joe*travolta

Hallo liebe Gemeinde, hat einer einen oder mehrere tolle Tips, wie man sich bei einer Probefahrt absichert? Es gab ja schon Fälle, in denen der Roller von der Probefahrt nicht zurückkam, siehe weiter unten. Zum anderen kann der Delinquent das Blech bei Teilkasko um den nächsten Laternenpfahl wickeln und sich anschließend nicht zur Exekution zurückmelden: wie geht Ihr mit Probefahrten um? Danke!

Ich suche einen möglichst wenig gelaufenen, nicht getunten 150er oder 200er PX Motor. Fehlende Getrenntschmierung o. Anlasser kein Problem. Ich biete eine dunkelrote PX200E voll funktionstüchtig 20TKM, Motor original und unverbastelt. Mängel: linke Seitenbacke und Lenkerabdeckung nicht in O-ton lackiert, durch Lampenzierring Abdeckung eh' leicht angegangen, sonst gewöhnliche Abnutzung eines 96er Baujahres. Wer hat Interese an einem solchen Tausch? Natürlich sollte der Motorbesitzer je nach Zustand seines Tauschobjektes auch ein paar Euro drauflegen!

Die sehen zum Kotzen aus! Aber schonmal mit so 'nem Viertakter Twin Peaks bergauf gefahren? Das zieht... Ansonsten Scooter Center San Francisco, vor drei Jahren: Stockholm im Mai: selbes Event: und Genoa, im selben Monat: und mein Lieblingsbild für dieses Jahr, auch aus Genoa:

Dass es keine Bilder gibt, ist so nicht richtig... hier wäre die "Es geht gleich los, schnell noch das ... machen!"-Szene! Netter Ausflug in die Servicewüste! Bis zum nächsten Mal, wenn es wieder heißt: pack' Essen ein, wir fahr'n durch Brandenburg! Edith hat den Rechtschreibfehler "weggemacht".

Aaalso, habe gerade mit Tobi telefoniert und wir haben uns entschieden: 1430 bei ihm und dann raus nach Norden! So lange die Sonne scheint! Wir könnten nach Afrika, das ist ein Ortsteil von Stegelitz in der Uckermark, 80km die 109 hoch. Da können wir uns ja auch mit Nachzüglern treffen... Kommt zum Eastspeed, der Rest per digitalem mobilem Endgerät.

Können uns ja auf der "Hälfte" treffen: an der Ankerklause (Nähe Kotti) in Kreuzberg und dann nach Süden oder so... noch jemand?

Na dann: 15:30 irgendwo: Jack Pott sagt an, wo. Kommst Du mit, Blauer Sauser? Noch wer? Gruß, Jörg

Morgen: sonnig bei 16°C (wow: gefühlt wie 17°C)... wer hat Lust?

So ein Scheiss: laut Wetterbericht soll sich der Nachmittag schön einregnen... also doch ganz unsexy im BW-Regenzeug? Ist wenigstens grün und hat 'ne Kapuzue dran.

Though the oil looked clean, i may want to do that and try Sprintschraubers advice to change gear not using the lines, let's see.

Na, wenn das kein vernünftiger Suchkatalog war: danke, Sprintschrauber: Du hast mir schon zum zweiten Mal geholfen!

Hallo liebe Gemeinde, die Suche warf mir Themen mit über 100 Seiten zurück, deswegen hier meine Frage: Bei meiner (frisch angeschafften) GS160 geht die Schaltung unheimlich schwer. Welche Ursachen blieben übrig, wenn die Züge in Ordnung sind? Was mich auch verwundert: im niedrigen Drehzahlbereich eines jeden Ganges kommt en Pfeifen vom Getriebe, was aber beim Hochtouren shcnell aufhört. Hält man die Drehzahl, bleibt es allerdings bestehen. Hat jemand ein paar Ideen? Dankeschön!

Hi! Danke soweit schonmal. Ich lasse das Thema trotzdem nochmal aufleben. Bedeutet dass, es ist einfacher, mit den deutschen Papieren zum TÜV zu gehen und einen Scheunenfund zu deklarieren? Sonst hätte ich eine Italienerin aus Ihr gemacht... Ich bin dankbar für jeden Tip, auch gern ein Briefkopie einer italienischen GS, die in Dtl. zugelassen wurde! Danke an alle!

