Ruhter Skuhkie

jo das ist mir auch aufgefallen hatte gestern noch ne PK Primär in der Hand die auch ohne war aber das muss doch irgend einen Sinn ergeben das manche es haben und manche nicht! aber technisch gesehen ist das doch nicht so günstig oder kann man das bei geringen Leistungen vernachläßigen? nun ist halt die Frage wie das mit 20PS aussieht

sehe ich das richtig das die polini primär komplett ohne die Rückdämpfer Federn auskommt? ich hab gerade eine vor mir liegen und verstehe es nicht das die nicht nötig sind kann mir das jemand bitte erkären? edith hat gerade herausgefunden das: aber das ist doch unter technischer Betrachtung eher Pfusch ohne Rückdämpfung oder habe ich da jetzt was falsch verstanden? ist nun bei einem 20 PS Motor eine Primär mit Rückdämpfung unbedingt erforderlich oder tuts eine umgenietete polini Primär genauso? Danke Gruß nicky

ich kann auch 694 drauf schreiben also 5? inkl. Versand

erledigt

Moin suchst Du 1-Zug oder 2-Zug? ich hab zwei PK Motoren die gut laufen aber 1-Zug Gruß nicky

doch doch hab beim schrauben die Zeit vergessen dafür ist jetzt wieder ein Roller fertig Also ich nehme ihn Rest per PN

Moin hab mich schonmal per PM angemeldet und ich klär das kurz ab (2-3 Std.) und dann geb ich Bescheid Danke Gruß nicky

hast Du es in einem 3-Gang oder 4-Gang Motor verbaut? und wieviele 100 Kilometer schon ungefähr? hast Du es mal irgendwann wieder angeschaut - die sollen ja ab und an mal ein paar Zähne verlieren und son Kram

wenn der Kulu Deckel dann noch über ist nehme ich den sofort

meinst nicht das ich das nicht weiß? wenn Du genau liest wirst Du sehen das sich die 69 nicht ändert sondern nur die Zähneanzahl des kleinen Ritzels. ich rede vom Ritzel und mittlerweile bin ich mir ziemlich sicher das ich die drei version ohne Probleme tauschen kann wenn ich da völlig falsch liege bitte laut schreien @mongopusher: und willst du die jetzt verkaufen oder Dir nur sicher gehen? weiß jemand wieviele von der HP4 insgesamt ungefähr gebaut wurden?

@absolut: sehr schöner Roller aber wozu hast Du zwei Kotflügel mit der 42 lackiert? Unfallvorsorge? sieht ja aus als wenn es beides die selben sind und nicht PK und V50 oder?

Moin hab ein ähnliches Problem gehabt hab mir dann auch eine Dremel Spannzange (die meinst Du doch oder?) gekauft, kostet nicht viel und gibts bei obi etc. ist jetzt aufjedenfall besser aber das gelbe vom Ei ist auch was anderes wenn ich irgendwann mal zu Geld komme kaufe ich mir ein anständiges Gerät ( Proxxon oder Dremel oder eine richtie Männermaschine) aber bis dahin werde ich mein billig Teil von Plus oder Aldi benutzen - geht auch. Gruß Nicky

ich würde ja grundsätzlich von den Nachbau Dingern abraten auch wenn hin und wieder einer aufschreit und dagt das es bei ihm seit etlichen Kilometern problemlos läuft son Scheiß hat man bei den originalen nicht und ich hab noch ein paar zu verkaufen sollten nächste Woche ankommen - kommen halt aus dem fernen Italien Wie schon angeboten wenn jemand ummsteigen will dann Bescheid sagen dann wäre es mindestens ein Problem weniger! Gruß Nicky

