Schrottpresse

Gutenmorgen So nach reiflicher überlegung wirds ein Vmc 177 Grauguss schon alleine wegen klemmer. Da ich ja übern winter schon einiges an Erfahrung sammeln konnte trau ich mich mal . Sowie ich das sehe kann ich den Vmc nur in Italien kaufen. Frohe Ostern Alle Gordon

Ich bin gestern nochmal gefahren und bin vollgas 3km kupplung gezogen motor aus und ausrollen lassen .hd 102 war perfekt. Heimwärts 1/3 gas und so nebendüse gecheckt.die war schwarz kein rehbraun diode. hab dann nebendüse 50 / 160 verbaut. leerlauf eingestellt . Aufjedenfall muss ich mit polinibox nochmal abstimmen aber jetzt weis ich ja wie es geht Edit . gerade halber weg Innsbruck kurz geklemmt. Dann heim gefahren und 55 / 160 und einen kleinen tick wieder fetter und sie schnurt wieder wie sie soll. Mein Popometer reagiert sehr sensibel auf jede bewegung oder motorgeräusch bei meiner Vespa.

Nd 55 / 160 - Hd 102

Hi Ok. Bedüsung 2 nummer grösser ca oder?

Hi Was bringt die Polini Box auspuff jetzt auf ein normalen unbearbeiteten ungetunten Vespa px150 wie es meiner ist??

Hallo Klar ist die Nebendüse nicht von KMT aber es wird eine geben bald. Und ich weis was das absterben verursacht hat. 1.Der benzinhahn und Benzinschlauch. wo ich restbenzin abgelassen hab kam zuerst wenig und dann viel benzin. Durchfluss war etwas verstopft. 2.Benzinschlauch hatte am oberen schlauch anfang knick und riss am auslasstopfen und so kam luft immer dazwischen. 3.Düsenstock war zu . Ein teil was man eigentlich selten kontrolliert und beachtung schenkt. alle drei teile waren zu und verdreckt. wie auch immer obwohl ich in der Firma immer reinige. Aber da wir viel feinstaub dreck haben passierte es trotzdem. 4.Falschluft zwischen Vergaserwanne und Motorblock . Das alles verursachte mein absterben und mir eine total verpatzte letzte saison. Ich habe viel gelernt und lese immer hier was ratschläge und empfehlungen sind. Ich konnte viel selbst schrauben und überwand Ängste diverse Teile abzubauen. Deswegen nochmal mein dank an ALLE HIER! Gruss aus Tirol Gordon

Sodala heute wieder mega viel gefahren und auch probiert. hab den neuen Düsenstock von Kmt eingebaut und auf nebendüse 55 / 160 gewechselt statt 52 / 140 . gemischschraube etwas magerer und jetzt läuft sie wie sie soll. Zuvor mit müh und not knapp 90kmh und mit gegenwind 85kmh. Jetzt mit starken gegenwind volllast 90kmh und ohne gegenwind 105kmh. von unten raus sehr flott . hab leerlaufschraube nach tausch ganz reingedreht und schnelle gasstösse gegeben.dabei gehört wie drehzahl wieder gesunken ist. leerlauf eingestellt und auch da gasstösse und sie geht Sofort auf standgaszurück . Mir passts jetzt super und sie bleibt nicht mehr stehen oder stirbt ab. Gruss Gordon Das Topic kann hiermit geschlossen werden .Die Ratschläge sind Dankend alle angenommen worden.

Gutenmorgen Ok Ich machs wenns wetter wieder besser ist. Aktuell Regen

Hallo Im Prinzip hab ich das ja gemacht. Von Weer nach Wattens ca 2.5km leicht steigende gerade. Und ich wohn ja gleich am Anfang von Wattens ein kleiner kreisverkehr nur dazwischen und 30m bis zu meiner tiefgarage. verzögerung wäre ca 45sec. Aber ich bräuchte jemand der das mit meiner px macht.jemand der sich damit auskennt und die Erfahrung dafür hat. der sagt das must du ändern wechseln. HD ist 102 ich bekomm ja diese woche so hoffe ich . die kmt düsen mit HD 102 und HD 104

Hallo Vollgas naja laut tacho so um die 95kmh und danach fahr ich garage und schau mir Zündkerze an . Sie war leicht öl an gewinde und etwas rehbraun. Da hab ich wirklich nur ein ganz kleinwenig magerer gestellt und danach tanke zum volltanken und luftdruck. Sie hat sehr sauber am gas gezogen. Die Bedüsung passt super und ich bin froh keine angst zu haben das ich wieder stehen bleibe. ich bin kein Profi oder Mechaniker der sich mit Vergaser und Düsen auskennt. Ich fahre spüre wie sie läuft und am gas hängt. Und nach den über 30km am stück Zündkerze angeschaut. Ich lese hier viel und kann nur Tips entgegen nehmen und ratschläge umsetzen.

