Schrottpresse

@Dr. Paulaner ich habe "nur" an der HD rumexperimentiert ... der Rest so wie ich es von meinem Vater bekommen habe. @vespadalton Benzinschlauch Krümmer ??? sagt mir nichts, hast Du da ein Foto oder eine bessere Erklärung @Supermoto die Tankentlüftung funktioniert, das habe ich vor dem verchromen des Tankdeckels überprüft und die verrostete Stahlwolle aus dem inneren des Deckels entfernt. Mir ist schon klar das es irgendwie mit der Kraftstoffzufuhr zu tun hat, aber ich kann doch nicht alle 30km zum tanken fahren Ich habe gehofft das es da noch irgend einen Trick in "Richtung" Schwimmernadel / Schwimmer gibt. Grüßle, Volker

Hallo zusammen, wie ist Eure Meinung zu den Iridium-Kerzen von NGK? Sinnvoll in der Wespe oder reine Geldverschwendung? Ist da der Zündfunke "stärker" als bei normalen Kupferkerzen? Freibrennverhalten soll ja auch besser sein, Fäden ziehen ist damit auch angeblich Geschichte. Wenn der Moter einer Vespa sauber abgedüst ist (Kerzenbild checken ist bei den Iridium-Kerzen gänzlich unmöglich, die verfärben sich nicht), ist da dann eine längere Haltbarkeit der Kerze / besseres Startverhalten usw. merkbar? Persönlich hab ich sowohl in den Motorrädern und im Quad die Kerzen drin und bin da echt zufrieden. Aber alle Fahrzeuge haben bei mir nen Viertakter drin. Die Zündapp mit 70er Athena-Zylinder ist auch mit einer 9ner Iridum ausgerüstet. Bei der Vespa hab ich momentan ne B7-Kerze drin, also eine Nicht-Entstörte. Kerzenklemme ist (wie auch anders?) auch nicht-Entstört. Würde sich der Umstieg auf eine BR6HIX oder auch BR7HIX hinsichtlich des Zündverhaltens unterscheiden? Von der Zündapp und den anderen Kisten kann/will ich nicht verwenden, da ist das Gewinde entweder ein Langes oder ein Dünneres. AAAlso: Wer hat Erfahrungen dazu? Einbauen und glücklich sein oder besser mit Frau und Kindern das Geld in je drei Kugeln Eis anlegen, gerade jetzt im Spätsommer? mfG Bernd

Ja finden sie

Wenn man den geschichten der alten glauben schenkt,ja! Hab sogar mal von mythen gehört,das im beutel eier gelegt wurden und es zur schlüpfung kam. Aus eigener erfahrung weiß ich,das spinnen die aufsaugung sehr wohl überleben,und auch weiterleben,wenn danach nicht mehr zu lang weiter gesaugt wird.

Sonntags? Morgen ihr dosenbohnenkäufer. Und was liegt heuer bei euch an? Kuchen bei muttern?

Hallo, ich habe den original GS Tank + Tankdeckel verbaut, wenn der Tank voll ist kann ich "ewig" Vmax fahren. Settings: Luftfilter original, mit originaler Bohrung/Aussparung für Hauptluftkorrekturdüse, Gummibalg verbaut und nicht gerissen. Bedüsung: Hauptluftkorrekturdüse: 185 Mischrohr: BE1 Hauptdüse: 107 Grüßle, Volker

@reusendrescher also ausgehend von einem 1/2 vollen Tank kommt das "Abmagern" nach ca. 1,5km mit Vmax Das Fahrgefühl ist als als wenn man kurzzeitig (1sek.) 10% weniger Gas gibt ... wenn man dann am 100% am Gas bleibt (und einen Kolbenklemmer riskiert), eher wie wenn man 30% vom Gas geht. Wenn ich dann mit 1/2-Gas weiterfahre ist auch kurzzeitig wieder Vmax möglich, aber nur kurzzeitig, dann beginnt das "Spiel" von vorne @Yannik ich habe bereits einen neuen, recht kurzen Benzinschlauch verbaut, aber vielleicht ist da noch eine "Steigerung im Kürzen" möglich ... --> das werde ich morgen mal ausprobieren. @Dr. Paulaner wie soll ich abmagern definieren ... stell dir mal eine 80er Hauptdüse im SI27/23 vor ... das Gefühl ist wie wenn man kurz vor Reserve ist und der Motor an Zugkraft verliert, aber das umstellen auf Reserve bringt bei mir leider nichts Grüßle, Volker

Ob das didison gayfällt?

