MGB_73

Guten Morgen, Mein Motor: - Malossi VRone Gehäuse - M244 - 64/128 Vollwange von King - Vape Sport - MRP Ansauger mit 35TMX - Nord Speed Viper Box Beim Getriebe habe ich mich für das mit den integrierten Rastpunkten in der Hauptwelle entschieden, bei der Übersetzung habe ich 12/55, 13/40, 17/37 und 20/36 genommen. Die Kupplung von SC BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultra lube. Die Motor hat 38PS mit 37,5 Nm am Rad. Nach dem ich den Motor 3 Km langsam warm gefahren habe, dass Öl gewechselt habe, bin ich nochmal ca. 5-7 km mit 75% Leistung gefahren... und krach Bum da war das Getriebe fest. Motor geöffnet und es fehlten am 3. Und 4 . Gang Zähne vom neuen Getriebe. Alles ausgebaut und zu meinem Händler geschickt, er hat es weiter zum Hersteller geschickt der uns dann ein Angebot über 345€ für die Instandsetzung geschickt hat! Worauf ich den Hersteller mal direkt angeschrieben habe und nach Garantie gefragt habe und er mir folgendes zurückgeschrieben hat: For racing material not installed by us, it is not possible to make any warranty. We make the general guarantee when anomalies are found before use. Ich habe mich dann mit meinem Händler so geeinigt, dass ich nichts mehr von der Firma mit dem Kleeblatt haben möchte und mich jetzt für ein Getriebe von Benelli entschieden habe. Ich möchte hier keine Diskussion Anstoßen, sondern nur meine Erfahrung mit dem Getriebe aus Italien mit euch teilen, denn es ist immer sehr ärgerlich wenn der Motor wieder raus muss gespalten wird und dann sieht man, dass etwas neues nach 10KM kaputt ist. Also gut überlegen was man verbaut. VG, Volker PS Habe dann ein altes PX 200 Getriebe eingebaut und es hat 30 Prüfstandläufe und 100KM auf der Straße ohne Probleme ausgehalten...!

Good morning ClevTrev, I also use the VRone Malossi caseing, with a King crank shaft 64/128mm. I made the same cut-out for the carburettor on the cylinder cover. As inlet manifold I use the MRP aluminum housing with the stainless steel intake manifold 35mm. In order to get my timing of 184° / 125° / 29.5°, I installed a bootom gasket of 2.0mm, head gasket of 2.3mm and have a QK of 1.33mm. Cheers and take care, Volker

Alles klar, Danke für die Rückmeldung! VG, Volker

Moin Vesporus, Ich fahre noch ohne Pumpe, nur den SC Fast Flow Benzinhahn verbaut. Wie verhält es sich Ohne Benzinpumpe? Welche Pumpe hast Du verbaut?? Fährt man dann größere Düsen? Vg, Volker

Moin Shorty77, Ich habe folgendes verbaut: QK1,33 184° 125° 29,5° Zündund Malossi 23° HD310 ND20 56er Nadel auf dem 2. Clip von oben. Ich habe so das Gefühl, das es etwas zu fett ist aber ich warte auf den Prüfstand um was zu ändern. VG, Volker

Moin, Ich denke so 35 PS mit der Wurf Bedüsung vom 35 Mikuni. Die Überströmer sind auch am Gehäuse so wie am Zylinder geöffnet, mein Zeil war am Ende mit der Viper Box so um die 38 Pferde zu haben. VG, Volker

Moin, Ich habe noch ein PX 200 alt Getriebe was ich jetzt erstmal einbaue (ich hoffe, dass es in das VRone Gehäuse rein passt?). Ich denke das mit der Reklamation bei CRIMAZ wird sich noch einige Wochen hinziehen. VG, Volker

Davon gehe ich auch aus, denn der Kunde ist doch immer schuld! Ich habe ganz vergessen ein Bild vom Schaden hoch zu laden. VG, Volker

Ich warte erstmal ab wie sich CRIMAZ verhält?! Ich habe schon mal geschaut es gibt auch was von DRT, oder die günstigere Variante von BGM... Es soll am ende nur halten! VG, Volker

Moin, Die schaltraste ist neu. Die Rast Funktion ist ausgebaut, da die Rastung in der CRIMAZ Welle passiert. VG, Volker

Moin, Kann ich nicht sagen, der Motor ist neu und war noch nicht auf der Rolle, würde so auf 35PS schätzen die ich aber nicht abgerufen habe da er noch im einfahren war. VG, Volker

CRIMAZ Professional Getriebeschaden! Guten Morgen, Ich habe am Donnerstag mal den M244 zum ersten mal gestartet und bin eine kleine Runde von 5km gefahren um dann das öl zu wechseln. Am nächsten Tag mit neuem Öl eine Runde gedreht, alles Piano max 75% Leistung…. Dann krack Bum und nichts geht mehr, Motor ist fest! Roller nach Hause geschoben, Motor raus, geöffnet und siehe da Zahnverlust am 4. Gang (2Stück). Ich dachte eigentlich, dass das Getriebe sehr gut ist und ein schönes feature mit der innenliegenden Gangrastung hat. Die Übersetzung habe ich lang ausgewählt 12-13-17-20 / 55-40-37-36, was ich aber nicht wirklich so empfunden habe im vergleich zum PX 200 Getriebe. So nun zu meiner Frage welches lange Getriebe könnt ihr mir empfehlen, was auch den Drehmoment vom M244 aushält? Setup: Malossi VRone Gehäuse Getriebe CRIMAZ 12/13/17/20 - 55/40/37/36 Quattrini M244 King Glocke 64/128 BGM Superstrong 63/24 MRP Ansauger 36 BGM RD350 Membrane 35 Mikuni Gaser SIP Viper Box Malossi Zündung Steuerzeiten 184° / 124° / 30° / QK 1,33mm Auslass ausgeräumt und 1mm hoch gesetzt. Danke, Volker