So isses. Also ich merke davon nix.

Weil der 100/80 niedriger als der 100/90 ist. Dadurch liegt die Wespe vorne tiefer und ich finde es angenehmer beim Fahren.

Bist Du schon mal eine PX mit Spurversatz von 5mm gefahren?

Schau mal bitte in Dein Topic Reifen 100/90-10. Da hab ich ausführlich etwas dazu geschrieben

Ich fahr den Heidenau K61.

Ich fahre seit Jahren den Heidenau K61 (Geschwindigkeitsindex M) in der Dimension 100/80-10" vorne und 100/90-10" hinten, jeweils auf der SIP 2.50-10 TL. Mit dieser Felgen hat man vorne und hinten einen Spurversatz von 5mm. Ich finde zur originalen Reifengröße fährt es sich stabiler und der Spurversatz ist nicht zu bemerken. Und auf trockener Fahrbahn ist der Grip des K61 das Beste, was ich bisher gefahren bin. Bei Nässe mit Vorsicht zu genießen, da gibt es Besseres. Ich werde den K80SR beim nächsten Reifenwechsel testen. Zu den TL Felgen von SIP ist halt anzumerken, daß in meiner Umgebung kein Händler die 10" Zoll Felgen einspannen kann. Die Suche ging mir dann irgendwann auf die Nerven und ich hab mir dann selbst ein stabiles Montage und Demontagegerät mit einem Quad Montagekopf für die Werkbank gebaut. Funzt einwandfrei ohne die sensiblen Alufelgen zu beschädigen.

Jepp, ich fahre vorne 100/80-10" und hinten 100/90-10" jeweils auf 2.50-10" TL Felgen von SIP. An der Gabel vorne gibt es keine Probleme, hinten kann es je nach Reifen sein, das es am Kuludeckel schleift. Man hat einen leichten Spurversatz gegenüber 3.50-10". Ich persönlich finde das Fahrverhalten sowohl auf Geraden, als auch in Kurven viel stabiler. Mit der KBA Nummer gab es auch keine Probleme die Änderung der Reifen- und Felgengröße beim TÜV einzutragen.

Hallo Ich hab gestern nochmal die 55/160 nebendüse und luftfilter ohne loch probiert. unsauberer motorenklang geruckelt beim beschleunigen. Danach wieder die 152/40 und Luftfilter mit 4mm loch über die hauptdüse das passt vom klang. Gas aufgedreht und sofort ging sie wieder auf ruhigem standgas zurück. Ich fahr ja nicht vollgas aber 80 bis 85kmh immer und auch mal kurz mehr und das zu zweit sogar. Ich fahr heut noch eine weitere strecke mit etwas vollgas und schau mir das noch an.wenn sie da auch noch sauber läuft dann passts. Werde danach die zündkerze noch anschauen und freue mich aufs fahren heuer. Danke an ALLE !! für die Hilfe Tips Ratschläge. Gruss Gordon So gerade 40km am Stück gefahren und sie läuft wieder wie sie soll. Letzten 2km vollgas und dann Zündkerze angeschaut und noch 2 ganz kleine klicks magerer gestellt.

LAUBbläser

Aftersteg und Muggenbrunn. Zwei Dörfer oberhalb von Todtnau im Wiesental Holzinshaus Dorf oberhalb von Schönau im Wiesental

Gutenmorgen Nachdem das Ansprech verhalten beim Gasgebenmit 155/60 etwas ruckelig war hab ich die Nebendüse wieder auf 152/40 gewechselt Luftfilter mit kleinen 4mm loch über Hauptdüse drauf. Und es passt.Standgas eingestellt und noch eine neue Batterie. Wieder kleine runde und auch eine lange gerade wo ich vollgas fuhr. Läuft wieder wie sie soll. Zuhause dann noch kerzenbild und da war sie etwas zu fett.ein wirklich kleinen tick magerer gestellt. Ich halte euch auf den laufenden. Tante edit sagt soeben mal locker 30km gefahren viele Ampels und auch vollgas und auch eine pause mit cafe trinken . KEIN Absterben zu verzeichnen.Mein gefühl ist wieder super und es tut gut wieder zu fahren besonders mit meiner Tochter. Gruss Gordon

Da soll es so ziehen in allen Ritzen,dass da nur noch Textilfrei erlaubt ist.

Topic +

Ein neues + gibt es auch

Stimmt das Gerücht, das dieser Topic Dieta ist? Wenn nicht soll sie das hier widerrufen