JT8

Vielleicht kann mir auch jemand helfen: Es handelt sich um die 50ger von nem Kumpel mit Membran. Das Ding springt nicht an-also Schema "F": Zündkerze raus:-funkt Benzin:im Tank und im Schlauch dann den Lufti abgebaut und mit Startpilot reingenebelt:-nix dann den Vergaser abgebaut und mit Startpilot reingenebelt:-nix Was kann es sonst noch sein? Zündung verstellt?-halte ich für unwahrscheinlich. Was mir aufgefallen ist:Wenn die Zündkerze raus ist, und man die Hand vors Loch hält, kommt irgendwie nur Luft raus, nix was nach Benzin stinken würde. Außerdem war die Kerze nach 30mal kicken ohne Zündung null feucht. Ist evtl. ein Simmerring von der Kurbelwelle im Arsch?Andere Idee? Ach ja:der Roller ist nicht einfach unterm fahren ausgegangen oder hat über längere Zeit an leistung verloren, sondern ist eine Woche in der Garage gestanden und dann nicht mehr angesprungen. Danke

ach, was ich vergessen hab: wenn ein Motor dabei ist, dann bitte mit neuem/Lusso Getriebe

Servus! Suche ein PX Chassis: Lack egal! Nur kein Cut/Verzug/Unfall (leichter Rost i.O.). Wichtig:vor Bj. 89! möglichst Papiere. Süddeutscher Raum. Oder eine komplette 200ter PX vor 89-technischer Zustand egal, auch zerlegt, oder mit fehlenden Teilen, ebenfalls am besten mit Papieren und im süddeutschen Raum!

Servus! Da kann ich nur nochmal auf mein Posting von Seite 4 verweisen. Die Woick-Pumpe mit "Membranprinzip" müsste echt wie geschaffen sein!

Kann sich jemand an den Carbon Tank vom Rollerladen erinnern? Wer war/ist denn da der Hersteller?Wäre ja allerdings auch ne feine Sache sich die abartigsten Formen selbst zu laminieren :D (ok, is nich so einfach, aber wär trotzdem freakig)

Kennt jemand "Woick"? Ist ein großer Outdoorausrüster, der auch ein großes Programm für Kfz hat (Zusatztanks für MB G-Klasse usw.-halt alles für eine Wüstendurchquerung per Auto). Jedenfalls gibt`s da eine Spritpumpe für 78,33?. Pumpenleistung 120l/h, Saughöhe ein Meter. Was mir jetzt aufgefallen ist, die Pumpe arbeitet laut Angabe mit einer elektrisch angetriebenen Pump-Membran - da dürften sich keine Plastikschaufeln auflösen. Hatte in meinem alten Golf auch eine Membranbenzinpumpe(wurde von der Nockenwelle per Exzenter angetrieben) hat 200.000km durchgehalten, dann war dei Kupplung im Arsch und ich hab die Karre geschlachtet. Jedenfalls glaube ich 1., dass das Membranprinzip standfest ist, 2. macht die Pumpe einen guten Eindruck (teilweise Metallgehäuse), 3. geh ich jetzt mal davon aus, dass Woick keinen Scheiß für die Wüste verkauft.

@HDR: Hast du auf die Teasy Gabel TÜV? Grüße Stefan

Servus! Innenrohr ist klar, aber was ist "gestiftet"? Danke Stefan

@ Lucifer Bitubo versteh ich, aber das mit dem Gabel kürzen hab ich schon öfter gehört und nie verarbeiten können-an welcher Stelle? Zwischen Schwinge und Dämpferaufnahme was rausschneiden, oder wie? Das ist doch nicht mehr stabil!? TÜV?Bitubo dann auch gekürzt? Grüße Stefan

Hätte wohl gleich auf die page schauen sollen-dann hätte ich mir das mit der Rollerschmiede verkniffen-dein Gesicht kommt mir doch schon sehr bekannt vor. Aber war ja nicht wirklich böse. Hab zur Zeit viel Stress mit der Schule, aber wenn der Sommer da ist und die Kiste läuft, sieht man sich ja vielleicht wirklich mal. Ach ja, wenn irgendjemand doch noch irgendeien kennt, der nach München fährt-kann er sich ja melden. Grüße Stefan

