Helos

Hau ruck!

Wenn du schon das Schaltkreuz wechselst, dann kontrollier auch gleich die Flanken der Getriebescheibe(n). Könnten u.U. schon rundlich sein, dann hält auch ein neues Schaltkreuz nur relativ kurz. Würd ich bei guten Flanken und ordentlicher Distanzierung auch so sehen! Lg, Heli

Fahre auch original 200er mit Sip Performance, 24er Gaser und offenem Luftfilter: Hauptdüse hab ich 'ne 130er drin, sonstige Düsen original. Lg, Heli

Also, bei meinem 177er Drehschieber Polini (überarbeitet) ging mit original Federn nix - Kupplung rutschte durch (trotz 200er Kupplung und neuen Belägen). Hab dann die Malossi Federn rein und jetzt passts. Ein Kumpel von mir fuhr auch den Polini (unbearbeitet) mit kleiner Kupplung, 3 Scheiben und original Federn; funktionierte bei ihm wunderbar. Ergo: Original Federn können reichen, müssen aber nicht. Lg, Heli

Klar bringt das Elestart was, weils doch 'ne Ecke leichter ist (sollte 2,1 Kg mit Zahnkranz haben). Das originale, schwere Lüra hat über 3 Kg, da merkt man den Unterschied auf jeden Fall. Ich fahr meine alle (mittlerweile 4 Stück...) ohne Kranz, haben dann so knapp 2kg (eines ist abgedreht auf 1,7 kg und hält ohne Probleme). Lg, Heli

Aber hallo, kann sich denn keiner von euch ohne Alkohol amüsieren??? Tssseee.... Lg, Heli

Aha, dran hab ich noch gar nicht gedacht... Lg, Heli

Von welchem Kolben? Hab selbst schon geguckt, schauen eigentlich alle gleich aus. Lg, Heli Zur Schwungscheibe würd ich, wie schon des öfteren, zur Elestart raten... :love: (fahre inzwischen 4 Stück davon... )

Ich und der Schurli sind fix dabei, wir sind uns aber noch nicht einig, wer mit dem Auto fährt... :wasntme: Lg, Heli

Pinasco Alu oder Grauguss?

Da Baujahr 1983, würd ich schon meinen, das die Vespa original 'ne kontaktlose Zündung hat. Ansonsten einfach nachfragen, Nummer hast ja. Lg, Heli

Ja, klar hab ma was baut, weil Stillstand ist der Tod... oder so. Roman baut auf 200er Original Tuning, deshalb der Abverkauf vom Malossi. Lg, Heli

Ja stimmt, wie kommst du auf ihn? Lg, Heli

Wer will, wer mag, wer hat noch nicht?

Danke für die Infos, ist also nicht so ein Problem, den Cosacken Versager umzubauen. lg, Heli

Instruktor? Wie wärs mit dem Lucky von den Snakis? :grins:

Bei einem Training wär ich auf alle Fälle dabei, der Schurli sicher auch. Wär echt toll, wennst was checken könntest! Lg, Heli

Grias euch. Da man in div. Versteigerungshäusern :wasntme: immerwieder Cosacken Si Vergaser sieht, mal die Frage, ob man den Elektro Choke und den Elektro Benzinhahn (oder Unterdruck?) weglassen und zu 'nem normalen PX Si umbauen kann? Hat jemand Erfahrungen damit? Danke, lg, Heli

Hast PM!

Alice Cooper - Poison

Off on: Ich find das nicht soooo tragisch: Ein Kumpel von mir hat sich voriges Jahr 'ne 2003er 125er PX gekauft, bei der der Rahmen gerade nach hinten geknickt war (die Lenkerkopfabdeckung berührte fast die Sitzbank). Als Übergangslösung (zum Probefahren und Pickerl machen, ohne Scheiss) haben wir das Beinschild mittels Wagenheber wieder aufs originale Mass rausgedrückt. Freihandfahren ist zwar nicht mehr drin, aber man sieht keinen Unterschied aufs erste (Pickerl hat er ohne weiters bekommen!). Da das so gut funktioniert hat, hat der Kumpel den Rahmen so gelassen und ist sogar damit nach Italien auf Südtirolrundfahrt gefahren (mit massig Gepäck und so). Ich habs zwar vorher bezweifelt, jedoch der Rahmen hielt ohne weiteres... Naja, mein Ding ists nicht... lg, Heli Off off

Wär ein toller Transporter, wieviel Vespas da wohl reingehen würden???

und aufi...

Elestart Lüfterrad: 9 ? Sofort Kauf, 2 Hupen, 2 Zündboxen 6V, 1 Zündbox 12V, 2 Blinkerrelais: 5,03 ? Pinasco 177 Alu in top Zustand ohne Kolben: 12,50 ? Sebac PX hinten neuwertig: 5? PX 125 kleine Motorhälfte: 5? VNB Murl komplett guter Zustand: umsonst P125X mit 177er Polini, 24er Gaser und technisch 1A, optische Mängel, ohne Papiere: 100 ? 3 PKs, davon eine komplett und 2 zerlegt sowie viele Teile dazu, 1 x Papiere: 100? Lg, Heli