Super vielen dank!

Hallo zusammen, nachdem ich meine Elektronik-Probleme in den Grif bekommen habe läuft meine GS4 richtig gut. - Scheinwerferglühbirne von 35W/35W auf 25W/25W abgeändert - Polrad neu magnetisieren lassen Neulich beim Fahren (Nördlinger-Treffen in Richtung Heimat) ist mir aufgefallen das bei 1/2 vollem Tank der Vergaser bei Volllast abmagert. Mittlerweile habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt und einen "Faster Flow Benzinhahn" verbaut, aber das hat nichts gebracht. Auch das Choke-ziehen bringt während des "Abmagern" nichts, es scheint irgend ein generelles Problem den Benzinversorgung zu sein. Sobald ich voll tanke ist wieder alles bestens ... die Tankentlüftung via Tankdeckel funktioniert. Hat einer von Euch auch schon mal solch ein Problem gehabt, was war die Lösung? Gibt es da vielleicht einen Trick in "Richtung" Schwimmerkammer/Ventil den ich noch nicht kenne? Grüßle, Volker

Der weiß bereits bescheid! Pn ist raus.

Mit wem?

Echt, das wäre ja der Hammer, so nen aufriss und dann liegst nur daran

Also mein Kumpel nenne hat jetzt auch keinen Bock mehr:(. Hab ihn nochmal unten, es passt alles Kolbenringenden stehen in keinem Kanal an, zuviel öl ist es nicht, entgratet ist alles. Kompression, hm ist die bei nem 125er Original Zylinder so stark? Ich habe leider nur ne mechanische Schiebeleere die doch recht ungenau ist, ich werde morgen nochmal irgendwo hinfahren und das Zylindermass nehmen lassen. Nicht das es ein wenig zu eng ist. Nenne hat ja nen 144ccm Quattrini, da haben wir mal getestet wie leicht die Kolben im Zylinder per Hand zu bewegen sind. Also der Quattrini geht recht leicht, beim 125er muss ich am Kolbenbolzen schon einiges mehr ziehen. Vom Gefühl könnte es wirklich die Kompression sein, wäre aber heftig, gut hab bis jetzt auch noch keinen neuen Zylinder gehabt:) oder kommt es mir nur so extrem vor weil das Polrad ja auch noch nicht montiert ist?

Ihr seid alle Didis!

Ihr pogeigen Genau eh

Ja,bins immer noch,hast recht Der 2t geborene quasi

ja,ich war die nachgeburt.

Jajajajaja. Du mit deiner suche. Sag mal,wer hat dich eigentlich gefunden?gesucht haben kann dich ja wohl niemand! p.s. Sorry,bin so sauer wegen didi.

Ja, didi nicht! Fetzig und party ,meinte ich jetzt.

Ich nicht! Ich bin sauer!!! Guck !!!!

Man ,da wär ich auch total mal für! laßt uns anstoßen auf didi ,mit einer großen flasche pomme frites ! Testweise

guten tag, Hab jetzt grad keine lust/zeit mir das ganze topic durchzulesen,aber guckt hier der ein oder andere auch dieses dschungelcamp vom rtl? Mfg und danke schon mal.

Ok das hab ich, Kolben und Zylinder eingeschmiert. Das gibt sich ja von alleine wieder.

Ok das hört sich nach Abnehmen des Zylinders an, schade das ich in schon mit dichtmasse montiert habe:(. Hab ihn so wie ich ihn bekommen habe eingebaut mit dem neuen Kolben. Also nochmal nach den gräten sehen und was bedeutet das andere?