Servus! (Samma ja schließlich Niederbayern- woas ned warum i imma hallo soag):D Also Ergolding ist eigentlich genau die andere Seite. Nimm den Ort, wo ich zum Arbeiten hin muss und häng hinten "...nerau" dran(da wo`s neue Gewerbegebiet hinkommt). Fahrt ihr viel mit den Vespa`s durch die City? Muss ehrlich zugeben, dass ich nur von 16-18 mit der 80ger (139ger unterwegs war). War zuerst schwarz/gelb mit Pirelli auf der Backe und dann alusilbermetallic mit nem kleinen "Bitubo" auf der Backe. Seit ich 18 bin hab ich mich dem Auto verschrieben, den "großen" Führerschein (A) hab ich aber noch gemacht und schmiede Pläne für ne vernünftige 200ter. Hatte eigentlich nie das Gefühl, dass in LA vespamäßig so richtig was geht (was ich so rumfahren seh). Ich kannte/kenne noch einen aus Ergolding mit ner jazzblue PX, einen kenn ich noch aus der ...nerau (schwarze PX) und ne rote T5 aus Gündlkofen. Ansonsten weiß ich noch was von einem "Michi", der immer mehr mit getunten 50ger Karossen zu tun hatte. Eine graue PX und eine gelb/blaue PX sind mir ab und zu mal begegnet (hörten sich nach getunt an) Habt ihr irgendeinen Clubstammtisch? Altersklasse? Wär schon a Gschichtl mit Gleichgesinnten zu plaudern. Wo kauft ihr ein? Rollerschmiede? Muss ehrlich sagen, dass ich da nie so 100% begeistert war, aber Pfaffenberg war auch nie der absolute Bringer. Hab dann irgendwann bloß noch per Versand geordert. Sagt mal-Wolfgangssiedlung 30ger Zone is ja wohl voll verarsche, oder? Grüße Stefan

Hallo! Bin aus dem westlichen Teil unseres Städtchens. @Kerstin: Ich werd sicher fahren, bin schonmal für mehr als einen Monat jeden Tag hoch/runter gefahren - kein Problem. Bin etwas autofahr-fanatisch. Außerdem liegt meine Arbeitsstätte absolut genial am Stadtrand. Beim Bewerbungsgespräch war ich in ca. 35 min oben (flott-aber nicht halsbrecherisch)

Hallo! Bin aus der Umgebung von LA. So wie`s ausschaut hab ich ab September ne Lehrstelle in München. Und den Sprit darf/muss ich selber zahlen. Hab mit dem Autofahren (evtl. im Sommer PX) kein Problem, aber wenn noch jemand die Strecke fahren muss -geteiltes Leid.... Stefan

Hallo! Gibt`s jemanden, der des Lebensunterhaltes wegen auf dieser Strecke Tag für Tag zum Brötchen verdienen fährt? Vielleicht auch erst ab Dingolfing/Landshut/Freising? Grüße Stefan

@karoo Welche Maße hatte das Rohr genau?(oder nimmst du das selbe, das der der andere aus HN auch hat-weiter oben schon beschrieben) Hast du dem Tüv-Menschen gesagt, dass es geschweißt werden soll? Grüße Stefan

Hat jemand schonmal Geschwindigkeitsrekorde per GPS ermittelt? Müsste doch eigentlich nochmal um einiges genauer als ein Digi-Tacho sein!? In diversen Surfzeitschriften (klar, dass die sowieso keinen herkömmlichen Tacho benutzen können) wird auch per GPS gemessen. Die geben immer viel auf die Genauigkeit. In der Anleitung von meinem Gerät, ist eine Ungenauigkeit/Toleranz von 0,1 Knoten bei konstanter Geschwindigkeit angegeben. Das ist doch fast minimal. 0,1 Knoten müssten doch 0,1852km/h sein. Oder sind die Dinger doch nicht so genau? Ihr könnt ja Contra geben. Grüße Stefan

Wie erwähnt, ich wollte die Geschwindikeit bzw. die "Schrauber-Leistung" nicht in Frage stellen! Nur wissen, wie`s mit der Genauigkeit ausschaut-und laut der Meinungen hier, ist die wohl annehmbar. Grüße Stefan

