BlueRally200

Hallo Zusammen, suche einen Luftfilter für meinen 28 mm Dell Orto Gaser (39mm Anschlussweite)! Sollte nach Möglichkeit ähnlich wie der abgewickelte von Polini sein, RAM AIR is auch OK... Bitte alles anbieten! Danke im Voraus

Ist ja gut, kannst mir glauben das ich schon so einiges zu diesem Thema gelesen habe! U. a. auch die Anleitung vom Jörg! Leider sind manche Sachen auch nicht immer für jedermann so verständlich erklärt. Das ganze setzt schon mal voraus, das man verstanden hat, was das mit den ganzen Steuerzeiten so auf sich hat! Mir fällt es immer schwer Sich sowas ohne Visualisierung vorzustellen, nen Bildchen von nem Kolben mit Kurbelwelle und nen paar Werten wär vielleicht ganz hilfreich... Jetzt noch mal zum Thema Meister Zufall, sagen wir mal, ich würde das genaue Maß berechnen, um das ich den Auslass nach oben ziehen müsste, meinetwegen 2,3 mm (das zum Thema Anleitung vom Jörg gelesen! ) , dann willst Du mir erzählen, das Du mit dem Dremel 2, 3 mm hinbekommst???? :grins: Da kann ich nur müde lächenl! Ich will ja keinem zu nahe treten, aber was ich teilweise hier so auf den Bilder an Fräsarbeiten gesehen habe, na ja... Da würde ich behaupten, es kommt wohl nich so genau drau an... was? Aber nix für ungut! Trozdem bin ich hier für jeden Tip echt Dankbar! Auserdem ist der Auslass an der Oberkannte eh noch eher Oval, was das genaue erweiten obendrein wohl erschweren dürfte... PS: Ich fänds auch ganz nett, wenns hier nicht so überheblich abgehen würde! Ich finde auf anständige Fragen sollte mann auch anständige Antworten bekommen, ...was meinst Du? Ich wollte keinem auf den Schlips treten! Kannste mir glauben! So long

Montier die Gradscheibe, messe und Du wirst sehen, daß das so passiert Gehts nich auch mit nem Pauschalen Anhaltswert? Bin zu faul den Motor nochmals auseinander zu nehmen! Der Faulpelz... :wasntme:

Also nochmal zum Verständnis: Ich setzte meinen Zylinder (sagen wir mal um 1,5 mm) höher, muss dieses Maß natürlich auch wieder oben vom Zylinder abdrehen (soweit is allet klaro ). Dadurch werden die Überströmer beim u.t. des Kolbens freigegeben! Mehr Gemisch kann nun zur gleichen Zeit in den Zylinder strömen, soweit auch klar! Aber warum muß jetzt der Auslass noch richtung Zylinderkopf hochgezogen werden? passiert doch schon durch das Abdrehen des Zylinders! Muss sich Also das Verhältnis Abstand Überströmer/Zylinderkopf in mm und Abstand Auslassoberkante/Zylinderkopf in mm ändern? Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt... HIHIHIHIHI Gruss Lars

Hmmmmm, ....so so! Ich glaube, dafür brauch ich ne grafische Visuallisierung... Gruss Lars

Die Antwort bekommst Du, wenn Du Dir vorher die Steuerzeiten anschaust Der jörg bastelt auch mit Pinasco LG Gerald Kannste mir das mal genauer erläutern...? Bin nicht so "dersichmitsteuerzeitenauskenner" Gruss Lars

Hi, ich habe gerade meinem Pinasco nach bestem Gewissen auf die Sprünge geholfen! Überströmer geöffnet, Auslass und Kolbenfenster vergrössert und den Motorblock angepasst! Meine restlichen Komponenten: 57mm Rennwelle, 28 mm Vergaser mit Polini Ansaugstutzen Sip Performance SCK Zylinderkopf Wäre sehr interessant ob es auch andere Leute gibt die mit dem Pinasco Erfahrungen gemacht haben!? Bin gerade dabei den Vergaser einzustellen, läuft aber schon ganz gut! Hat ein ordentliches Drehzahlplus gebracht! Bin echt begeistert!!! Laut Rally Tacho ging es locker Richtung 110/115 km/h... Und am Zylinder ist bestimmt noch Luft was die Grösse der Überströmer angeht! Was mich interessieren würde, bringt es was den Zylinder mittels Fussdichtung anzuheben? Der Kolben gibt mit der 57 mm Welle die Überströmer nich ganz frei! Es fehlen bestimmt 1-2 mm... Gruss aus D-Dorf

Hi, hab meinen Motor auch gerade auseinander gehabt und dieses Lager auch getauscht! Bei mir ging es mit nem großen Schraubendreher und nem Hammer. ...und dan immer schön vorsichtig ausschlagen! Hab nix erwärmen müssen... (aber erwärmen würd ich auch versuchen wenn nix anderes geht!) Viel spasssss dabei! Gruss Lars

Alter Schwede, Alkohol ist doch schädlich!!! ...und dann kann ich ja auch nicht mehr zurück fahren! Da würde mir nen günstigerer Tarif schon eher gefallen... Dein Turn...

