vaioso

Das dürfte in Brescia sein,

Danke dir für deine Einschätzung - die steht in Italien und da komme ich leider nur zum anschauen nicht hin! :-/

Hello, Frage an euch, der Besitzer der Vespe behauptet es soll um den O-Lack handeln, ich hab da meine Zweifel - was meint Ihr? Danke für eurer Einschätzung. Vaioso

@nofsky Hast du deinen 16.16. noch dicht bekommen?

Wer weiß denn welche Maße und Gewinde die Getriebeentlüftungsschraube hat?

keine Ahnung, Dann schraub ich doch mal einen neuen Standard Sito/faco/etc. drunter, den Auslassstutzen gleich mit und berichte.

Ich habe den alten Auspuff mit Bremsenreiniger über Nacht gefüllt und ausgeschwenkt. Wie lange der schon lief keine Ahnung. Aber mit dem 16.10. lief se ja 2-3kmh schneller. Warum könnte das am Auspuff liegen? Krümmer gleich mit tauschen?

Die Zündung noch nicht kontrolliert bzw. hab dazu überhaupt noch kein Werkzeug verfügbar. Zur Info noch - mit dem 16.10. mit HD 60 lief se bei Vollgas, u noch 2-3kmh schneller. Auspuff müsste ich mir erst einen kaufen, schau ich erstmal was es gibt aufm Markt

Hallo, ich habe eine Vespa V50r, DR 75 (vermutlich 3 ÜS) war verbaut, 16.16. Vergaser, org. Pott. Vmax nur noch 53km/h. :-/ Ursprünglich 16.10. mit HD 60 (55kmh), den habe ich gegen den 16.16. getauscht. Mit HD 72 gestartet und bei Vollgas stotterte der Motor, null Vortrieb! Ich habe runter gedüst, jede kleinere HD brachte eine Verbesserung und bin mittlerweile bei HD 64 angekommen. Vermutlich HD 62 o. 63 und Vollgas läuft. Nur ist das doch bei dem Zylinder arg niedrig? Die derzeit verbaute Zündkerze (Champion P82M) ist nach einer Vollgas fahrt sehr weiß hell u trocken. Choke ziehen bei ¾ Gas und Vollgas bringt den Motor zum stottern. Filzring eingebaut und gefettet. Luftfilter standard ist sauber. Lt. den Info’s im Forum bewegt ma sich bei HD 68-72. Habe dann gem. den Empfehlungen für den DR 75ccm eine W4AC eingebaut, nur mit dieser wurde alles noch schlechter und ich habe zusätzlich beim Gas geben in jedem Gang eine Gedenksekunde bzw. verschluckt sich, was mit der P82M nicht vorhanden ist. ND 38,40 u 42 bereits getestet, keine Veränderung. Den Benzinhahn schau ich mir noch genau an, scheint aber sauber zu sein. Benzinschlauch ist gekürzt u liegt sauber drin. Krümmer u Auspuff evtl. zu? Habt Ihr eine Idee wo der Fehler ist und was ich noch testen könnte? Danke! VG

Wer stellt her u verkauft hier im Gsf das Teil für die V50 - ich finde das grad aufm kleinen iPhone Display nicht?!

Kann mir einer die Frage beantworten? Danke

Meine PX hatte beim losfahren immer so ne Gedenksekunde, habe die Leerlaufgemischschraube (Sechskant Feingewinde) verstellt, bis 3,5 Umdrehungen raus keine Veränderung, ab Umdrehung 4 wurde es entscheidend besser, 4 1/4 ging auch noch, nur noch nicht optimal. Bin ich hier nicht schon im Bereich wo die Nebendüse gegen eine fettere getauscht werden sollte?

Ich habe die sch... Lagerschale unten auch nicht in den Rahmen bekommen - mit deinem Tipp waren es voll 4 Schläge und das Ding saß, ohne warm und kalt machen. Top!!!