Wie genau sind Drehzahlmesser (ob Kartsport oder nicht)eigentlich? In einem Car-Forum hatte auch mal einer eine identische Rechnung gemacht-allerdings wurde dann von allen gesagt, dass gerade im hohen rpm-Bereich der DZM eine große Voreilung hat. Kann man das wirklich so übernehmen? das soll jetzt keine Kritik/oder Erfolgsschmälerung sein, nur eine Frage zur Genauigkeit von DZM. Grüße Stefan

Hab mir auch schon gedacht, dass es sowas wie ne "interne" Regelung gibt . Patentieren is ja sicher ends aufwendig und kostspielig. Grüße Stefan

Hat jetzt zwar nix speziell mit nem Vespa-Club zu tun, eher mehr allgemein. Bei einem Bekannten im Ort gibt`s ne recht akive Audi/VW Scene. Mehrere "Schraubergemeinschaften" die beachtliche Objekte in die Tat umsetzen. Unteranderem gibts einen recht verschworenen Ur-Quattro-Club mit mächtig geilen Karren. Die haben alle auf der Heckscheibe "Quattro Tribe xxxxxxxx" (x=Ortsname, tut nix zur Sache) aufgeklebt, sogar teilweise gebrushde Sachen (haben auch eine Art Emblem mit den Audi-Ringen gestaltet). Jedenfalls fahren jetzt mittlerweile in und um den Ort jeden Menge Leute mit dem selben Schriftzug rum, die überhauptnix mit dem Club zu tun haben- die Fahren die abenteuerlichsten Autos nur keine Ur-Quattros. Die haben sich ihren Polo (nix gegen Polos-aber mit Quattro Tribe Aufkleber?-ich weiß nich) tiefergelegt und verspiegelt und hätten wohl gerne so ein Auto. Was man so mitkriegt, sind die eigentlichen Club-Mitglieder da schon ziemlich sauer drüber, dass sich andere mit ihren Loorbeeren schmücken, aber das sind schon alles ältere Semester die relativ drüber stehen. Ich würd das auch ärgerlich finden, wenn andere in meinem "Namen" mit 100 Sachen im Wohgebiet nachts um drei durch die 30ger Zone breschen. Jetzt wollte ich halt mal wissen, ob jemand sich seinen Namen schützen hat lassen, oder ob das überhaupt geht. Grüße Stefan

War eigentlich schon eine ernstgemeinte Frage und eure Antworten alles was ich wissen wollte -Danke- Grüße Stefan

Hallo! Hätte mal ne Frage an alle, die in, oder ein(m) Scooter Club sind. Habt ihr eure Wappen/Namen/Zeichen irgendwie schützen/registrieren lassen? Grüße Stefan

Hallo! Danke erstmal, für die rege Beteiligung. Ich wollt eigentlich eh schon zum TÜV-nur in meiner Stadt geht vespamäßig nix-garnix, nichtmal vor ein paar Jahren. Hier kann man froh sein, wenn man durch die HU kommt. Der nächste TÜV ist ca. 30km weg-jetzt wollt ich ihm halt was handfestes präsentieren/vorschlagen. Grüße Stefan

Hallo! Dazu hab ich grad eine heiße Diskussion in einem anderen (Auto-)Forum verfolgt. Da gingen die Meinungen stark auseinander, ob Domstreben überhaupt was nützen. Jedenfalls meinten auch viele, dass wenn, dann nur verschweißt. Meint ihr, es wäre besser eine Aufnahme anzuschweißen, die sich ja mit einer geraden Scweißnaht relativ einfach gestaltet und dann die Rohrverstrebungen zu verschrauben. Weil die Rohre sauber anzuschweißen dürfte mehr Geschicklichkeit abverlangen. Ich weiß aber jetzt nicht, warum diese Schweißnähte die Festigkeit des Rahmens beeinflussen sollten-die Verstrebungen im Ganzen sollten doch alles um einiges steifer machen. Grüsse Stefan

Hallo! Hab mir auch schon gedacht, dass der TÜV eigentlich nix sagen dürfte, weil beim Auto glaub ich, sind ja z.B. Domstreben nicht mal eintragungs- oder abnahmmepflichtig. Hat sonst schon jemand mal solche Verstrebungen gemacht? Pics? Danke Stefan