Moin sehe ich das richtig das bei der Primär der HP4 lediglich das kleine Zahnrad anders ist? HP4 14/69 - 4,93 XL2 15/69 - 4,6 kann ich also das einfach beim nächsten Belägewechseln ersetzen oder ist der Abstand zwischen den Flanken der 69 ZÄhne doch unterschiedlich (was ich mir irgendwie schwer vorstellen kann) Edith denkt sich nun noch das dann ja vielleicht wirklich ein Pinasco Ritzel in Einsatz kommen könnte wären dann Pinasco 16/69 - 4,3 sollen ja aber einerseits nicht so haltbar sein, andererseits aber über 5000km in den Ape´s laufen ohne Probleme mmhhh Fragen über Fragen werfen sich auf Weiß jemand wieviele HP4 oder Vespa 50 HP insgesamt gebaut wurden? Danke Gruß Nicky

Moin ich hab nur die Zweitschrift also siehts mit nem Datenblatt von Piaggio eher schlecht aus da die ja für Deutschland nie richtig anständig zugelassen waren Vespa HP 50 halt oder in der Zweitschrift als Vespa PK 50 XL betitelt ich werd dem Prüfer sagen das die offizielle Bezeichnung Vespa PK 50 HP ist und hoffen das er mir das einträgt naja ich werd berichten wie es montag ausgegangen ist Danke

Moin jo ich dachte mir das schon Nun hab ich die Gewissheit....... schön ist wohl was anderes Gruß Nicky

Moin das hört sich doch sehr gut an dann kann ich mir das blöde drosseln ersparen - der Lüra wechsel ging wesentlich schneller und das mit den 7% nach oben ist auch sehr interessant - das erklärt auch wieso ich beim blitzen immer soviel weniger auf der Uhr hab als auf meinem Tacho angezeigt wurde....... dann gehts Montag zum TÜV und ich hoffe da geht alles glatt Danke Gruß Nicky

Moin ich will meine Fuffi zwecks deutschan Papieren beim TÜV vorführen es heißt ja das dort der Prüfer sich drauf setzt und eine Runde dreht auf dem Hof oder fährt der echt ordentlich um den Block und guck was kommt? Ist eine HP4 und die fährt lütt bisschen zu schnell nachdem ich das HP4 Lüra ab gebaut habe und ein normales ELestrat PK LÜra genommen habe nicht mehr ganz so schnell also bis 50 recht zügig (durch die Übersetzung die ja abnormal ist) und dann auf gerader Strecke so langsam bis max 55 - bergab wäre vielleicht noch was drin. meint ihr das geht durch? Wer war denn schonmal beim TÜv und hat seine Fuffi vorgeführt? Wie läuft das ab? Danke Gruß Nicky

Moin ich wollte mir eine Metallzylinderhaube kaufen und da kam mir etwas komisch vor undzwar fehlt doch mittig ein Stück - dort wo die Befestigungsbohrung für die Lüraabdeckung ist Fotos hänge ich an was meint ihr? sieht für mich aus als wenn dort was rausgeschnitte wurde oder liege ich damit falsch und das gehört so? Bei der Nuova Haube (1.Serie Primavera) ist dort ein Loch so wie bei den Plastikdingern Danke Gruß Nicky

meine Güte ist wohl original wenn er es sagt und dann 20/20er PK Konus und auch passend für PX mit der zweiten Nut ist aufjedenfall günstig! Edith denkt noch laut und ist sich eigentlich sicher dass das Lüra nicht mehr lange zum Verkauf stehen wird so wie alle eins für PX suchen....

eine spontan zusammengecastete 50-75 ccm Truppe aus Hamburges Norden wird wenn alles gut geht mir 8 Rollern mitrollern muss nur noch ordentlich schrauben und dann passt das schon irgendwie Gruß Nicky

was denn hier los? 80? inkl. Versand und ab geht der Tuning Wahnsinn

VB

VB würde ich hier mal so einschmeißen keiner Bock auf Lack?

Moin hab hier ein original HP4 20/20 PK mit einem abgebrochenen Flügel und ein paar Einsatzspuren ist aber voll Funktionsfähig und hat immernoch alle hervorragenden Eigenschaften dieses beliebten Tuning Lüras soll inkl. Versand 90? kosten Fotos hänge ich hier an Standort 22049 Hamburg Gruß Nicky