Schrottpresse

Hm, also ich fahre einen Scorpion der neuesten Generation und bin nach meinem ehemaligem JL auch sehr zufrieden damit. Allerdings steht der Auspuff bei mir so: ...also ziemlich waagerecht. Ein Ersatzrad würde hier wahrscheinlich eher nicht passen. Könnte es durch die 2,5cm-Erhöhung (Distanzstück am Dämpfer?) zu der extrem "abfallenen" Optik kommen? Wenn Du bei beiden Auspuffanlagen eine ziemlich identische Leistung feststellst, würde ich eher zum Scorpion tendieren. Der hat die E-Nummer und kann relativ legal gefahren werden. Es sei denn, Du hast auch ne BSAU-Nummer eingetragen oder ne E-Nummer auf dem PEP...... Mick

Hm, ich war im Leben zweimal in Rom und habe dort überwiegend Plastikschrott angetroffen. Von daher muß ich Deine Euphorie ein wenig bremsen. Micha

Hey Stephan, Du bist ja echt Hot & Spicy:

Hi Julia, die Bilder sind cool. Leider war die Weihnachtsfeier nicht in MG-Rheidt (höchstens in Rheydt), sondern in Mönchengladbach-Venn.

alles gute!

die pfunde müssen wieder ruff.

k.a. senile minderleistung oder so ... an den roisen liegt es nicht. die tu ich dir um die ohren fahren ...

karla hat 5 kilo abgenommen. in 9 tagen. weiß nur nich wieso. muß wohl mal nachen arzt hin. micha sach jetzt nichts ...

der herr wellnessurlauber ... die gurkenmaske is nich zum essen ...

moin, seit heute dsl 8000. bächtichmöseschnell

okeh. dann machen wir in 2008 von bonn aus zur lore hin.

tach.

ja.

Ne, ich bins! Hab mir für die letzte Woche aus Langeweile die "Scooter-Platinum-Collection" auf den Mp3-Player gezogen. Beim hören kam mir der Gedanke wie blöd es ist, ne Thechno-Combo "Roller" zu nennen. So entstand die Idee zu diesem Bild. Bestimmt der Kracher als T-Shirt aufm Run...

tach.

Hach, was habe ich ES letzte Woche in Bielefeld vermisst:

180er feder für t4 und gl. 190er ist für gs.

hi hagen. ja, ist mir soweit bekannt. kulu-deckel wird mittels ner vorrichtung in eine drehbank eingespannt und unter vorsicht gleichmäßig ausgedreht. Geht ,denke ich, schneller und sauberer. hast du evtl. nen bild vom bearbeitetem deckel/arm?

Hm, im Prinzip kann ich mich meinem Vorredner anschließen, auch ich habe "nur" ca. 27 PS am Hinterrad. Aber manche Teile beim PEP-Motor würden mir nicht gefallen. Ich habe auch schon mehr als genug Lehrgeld gezahlt. Die gelippte Langhubwelle ist schonmal ein riesiger Schwachpunkt. Auch wenn der Hubzapfen verschweißt ist, scheinbar nicht das Optimum. Ich fahre daher mit großer Zufriedenheit ne S&S-Welle. Teuer, scheint aber zu halten. Mit einer beringten Kupplung (Originalkorb von W5 bearbeitet), habe ich auch schlechte Erfahrungen gemacht. Deswegen habe ich mir auch nen CNC-gefrästen Kupplungkorb bestellt. Der wartet auf den Einbau. Natürlich sind das nur meine Erfahrungen, aber wenn man in manche Dinge etwas mehr Geld investiert, hat man am Ende VIELLEICHT etwas mehr davon. In diesem Sinne würde ich Dir auch zum MMW2-Ansaugstutzen raten. Gruß, Micha

Hallo zusammen, nachdem meine Vespa ja nur ein "2.Gang-Roller" geworden ist, habe ich beschlossen das Kupplungsproblem von Grund auf anzugehen. Ein kleiner Anruf mit anschließender Mail nach Hamburg, und kurze Zeit später wurde dies im Originalkarton geliefert: CNC-gefräster und gedrehter Kupplungskorb von S&S. Ausgestattet mit 16 Kupplungsfedern anstatt mit deren 8. Gefahren wird die Kupplung bei Motoren bis 30PS mit 16 Originalfedern, ab 30PS mit 8 Original- und 8 verstärkten Federn im Wechsel. Für Raphael: Auch 16 verstärkte Federn sind möglich..... Eine Vorrichtung zum bequemen ausdrehen auf der Drehbank ist in Planung, bearbeitet werden muß der Kupplungsdeckel ja auf jeden Fall. Gruß, Micha

habe mir die aktuelle ausgabe vor 2 wochen direkt aus london mitgebracht. finde dort nichts zum abo nach deutschland. was kostet denn das für 1 jahr? wieviele ausgaben sind das dann? zuverlässigkeit scheint ja nicht so dolle zu sein, ooooder?

WEICHEI!

alles gute. ordentlich krachen lassen.