Schrottpresse

hepp!

Habe mir heute die Nadel mal angesehen! Sofern ich dies lesen konnte! 6 (eckig geschrieben) und gleich danach ein J, also 6J 6(rund geschrieben!!) EN 11-55 Ist mA eine sehr dünne Nadel! Wer kennt sich da aus. Welche wäre die nächste fettere??? Danke

moin. wieder da. alles gute gerold

Hi, ich glaube die Welle ist noch bearbeitet...ich hab den so vom Vorgänger übernommen... Ich war gerade beim TÜV (HU war fällig und ich bin wegen fehlender Haltegriffe, Chromfelgen ohne E Zeichen und hakelndem Lenkkopflager durchgefallen) und der meinte, dass ich mir mit einer Tüte in München nur Ärger einhandeln würde. Er meinte auch, dass schon einige da waren, aber alle zu laut waren. Ich habe dann noch von einem Freund gehört, dass die Bullizei sich hier sehr über Rennauspuffe freuen würde und einen auch gerne mal zur Untersuchung mimtnimmt und man darf dann alles zahlen, auch wenn nichts illegales gefunden wurde...vielleicht bleibe ich bei meinem Originalauspuff und geniesse das Mehr an Drehmoment unten raus... Kann ich eigentlich einen T5 Lenker Problemlos auf eine Lusso draufmachen? Bringt Membran / Drehschiber was bei Originalauspuff und wie TÜV problematisch ist das oder sogar erlaubt? Danke für die Info soweit!

Hi zusammen, ich habe folgenden Roller: PX200, Malossi eingetragen (nach Dr. Worbel vom Vorgänger bearbeitet), Vergaser bearbeitet. Als ich den Roller kaufte war ein Scorpion (offen) dran. Da ich den Roller sehr prominent parken musste und schiß um den Auspuff hatte, habe ich ihn verkauft. Ausserdem nervte es mich, dass der Auspuff bei jeder Kurve (zu zweit) am Boden streifte. Ausserdem hatte ich echt schiß um den Motor, da die Kiste ganz schön drehte...(verkürzter 4. Gang). Beim Wechsel auf den Originalauspuff hat das Drehmoment extrem zugenommen, dafür ist obenraus nicht mehr viel los. Jetzt will ich die Kiste wieder flotter machen. Könnt Ihr mir helfen: Der Auspuff muss eintragbar sein (Baujahr ist glaub 85), soll nicht am Boden streifen, soll Drehmoment bieten. Muss ich mir beim Malossi Sorgen machen bei Vollgas im kurzen 4. Gang mit Renntüte? Danke und Gruß, Fisch

fast flow ist neu, auch alle simmeringe und dichtungen, lager usw. welche nebendüse und hauptdüse soll ich probieren. will auf jedenfall lieber ein bisschen fetter fahren, als zu mager! Danke für eure Hilfe!

und rauf!

190 ist kein Tippfehler!

Stand am Prüfstand, aber nur für das Gutachten! Zündung gemessen! Gefühl, ja sicher. Luftfilter neu drauf! Offen, so dass der Luftfilter rausschaut! Ist mit Joker immer beim ersten Kick angesprungen. Seit ich die Problemchen habe, ab und zu beim 2ten oder 3ten Kick! Vergaser spricht gut an und das fährt sehr gut. Dreht auch bis oben raus ohne Probleme!! Nur wenn man vom Gas runter geht ist sie nicht sofort still, sondern läuft noch ein bisschen nach. War früher nicht! Mit der 290 Düse passt es nicht gut, man muss sich mehr oder weniger ein bisschen spielen, dass sie dann richtig beschleunigt.

TS1 Steelliner mit 58 Welle, 240 ccm, alter Kegra Auspuff, Mikuni TM 34. neue Kurbelwelle, neuer Zylinder. Folgende Bedüsung wurde vorgenommen von einer sehr bekannten Lamiwerkstatt vorgenommen. 190 Hauptdüse, Nebendüse 5109. Ansprechverhalten die ersten 200 KM erste Sahne. Kam mir wie ein großer vor! Doch auf einmal hatte ich spezielle bei Standgas und wenn ich in Richtung Kreuzung rollte, erhöhtes Gas und das Ansprechen war nicht mehr so gut, als es schon war. Kam langsamer vom Gas runter. Habe sofort nach Falschluft und undichten Stellen gesucht, leider vergebens. Alles staubtrocken. Habe dann die Düsen begutachten und muss feststellen, dass diese schon sehr mager bestückt sind. Ein Freund half mir und sagte, dass die Hauptdüse und die Nebendüse erhöht werden soll. 6020 und 220-230 (habe es mit 290 probiert, die jedoch nicht wirklich toll ist. Ist zu fett) Wieso wurde der Vergaser so eingestellt. Welche könnt ihr mir raten?? Kann es sein, dass über Nacht der Vergaser auf einmal nicht mehr passt? Danke für Eure Mithilfe. Vielleicht will sich ja wer von ein paar Düsen trennen??

