWN-Rollershop" in Penzberg http://www.rwn.de die LML´s offiziell aus Indien nach Deutschland importiert. Keine Ahnung ob die das noch machen, auf der site is nix von LML zu sehen. Ich habe ne LML mit ner Italo-Grimeca-Scheibenbremse also angersrum . MfG Spike

Hi, ich betreibe schon seit langem meine Flugmodelle fast ausschließlich mit Benzin-Motoren. Die Methanol-Motoren gibt es nicht in den Größen die ich betreibe (38 - 140 cm³ meist Boxer) Rizinusbasierende öle benutze ich überhaupt, auch in den kleinen Motoren nicht. Wenn ich etwas suche finde ich bestimmt das Datenblatt von Aerosynth wenns Dich interessiert MfG Christian

Hi, das mit dem Einfahren hab ich auch nicht so ernst genommen wie das vieleicht klang. Wenn ich einen Modellmotor fertig habe kommt der auf den Prüfstand bis er richtig warm ist und dann dreh ich ihn auf volle Leisung, zwar nur kurz, aber wenn er das da nicht packt, packt ers im Wettbewerb auch nicht. Ich benutze übrigens in Meinen flugmodellen und in der Vespa AeroSynth oder wenns heiß hergeht AeroSave, stinkt furchtbar schmiert aber wie Sau und hinterläßt keine Rückstände. Denke das kann ich auch zum Einfahren reinkippen. Mal sehen, zwischen Weihnachten und Neujahr hab ich ja zeit ein bissl zu schraunben. MfG Christian

Hi, nochmal danke für die sehr aufschlussreichen und interessanten Antworten. Das hilft mir jetzt schon ein gute Stück weiter. Die LML is Bj 98 und hat ne PX-Welle und CDI-Zündung. Daß das mit der thermik das schwierigst zu lösende Problem ist dachte ich mir schon. Weiß jemand was die Idealtemperatur an Kopf/Fuß bei idealleistung ist? Habe für meine Modellmotoren ein Infrarotthermometer und kann recht genau messen. Was mir noch auffällt, ist daß der 4. Gang für den 125 er einfach viel zu lang ist, die läuft jetzt nicht schneller als 80 (Tacho zeigt 95!?!). Sollte also schon passen die Übersätzung. MfG Spike

Hi, danke erstmal für die schnelle Antwort. Ich habe jetzt schonmal im Forum gesucht aber über den Polini 177 finde ich kaum etwas brauchbares. Ich weiß das dieser Zylinder wohl nicht so standhaft ist aber wenn man ihn schonend einfährt bringt er gute Leistungen. Stimmen meine Infos da? Ich habe auch darüber nachgedacht die Überströhmer im Gehäuse zu bearbeiten, weniger zu besseren Leisungsausbeute aber kühltechnisch müßte das doch einiges bringen oder ? MfG Spike

Hi Leute, habe beschlossen meine auf 125 cm³ umgebaute 150er Lml-Px etwas zu tunen. Da der letzte Zweitakter den ich frisiert habe vor etwa 10 Jahren meine Zündapp-Mofa war bin ich da nicht wirklich firm. Hab einen Polini 177 cm³ Satz und bekomme noch einen Si 24.24. dachte evtl. noch an einen Sito Plus. Soll alles sehr unauffällig sein daher kein andersartiger vergaser oder dicker Auspuff. Meine Fragen: 1. funktioniert diese Kombi? 2. mit wieviel Leistung darf ich ca rechnen? 3. zum Einfahen Synth- o. Mineralöl? (Mineral hat bessere Notlaufeigenschaften oder?) 4. Wie soll der Vergaser bedüst werden? 5. was ist sonst zu beachten? Das sind ne ganze menge Fragen auf einmal aber bin halt newbie. Freu mich über jede Antwort MfG Spike

Servus, suche nen originalen, gut erhaltenen Si 24.24 Vergaser. (Ist der für getrentschmirung anders als der für Gemisch...???) Sollte Getrentschmierung abkönnen. Achja wen er ne 120er bis 125er Düse hätte fänd ich das nicht schlecht. Außerdem suche ich nen sehr gut erhaltenen oder neuen Polini 177er Satz (nur komplett also Zylinder, Kopf, Kolben, bolzen...) Ihr seht, ich will meine 125er unauffällig tunen, weil ich irgendwie keinen brauchbaren 200er Motor zu nem vernünftigen Preis finde... Bin offen für alle angebote... MfG Christian

Hallo, also das ist ziemlich sicher ein Puff aus ner 125er LML. Dieser seltsame wurmvorsatz bringt garnix, hab in abgeflext und zugeschweißt, macht keinen Unterschied. Is jedenfalls kein 80 km/h Puff. Mfg Spike

Hi, erst mal ndanke für die Antwort. Ich hatte eh vor ausschließlich nen Originalen 200er einzubauen, da ich auf Alltagtauglichkeit angewiesen bin und ich mich noch gut an meine V 50 erinnere, die zwar lief wie Sau aber halt auch oft stand. Was kostet denn ein gebrauchter 200er Motor so etwa? Gruß Christian

Hi Leute ich habe letztes jahr sehr billig eine neue 125er LML gekauft und die jetzt ca 2500 km gefahren. Das Teil ist aber nicht dazu zu überreden schneller als 80 zu laufen ( is mit 91 eingetragen). Hab die ersten 1000 km ganz brav eingefahren uns so aber sie mag halt nicht. Da ich jetzt optisch schon einiges gemacht habe mag ich sie nicht mehr hergeben. Jetzt war meine Idee einfach einen PX 200 Motor einzubauen. Hat sowas schonmal jemand gemacht? Krieg ich das irgenwie eingetragen? Hat vieleicht sogar jemand sonen Motor abzugeben? Bin für jeden Tip dankbar Gruß Christian