vEspA_85

Dank dir! Werd heut Mittag bzw. Abend mal messen und dann weiterberichten! Wäre enspannt wenn nur der Pickup defekt wäre! Danke für die Hilfe!

Lusso Gaytriebe noch da? Passt das in PX?

Also bei konstanter Drehzahl hält er sich gut. Erst so obenraus (ca. 4000-5000 U/min) springt er oder haut ab. Grundplatte ist fest. Was genau muss ich denn messen? Das was von der ZGP an die CDI kommt?

keiner mehr ne Idee? Bin echt ratlos!

Danke dir für deine schnelle Antwort. Also Pickup sieht gut aus, Abstand zum Lüra hab ich noch nicht gecheckt. Wie groß oder klein sollte der sein? Richtung ist schwer zu sagen, eher --> 25° v OT. Manchmal sprinkt er auch ganz weg... Ist aber schon eher ne Zündungs- als Vergasersache, oder??? Hat noch jemand anderes so ein Problem gehabt?

Moin GSF, ich habe da ein kleines Problem: Vespa Pk (wie oben beschrieben) läuft im Stand super ruhig und nimmt das Gas auch recht gut an. Problem ist nur, dass sie obenraus nicht richtig dreht und Rumspotzelt als wäre sie zu fett. Habe nen 19er shb mit 74er HD drin. Zündung ist auf 18° geblitzt. Wenn ich im Stand draufblitze passt alles, jedoch wenn ich Gas gebe fängt die Markierung an zu springen. CDI ist auch schon getauscht worden. Was kann das noch sein? Vergasereinstellung? Habe den Motor nicht selbst gemacht, weiß deshalb auch nicht wie's drinnen ausschaut. Könnte evtl der Kolben flasch montiert sein? oder läuft sie dann garnicht? Komme auf der Straße mit Ach und Krach auf 40 km/h... Hat jemand von euch noch ne zündende Idee? Danke GSF! Ach ja: Eddy hat die Suche auch schon gequält, aber nichts passendes gefunden...

Unterbrecherabstand ok? Sonst mal Kondesator tauschen...

Papierdichtung (geölt) und Dichtmasse (braucht fettfreien Untergrund) passt ja mal garnicht zusammen! Denke da liegt der Hund begraben! Entweder oder, aber niemals beides! Dirko löst sich auf in Verbindung mit Öl oder Benzin!

wäre da auch ganz vorsichtig! is nem Kumpel von mir passiert, als das noch nicht so bekannt war mit dieser miesen Abzocke! echt übel solche sachen... ontopic: Hatte zwar Französisch im Abi und bin erfolgreich mit 3 Punkten rausmarschiert... ...also bin ich eher nicht dein richtiger Ansprechpartner! trotzdem viel Erfolg beim Suchen!

Finde matte Grautöne an Oldies äußerst lecker! Meine GTR soll mal auch so ne Farbe bekommen...

oder die mit V8-Motor und viel PLatz hinten drauf???

Eintragungen? bzw. Baujahr?

Polini Zylinder wird im 80er Gayhäuse recht dünn am Fuß. Beim Malossi besser... Aufspindeln geht auch. Denke nicht das du beim 80er Block dann zu wenig Fleisch hast...ums Kaltmetall wirst wahrscheinlich eh nicht rumkommen! Ich hab den abgedrehten 166er schon ne weile im 80er Block und nie Probleme gehabt!

Mal alles anbieten!!!

Danke Jungs mir wurde bereits geholfen! Echt super wie schnell das doch geht!

Steht oben und sollte nicht mehr als ca 30 ois kosten.

Da hast du dir die Antwort praktisch selbst gegeben. Wie lange stand der Roller bevor du ihn gejauft hast? Könnte mir auch vorstellen, das deine Kupplung (Beläge) "verklebt" ist. Deshalb auch so schwer zu ziehen. Außer du hast die ultra harten Federn verbaut, was ich eher nicht glaube. Bau die Kupplung aus, leg die Beläge in Getriebeöl und bau sie wieder ein. Dann sollte es keine Probleme mehr geben!

finde das nicht so unvorstellbar mit diesem setup. vielleicht tauscht du den 27er gegen nen 30er gaser. Und der Auspuff...naja, sagen wir mal es gibt bessere! Aber so in Richtung 20ps sollte die ganze Sache schon gehen.

Was war das jetzt für ein Setup? War da der PM schon druff?

und ich scheiß mir mit meinem 102er und Polini Banane ins Hemd... ich meine, laut und schnell is er ja wohl auch, oda?

und noch nie Ärger bekommen...von den Mehlmützen???

was hatt sie den füe ein Baujahr???

komisch...

Soll kosten? Steht wo? Eddy war wohl bissle zu schnell! den text hat's nicht angazeigt...

Moin Jungs, echt eine sehr lohnenswerte Ausfahrt gewesen! Super Wetter, noch bessere Leute und Stimmung! Schade, dass wir nicht bis zum n8er bleiben konnten... Sind aber allesamt wieder gut anch Ulm zurückgekommen...auch unsere leicht angeschlagene "KALINKA" (anfangs leichter Getriebeölverlusst , auf der Rückfahrt dann noch massive Zündungsprobleme) hat's dan toi toi toi auch noch aus eigener Kraft gepackt! Alles in allem ein geiler Tag! Danke an alle Organisatoren und den Mann von der Rennleitung! Top Arbeit! Kein Problem. Das ging ja am Ende alles so schnell! peng peng, da warens alle weg! Beim nächsten mal klappt's dann wieder! Super Start in die Saison! Grüße aus Ulm