Hey, machst dir wohl nicht wirklich viel stress im Leben..., was? Hätte schon ein gewisses Interesse, Preis uns Service passen aber leider gar nicht zu meinen Vorstellungen... Mach doch mal ein realistisches Angebot! Gruss aus D-Dorf

Hallo Zusammen, Nocke is ja mit mir gekommen und hatte sich auch von mir verabschiedet! Hab mir wohl nix dabei gedacht! Wusste nicht das so aktiebisch auf verlorene Schafe geachtet wird! Ich hoffe das können wir unter Anfängerfehler verbuchen...!? War ein super Event mit Euch ne Tour zu machen! Werd mal sehen das ich jetzt des öfteren zu Euch stoßen kann!!! Gruß aus Düsseldorf...

Hallo Zusammen, dies ist mal ein etwas außergewöhlicheres Topic in der Rubrik "SUCHE"! Ich bin vor kurzem aus beruflichen Gründen nach Düsseldorf gezogen. Leider hab ich in der Nähe meiner neuen Wohnung keine Möglichkeit meine frisch restaurierte Vespa Rally 200 (Bj. 1975) sicher unterzustellen! Zur Zeit steht das Schätzchen noch bei meinen Eltern in der Garage. Alles ganz nett, aber das ist 100 km von D-Dorf entfernt! Sich mal eben auf den Roller zu schwingen und ne Runde zu dreh ist also nicht ganz so einfach!!! ( Vielleicht gibt es ja in D-Dorf ein paar nette Rollerschrauber die ne kleine Werkstatt oder Halle haben und zufällig noch jemanden unterbringen können!? Würde mich selbstverständlich auch an den Kosten beteiligen... Bin auch ganz pflegeleicht!!! Gott zum Gruß

Hilf Himmel...

Hört sich gut an! Hab auf jeden Fall Interesse! Bin ab Freitag wieder in Dülmen, vielleicht können wir uns ja am WE mal treffen!? Eventuell Feitag späten Nachmittag...!? Gruss Lars

Hallo, die Erfahrung musste ich auch schon machen! Mit dem Rally Tank kannste nur die orginale Sitzbank fahren! Alles andere ist fürn Ars..! Zum Thema Tank hab ich auch andere Erfahrungen mit dem Volumen gemacht! Hab zur Zeit auf meiner Rally nen Tank, bei dem ich zwischen Reserve und voll (Seitenständer) nur 3,8 bis 4 Liter zutanken kann... (laut Sip ein replika des Sprint/PX alt Tankes...) Hab mir jetzt nen alten PX Tank bei EGay geschossen, mal schauen was da so reingeht...

In diesem Sinne...

Hallo, das ist ja mal eine brauchbare Antwort! Ich komme aus Dülmen! Das würde mir sehr helfen! Fahre zur Zeit einen unbearbeiteten Pinasco und möchte einen Zweiten erstehen zwecks Bearbeitung! Gennerell habe ich auf jeden Fall auch Interesse an Einstellungstips! Meiner läuft zwar relativ gut, bin mir aber nicht sicher ob ich eventuell noch was rauskitzeln kann! Fährst Du auch immer Sonntags bei den Münsteranern (Domplatz) mit? Da wollte ich demnächst sowieso mal hinkommen... Was stellst Du Dir denn so preismäßig für Deinen Vor? Gruss Lars

Tja Du Schlaumeier, was lehrte uns schon die Sesamstrasse!? ...wer nicht fragt bleibt Dumm! ...ODER GEHT PLEITE! Also 130 Flocken ist mir für so ein altes Schätzchen einfach zu viel! Nich persönlich nehmen...! :wasntme: PS:Mein Interesse ist trozdem ungetrübt! MfG

Hi, hört sich verlockend an, aber der Preis.... Im zweistelligen Bereich würd mir besser gefallen! Gruss aus D-Dorf

Alter Schwede, diese Topic kann doch wohl nicht ernst gemeint sein...! Deine Eltern sollten lieber in Deine Bildung investieren...

So so, dann mach mir mal nen guten Preis! Du bewegst Dich ja mit deinen Preisvorstellungen im Neupreisbereich... Gruss Lars

Hallo Zusammen, suche einen Pinasco 213 in ordentlichem gebrauchten Zustand! Kopf brauch ich nicht! Möchte mich mal in der Zylinderbearbeitung ein bissl betätigen. Sollte nach möglichkeit noch keinen Klemmer gehabt haben... Bitte alles anbieten! Gruß Lars

Hi, watt hatt das denn mit dem mahle Pinasco auf sich? Ist das die alte Version? Ist der Zylinder gleich dem neuen Zylinder und nur der Kolben anders? Suche einen Pinasco um mal ein bissel an Ihm auszuprobieren (Überströmer und Auslass erweitern etc.) Gruss Lars

Hab ich bei meiner Rally auch gehabt! Bremstrommel einfetten... Spass bei Seite! Spann die Trommel mal in eine Drehbank und schleif sie mit Schmirgel aus! Vorher mal schauen ob sie schon eingelaufen ist (dann eventuell ausdrehen oder direkt tauschen)! Eventuell Teflonzüge benutzen, bei mir hat sich dann das Problem gelegt... Gruss aus D-Dorf

Jau, komme aus Dülmen und Wohne zur Zeit in D-Dorf. Biste auch ab und zu in Münster mit den Leuten unterwegs? Wollte mich da demnächst auch mal einklinken (mit den Dülmenern). Könnten wir ja mal nen Abstecher nach Rheine machen... Passt der Tank auf jeden Fall in das Rally Chassis? Wieviel L gehen da rein? Hast Du nen Foto? Mit Benzinhahn etc.? Preis??? Gruss Lars