Moin, Ja war die Firma. Bei mir zwischen der Platte und dem Rohrbogen, da wo er von oben nur leicht an 2 oder 3 Punkten geschweißt ist. Habe ihn jetzt mit Flüssigmetall abgedichtet und war dann dicht 30min und kein Druckverlust). Ich werde den nächsten auch woanders kaufen. VG, Volker

Würde ich machen, habe keine Lust zu warten Bzw. zu diskutieren... möchte gerne mal mit dem M244 Motor fahren um zu sehen wie der Unterschied zum MHR ist. VG, Volker

Guten Morgen, Danke für den sehr hilfreichen Bericht! Ich habe auch mal eine Druckprobe an meinem Motor (VRone, M244) gemacht und hätte nie gedacht, dass der Ansauger (von einer Firma mit 3 Buchstaben) zwischen dem Rohrbogen und der Platte so undicht ist. Ich hatte Probleme den Druck mit der kleinen Handpumpe aufzubauen, denn die Undichtheit war so groß. Ich versuche jetzt den Ansauger mit Flüssigkaltmetall abzudichten, denn ich möchte verhindern, dass durch Schweißen sich die Platte verzieht und dann noch geplant werden muss. VG, Volker

Danke für den Tipp, ich schaue mal wo in meiner Excel Tabelle der Fehler ist!? Wie sieht es mit der QK aus, auf 1,35mm oder etwas kleiner gehen? VG, Volker

Guten Morgen, Ich habe mir mal die 304 Seiten Durchgelesen und muss sagen, dass die sehr leserlich sind! Nun zu meiner Frage, welche Steuerzeiten sollte ich anstreben bei den verbauten Komponenten:? ich habe ein VRone Gehäuse was ich auf den M244 Zylinder angepasst habe, sowie das MRP Ansauggehäuse, den Zylinder habe ich im Auslass um 1mm höher gezogen und den Auslass raum etwas vergrößert und poliert, die Überströmer leicht vergrößert und die Kannte entfernt, den den Steg im Boosport verjüngt und etwas vergrösert. Die KW ist eine King Vollwange 64/128, VForce4, 35Mikuni Vergaser, Auspuff SIP Viper Box (oder PD SIII Plus, New Line, RT25; L&S Lara), SIP VAPE Sport, BGM Superstrong, Lange Übersetzung mit kurzen 4. Von CRIMAZ. Mein Auspuff Favorit ist die Viper Box. Ich habe folgende Steuerzeiten gemessen Fudi =0 : 176°/116°/30° Fudi =1mm :179°/119°/30° Fudi =1,8mm :182°/122°/30° Fudi =2,5mm :184,5°/124,5°/30° Danke, Volker

Danke für die schnelle Antwort! VG, Volker

Hallo, Hat Schoni auch geschrieben was es gebracht hat? Oder nur schön aussieht. VG, Volker

Guten Morgen, Ich hatte nichts passendes gefunden, deshalb Meine Frage. Danke schön! VG, Volker

Guten Abend, Habe grade meinen Motor zusammen gebaut. Stehe jetzt vor der Frage wie ich den Vergaser Bedüsen soll erstmal für den Anfang? Vergaser ist ein Dellorto Phbh 30 Mallossi 210 MHR Mazzu 60 Glockenwelle Ludwig & Scherer Lara Auspuff Steuerzeiten 130 / 190 / 30 QK 1mm Möchte nichts kaputt machen und weiß jetzt nicht so recht wie ich erstmal Bedüsen sollte? Zündung wollte ich auf 18°einstellen. Grüße, Volker

Guten Abend, Habe grade meinen Motor zusammen gebaut. Stehe jetzt vor der Frage wie ich den Vergaser Bedüsen soll erstmal für den Anfang? Vergaser ist ein Dellorto Phbh 30 Mallossi 210 MHR Mazzu 60 Glockenwelle Ludwig & Scherer Lara Auspuff Steuerzeiten 130 / 190 / 30 QK 1mm Möchte nichts kaputt machen und weiß jetzt nicht so recht wie ich erstmal Bedüsen sollte? Zündung wollte ich auf 18°einstellen. Grüße, Volker

Hallo, Ich habe zur Zeit einen BGM Big Box Touring oder eine Polini Box, wenn es aber Leistungsmässig besser wäre mir einen andere Box zu holen würde ich es auch machen! VG, Volker

Moin, Bin auf der Suche nach Steuerzeiten für einen Touren Motor M1X, 60er Glocken KW, 26SI und Boxauspuff? VG und danke, Volker

Moin, Keiner Lust seine Erfahrung mit mir zu teilen?! VG, Volker