Ich bin Piets Meinung! Sind 26NM nicht etwas viel??? Ich habe meinen Zylinderkopf mit 18NM angezogen....ist halt ne M8-Mutter! Mick

Frauenfahrzeug, 2.Wagen, 5 Türer 4 Kopfstützen TÜV/HU 8/2008, Radio CD, Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Ganzjahresreifen NEU Gewinn in der ARD Fernsehlotterie Standort: Lübeck

Moin, hatte mir Anfang des Jahres einen Dell PC mit Upgradeoption auf Vista gekauft. Das Vista kam dann erst im April. Bei der Installation fragt Microsoft dann, ob neue Installation oder über XP rüber - ich habe vorsichtshalber dann Vista eine neue Installtion geschenkt... Seitdem habe ich jedoch beim Starten das Auswahlmenu, ob XP oder vista gestartet werden soll... XP brauche aber nicht mehr, wo kann ich das Bootmenu in vista abschalten? Gruß Arne

Nicht wirklich etwas gefunden, aber Danke! Auf ein Neues! Alte Links zur Ideensammlung sind willkommen!! http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=46781

Ich hätte einen Zeichner, der das ganze Projekt zu Papier bringen kann. Er braucht aber die Maße und eine Skizze. D.h., wir brauchen eine gute Idee, die Maße und Leute, die sich bei CNC auskennen und ev. Prototypen machen könnten.

Wäre hat fachliches Wissen und auch Interesse, zusammen eine Scheibenbremse für hinten zu bauen. Wenn wir alle zusammen helfen, dann könnte man doch schluss endlich einen Bausatz machen.

ich schon. ben ? glaub ich nicht. so, 2 wochen sardinien ab morgen. reinhauen ihr hühner ......

sonst keiner mit bildern? rannten doch zig leute mit kameras rum!

ca. 180 bilder vom corso online auf Berry65 unter fotos. unter 2006 auch noch bilder und 2 videos vom letzten jahr.

ca. 180 bilder vom corso online auf Berry65 unter fotos. unter 2006 auch noch bilder und 2 videos vom letzten jahr. der corso war der hammer und langsam habe ich auch wieder sauerstoff in den lungen

Hallo Leute, vielen Dank für Eure Hilfe. Bin ich schon etwas weiter. Wie auch Hobbit habe ich mich heute entschlossen den Roller bei den 9 Zöllern zu belassen. Tachoprojekt evtl. Digi. vom Fahrrad? Denkt Ihr das geht um an die Pappe zu kommen? Ob jemand noch einen Tipp hat wo ich Weiswandreifen 9" bekomme? Habe bei SIP keine gefunden. Gruß an alle Vespen Fahrer und sonnige Tage. Ralf

Der Vollständigkeit halber auch in diesem Beitrag: Motor ist eingehangen und bis auf Choke und Gaszug auch angeschlossen. Hinterradbremsmechanismus ist von der T5, die hat ein prima Gewinde hinten dran und nicht diesen fuzzeligen Seilzug. Scheibenbremse ist auch schon entlüftet. Was eigentlich noch fehlt sind die dünnen Hauptständerfedern (die Dicken schleifen am Pott), ne Zündkerze und eine neue Traversenschraube und vor allem eine Wäsche inkl. Politur. Auf die schnelle noch die Motorkomponenten: Scha-Li-Welle 60mm Hub Worb5 Malossi MMW2 Ansaugstutzen mit VForce3-Membrane PK Lüfterrad Mikuni TMX 30 mit RamAir-Filter Mikuni Benzinpumpe Verstärkte Cosa-Kupplung (inkl. Worb5-Federn) + gesamtes, neues Cosa-Getriebe Sip-Performance Edelstahl mit Carbon-Enddämpfer (passend für Ersatzrad) Gruß, Michael