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Gehts bei der QM wieder Bergauf?!?!? Max Edith: UUPS! Habs im Reglement grad gelesen! Shit, hab doch auf der Geraden schon ein 4tes Gang Problem!!!!

Nachträglich auch von mir noch die allerbesten Glückwünsche! Feier noch gscheid und bis spätestens Stockach...... Max

Na dann von mir auch noch nachträglich die allerbesten Glückwünsche ! Ich hoffe man sieht dich trotz des Zuwachses heuer auch wieder auf dem ein oder anderen Treffen ... Alles Gute auch an die Mama... Max

Bringt der Lappen echt nochmal soviel?!?!? Muß ich auch mal ausprobieren! Aber eigentlich röhrts bei mir mehr unter der GFK-Sitzbank raus.... Max

Max

Pfff, den Bayern zeigen was geht, schon vieles gerissen , Kupplungsseile vieleicht! Na da pass mal auf lieber Joscha, des machma des nächste mal an der Bar aus .... Max

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Blitzen die Zündungen nicht 2 mal?!? Könnte ja sein das du den "Gegenblitz" siehst, würde auch die 180° erklären.... Max

Max

Motorblock ringsum mitm Heißluftfön schön warm machen und dann mit einem Durchschlag abwechselnd links, rechts, oben unten rausklopfen. Aber vorsichtig damit sich das Lager nicht zu stark verkantet und du den Lagersitz im Motorblock ruinierst! Stück für Stück...... Max

Genau das meinte ich! Hat die Bleche schon mal wer irgendwo in einem Shop zum Kaufen gesehen?!?!? Ich nicht! Max

Gibts die nicht mehr einzeln?!? In meinem uralt Rollershopersatzteilkatalog gibts die und heißt dort "Befestigungsschale für Vorgelegewelle" .... Wenn schon zerlegt würd ich die schon wechseln........vorausgesetzt man bekommt sie auch noch immer einzeln Max

Genau so siehts aus! Zu dem Loch beim Lager der Antriebswelle! Das ist original bei Lussomotoren mit innenliegendem Simmerring! Das Loch dient dazu, falls mal der Simmerring undicht werden sollte, das kein Öl zu den Bremsbelägen gelangen kann, sondern über dieses Loch abfliessen kann. Der Simmerring ist da normalerweise nicht drüber, sondern weiter drinnen. Beim neuen Lager drauf achten, das du ein geschlossenes bekommst. Das hat dann eine Lifetimefüllung Fett drinnen, es wird ja nicht wie beim PXalt vom Getriebeöl geschmiert! Das andere Leck kenn ich so selber noch nicht! Aber die Buchse kann man schon rausmachen und eine Neue würd ich dann mit Schraubensicherung oder Welle/Nabe-Kleber einkleben und somit auch gleich gescheit abdichten! In welche Richtung man die rausbekommt weiss ich nicht, aber ich denke von Aussen nach Innen klopfen.... Viel Erfolg..... Max

Naja, Adapterstück ist eher ein Drosselstück! Wenn dann würd ich mir für den 35`er schon einen größeren Schlauch besorgen ... Max

Die Ebay Quelle ist echt günstig, billiger bekomm ich die Dinger auch nicht! Max

Wenn jemand einen braucht, kann ich einen besorgen! Daheim hab ich keinen mehr rumliegen... Max

Von mir aus auch gern am Freitag schon, Samstag Nachmittag und am Abend sowieso .... Max

Wennst überhaupt bis "vor" Elba kommst ! Na schmarre, des passt scho so Max

Gern geschehen! Kannst ja auch mal die Dicke des Lagers und den Abstand vom Seegering (bei der Kurbelwelle) zum Gußanschlag messen. Sollte dann fast identisch sein und somit auch kein weiterer Sicherungsring oder ähnliches dazwischen passen! Max

Da gehört auch ausser dem Seegering, zur Kurbelwelle hin, sonst keiner mehr rein! Max

Genau, deswegen meinte ich ja auch, das wenn der Topiceröffner keine Nut oder sonstige Anschläge finden kann, es sich vieleicht bei ihm um diese Original-Variante handelt?!?!? Max

Genau so schauts bei einem Bekannten von mir auch aus, aber oriiginal! Ich glaub das gabs auch mal so, das meinte ich bei meiner ersten Antwort in diesem Topic! Max

So wie es aussieht hätten die Gummis im Guß, also der Traverse selbst, einen Anschlag. Die Scheiben waren zwischen Gummi und gegossenem Anschlag?!?!? Der Gußanschlag geht aber anscheinend nicht ganz herum, die Scheiben würden das fehlende Stück dann ausfüllen?!?!? Naja, ich werd mir da wieder welche basteln und wieder reinbauen..... Max

Hier noch das Lager der Antriebswelle im ausgepressten Zustand! Bin ich wohl länger so rumgefahren. Hat mich auch schon gewundert das der Reifen so arg wackelte! Und hier 2 Ringe welche hinter den Gummipuffern in der Motortraverse waren! Kamen mir beim rausziehen der Gummis entgegen! Laut Eplosionszeichnungen gehören die da aber gar nicht hin bei einem 200`er! Kann mir jemand zu den Scheiben was sagen?!? Max

Genau so schauts aus! Ohne Schlagschrauber möcht ich keine PX Kupplung mehr machen müssen! Wenn du schreibst, das du keine so große Nuß hast, mitm Schraubenschlüssel kommst da auch nur schwer hin! Wenn schon dann mit ner großen Ratsche, oder halt am besten mitm Schlagschrauber...... Viel Glück noch..... Max Edith findet den Schlagschrauber vom Rainer aber nicht so toll! Wenn dann schon was richtiges mit Druckluft oder halt mit Strom.....