#SS50#Olli

Wedi ist NBR, Drehmoment waren 100 Nm. Das die Lager nicht Öldicht sind weiß ich, hab auch den inneren Staubschutz entfernt zwecks Schmierung. War eher was fürs gewissen was Öl läuft aus allen Öffnungen also Chromkappe und Trommel aber mehr aus der Trommel!

Hallo zusammen, bin grad bisschen frustriert! Ich bekomm die Hinterradachse meine PV nicht dicht! Hab schon ein gekapseltes Lager verbaut und verschiedene Simmeringe eingebaut aber immer nach 20-30km kommt wieder Öl aus der Bremstrommel. Hat zufällig jemand den Aussendurchmesser der Dichtfläche von einer neuwertigen Bremstrommel? Vermute mittlerweile dass die eingelaufen ist. Hat jemand sonst ne Theorie?! Danke für eure Antworten!

Hab da auch noch was zu berichten hab gerade einen pv Motor neu aufgebaut. Mit der SIP dichtung hatte ich das Problem das meine xl2 Kupplung nicht mehr trennt, da sich zu viel Spiel aufgrund der dicken Dichtung ergeben hat musste jetzt die Nebenwelle um 0,6mm unterfüttern da sonst beim Kupplung ziehen der kleine Korb gegen die primär gerdückt hat! Also immer das Spiel der Nebenwelle zumindest bei smallframe Prüfen!

Noch ne Meinung?

AS176, ÜS 122, VA27 Auspuff LTH Road.

Hallo zusammen, kurze Frage: Ich hab meinen Zylinder (133 Polini) abdrehen lassen und 2mm Fussdichtung drunter. Jetzt zusammen gebaut quetschkante gemessen und kam auf 1,6. Würdet ihr das A) so lassen B) den Kopf ( Race Kopf mit Kupferrichtung) abschleifen oder C) den Zylinder alá kopfschleifen (Glasplatte+Schleifpapier) die 3/10 abschleifen. Danke für eure Meinung! Ps. Zum Dreher fahren und nochmal was abdrehen fällt aus!

Hallo zusammen, ich hab Grad zum ersten mal mich mit meinen Steuerzeiten beschäftigt. Setup 133 polini gg Race Kopf Membran 24er phbl und lth Road. Ich hab meinen Zylinder 1,5mm höher gesetzt aber noch nicht abgedreht. Hab folgene Zeiten gemessen AS 171°, ÜS 118° somit VA 26,5 Erste Frage kommt das hin zweitens ist das zuviel VA fûr den Road. Ich hätte noch ein 1mm spacer. Messe ich auch gleich. Wäre gut wenn jemand mit Sachverstand antworten könnte! Mit den 1,5mm spacer hätte ich ne QK von zur Zeit 2,9. Würde den Zyli somit 1,6 mm oben abdrehen lassen würde und somit ne QK von rechnerisch 1,3 erreichen! Danke für eure Antworten!

ja/nein ich kann ihn zwar in den drehzahlbereich "peitschen" aber es gibt keinen resoastig!

nein ist recht dürftig, meinst du das verhältnis von MR zu Nadel?

Du hast recht, mein Fehler ja D22 und AQ 264. aber sollte das nicht alles für den Bereich unterhalb vom Vollgasbereich zuständig sein ?

Hallo zusammen, hab folgendes Problem: Hab ne PV 125 aufgebaut und bin jetzt beim Motor einstellen. Setup ist: 133 Polini Race (Zylinkderkopf mit Oring also dicht) Lippenwelle, Membran 24er PHBL, Zylinder ist noch nicht bearbeitet, nur Kanten entgratet und ÜS an Gehäuse angepasst. SIP Performance Zündung auf 23° geblitzt also 17-18° bei >6500 U/min. und VSP Road. Nun hab ich das Problem das die Karre zwar schön anspringt Standgas ist super aber unter Last also beim fahren ist alles bis 3/4 Gas Ok und sobald ich den Hahn voll aufdrehe Drosselt sie egal bei welcher Drehzahl. In den Reso krieg ich sie auch nicht. ND ist 52 Mischrohr standart ebenso Nadel X2 glaube ich. HD fing bei 120 an bin jetzt schrittweise runter bis 105. eigentlich fast ohne Änderung Nadel so wie Gemisch Schraube hab ich ebenfalls in allen Stellungen gehabt ebenfalls ohne Effekt. Bin für alle Vorschläge offen.

kann es sein das die ganzen Anleitungen z.B. von freakmoped nicht mehr zu öffnen sind? (die links von Seite 1 diese Threats?

Hab ich auch schon versucht. In der v50s hat er auch gepasst. Der Rahmen müsste doch gleich sein!?

Ich hab auch mal ne evtl. blöde Frage: ich hab aus meiner v50 einen Polini membranansaugstutzen ausgebaut und hab den in eine primavera gebaut. Jetzt passt der nicht beim einbau des Motors in das Loch im Rahmen. Wenn ich den Stutzen "eingefädelt" hab kann ich den motor hinten nicht soweit absenken um das fedebein einzuhängen ohne das der Stutzen am rahmen anstösst. Muss ich jetzt den Rahmen aussschneiden ? das federbein hinten ist original!

Ich dachte auch schon an den falschen Regler, aber auf Bildern zumindest ist der 6v schwarz und der 12v Regler silber! Ich weiß, das heißt nix! Wenn ich messe dann gegelt der auch schön auf 6v d.h. im Standgas 6v bei Halbgas 6,4v ich denke mittlerweile auch schon hat mir den falschen Regler eingepackt!

Es ist jetzt so verbaut ein in der Anleitung. Und hell sind die Birnen nicht. Die Bilder unten sind bei Halbgas!

Ja, ohne Spannungsregler kommen 18v +- 2-3 je nach Drehzahl

Soll natürlich PV 125 heißen!

Blau kommt von zgp rot ist Boardnetz DC Batterie gibt's nicht

Hi Leute, Bau grad ne ob 125 auf und hab nen bgm Spannungsregler verbaut (bgm6690) eigentlich geht auch alles, kommen aber nur 6v raus!? Laut Beschreibung muss der AC Eingang und Ausgang gerückt werden. Ist das richtig und warum eigentlich.

Ja sind gleich

Hallo zusammen, da ich in der Such nichts vernünftiges finden konnte wollte ich mal fragen wie bei euch so das Interesse ist. Im bereich zwischen München und Freising sich mal regelmäßig zu treffen/austauschen Bierchen etc

Raum München!!

Hi, hat jemand einen guten TÜV an der Hand der mir bei meiner PV §21 und 133 polini LTH Road und 24er einträgt?