Irgendwas ist hier mir der Google Ad schiefgelaufen. Zum Ausprobieren; einfach mal "Klabusterbären" googeln!

Hi Ron, das wäre super! 300 ist weniger, als ich für's selber fahren mit Mietwagen ausgeben würde! Könntest Du anfragen und mir eine PM schicken? Danke! Jörg

Hallo liebe Gemeinde, hat jemand eine Idee, wie ich einen Roller aus Kopenhagen für einen schmalen Taler runterbekomme? die bekannten Motorradlogistiker wollen gar nicht, die Speditionen rufen 475 Euro für eine Beiladung auf und die Mietwagengesellschaften kommen mit ähnlichen "Schnäppchen". Hat jemand von Euch vielleicht noch eine schlaue Idee? Selber fahren kommt wegen Zeitmangel im Moment leider auch nicht in Frage :o(

Ich habe das jetzt auch zwei mal als Aufkleber gesehen: einmal bei meiner eigenen ehemaligen Fuffi: "mod. 1970" und einmal bei einer baugleichen aus dem Folgejahr.

Es hängt mal wieder an den seit 5 Wochen untätigen Behörden: mit etwas Glück komme ich gerollert. Mit etwas Pech kann ich meine Platten selber hinfahren

Du kannst mit den oben beschriebenen Optionen zwar den Bootmanager übergehen, allerdings hast Du dann immer noch XP auf dem Rechner und wahrscheinlich eine beschissene Partitionierung. Wenn Du feststellst, dass ale Geräte von Vista unterstützt werden und Du noch nihct zu viel Arbeit in Installation von Software etc. investiert hast, würde ich an Deiner Stelle Vista neu installieren, mit einer vernünftigeen Partitionierung (System und Daten trennen, hilft bei der nächsten Installation ganz mächtig). Much fun!

Bekannte legt sich Fuffi zu und sagt, die läuft schlecht. Also heldenhaft auf den Bock, die gute Frau hinten drauf und los. Nach nicht ganz einem km stehen bleiben. Auf Reserve schalten, anschieben und weiter gehts - einen km. Also Fehlersuche unter für die Neuvespistin unverständlichem Gebrabbel - tun, als hätte man Ahnung. Immer wieder anschieben, fluchen und suchen. Und irgendwann feststellen, dass der Benzinhahn verkehrt herum dreht. Splint raus, umdrehen, auf Reserve schalten und weiterfahren - herrlich!!!

Moin Hemi, magst Du mir auch eine PM mit dem Namen der Versicherung schicken? Das wäre danke! Gruß aus Berlin!

...und verkauft!

Ich habe die Augen offen! Nur noch eine dumme Frage: wie war die gesichert?

Ich trenne mich ungern und nur zugunsten einer GS von meiner V50. Italienisches Modell (nix Tacho, Blinker, Bremslicht) ohne ABE, aber mit Versicherung. Baujahr ist 1970, der Zustand ist weitestgehend original. Der Motor und die Karosse sind komplett unverbastelt! Der erste Lack hat die Patina, die nach 37 Jahren zu erwarten ist, Kratzer und minimaler Rost inklusive. Das Beinschild hinten rechts ist etwas gelöst. An Neuteilen sind eigentlich nur die Sitzbank, Reifen, Stoßdämpfer hinten, das Rücklicht, der Auspuuf und die Züge dazugekommen. Sie läuft bei trockenem Wetter wie eine Eins, bei Dauerregen, bzw. Hochdruckbehandlung bekommt sie schonmal einen Aussetzer (Kabel eben auch original...). Anzug ist gut und die 38°C am Montag hat sie auch ohne zu mucken mitgemacht. Für die Berliner Interessenten: fragt doch Mr. Eastspeed einfach nach der Karre, er kennt sie. Ansonsten gilt: Festpreis 990 Euro, abzuholen in Berlin- Friedrichshain.

Na, das wird ja ein Spaß! Kommt irgendjemand aus Berlin mit was vierrädrigem? Dann würde ich da gern Zelt und Platten reinschmeißen und die GS (so der große Behördengott mitspielt) auf Langstrecke testen. Falls ich dann liegenbleibe, habt Ihr ja die Platten...