Lager u Staubschutzring nochmals runter, Innendurchmesser am Ring vergrößert, Lager ins heiße Wasser, Rohr drauf, Hammer auf Rohr u das Lager ist wo es hin muss! *top* Danke euch! In die Tonne werfen will ich das neue RMS nun nicht, Vll klappt es ja mit dem einstellen des Repro auch - schau ma mal! wenn nicht Kauf ich das Piaggio nach...

Danke euch für die Tipps. Ich werde in Baumarkt fahren u schauen ob die ein Rohr mit Innendurchmesser 35 da haben!

Ich hatte es in heißem Wasser erhitzt u dann mit Hammer u Splinttreiber rein geschlagen immer schön im Kreis...??

So schaut das aus nach etlichen Hammerschlägen - 1mm Luft. Kann ma das so lassen?

Das sind RMS Lager

Hello Smallframe Freunde, ich hatte gerade versucht das untere Lager auf die Gabel zu montieren. Der Staubschutzring ging schon schwer drauf, aber die lagerschale, welche richtig rum drauf ist, ging anfangs gut runter, nur die letzten 5mm will diese einfach nicht weiter, die lässt sich nicht mehr weiter treiben, gibt es da noch einen Trick? Hatte die Lagerstelle vorher sauber gemacht, alle grate entfernt, eingefettet, heiß gemacht!?!?! danke euch!!!

Hallo, hat jmd. eine gut funktionierende Bedüsung für eine neue PX 125 ab 2011 ohne Kat u ohne SLS (mit org. PX Auspuff alt) gefunden? Orginal mit Kat u SLS ist: - HLKD45/140-BE5-HD96 - Gasschieber mit Cutaways - Luftfilter ohne Löcher verbaut. In welcher Reihenfolge fängt man an die Einstellungen zu ändern? 1. Zuerst den Gasschieber ohne Cutaway's verbauen und/oder den Luftfilter mit Löchern versehen? 2. Dann die HD? 3. Dann ND im Set mit Mischrohr u Hauptluftdüse oder getrennt u dazwischen immer ne Testfahrt? Was sagen die erfahrenen Vergaserexperten? Vielen Dank.

Nein bisher noch nicht, werde diese Woche zum S.E.SC fahren. Ich bin gespannt was die vorschlagen.

Ah daher das Übersetzungsverhältnis - dann werd ich wohl auf 10" umrüsten oder das 19er DRT Primär verbauen. Weil d Vorbesitzer hat einen 75er DR verbaut u bei 50-55 is die Vespa schon ganz schön lt. u im oberen Drehzahlbereich.

Das große hatte ich vergessen zu zählen. Bei 3.72 hatte ich mich etwas gewundert das die standardmäßig verbaut wurden, wenn die Kisten doch nur 50kmh liefen sollten u viele hier schreiben 3.72 reicht locker für 70??? Danke!

Hi, ich hab ne italienische V50 R von 77, Primärzahnrad ist ein 18er. Lt. paar Einträgen im Netz finde ich dazu immer nur das 67er dazu, stimmt das. Wurde seitens Piaggio Orginal bei dem Typ immer nur 18/67 verbaut? VG

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meine V50 etwas herzurichten und suche derzeit jemanden der mir die linke Seitenbacke und das Trittbrett repariert. Daher war ich bei zwei Karosseriebauern und die meinen beide ich müsste min. 3cm auf beiden Seiten der Risse abschleifen, dann schweißen und lackieren. Puh, eigentlich wollte ich nicht das soviel vom Lack drauf geht. Könnt Ihr jemanden empfehlen der das in/um Nürnberg evtl. schonender bearbeiten kann? Beim Trittbritt soll lt. den Karosseriemeistern ein Stück Blech eingeschweißt werden, damit die durchgerosteten Löcher und Spalt zum Mitteltunnel behoben sind. Das kann ich noch nachvollziehen. Falls Ihr einen Tipp habt wäre ich euch dankbar. Es soll keine Hochglanzvespa werden, sondern dem Alter entsprechend sauber passen. VG