Enzo

kommt ein blinder in das fischgeschäft und sagt : hallo mädels :puke:

@ all bei diesem angebot handelt es sich um SCOOTER 2T...!! der liter kostet bei mir 7,20 ! der rest wäre dann versand. kommt drauf an wieviel jemand will desto schwerer wird das packet...danach richten sich nat. die versandkosten. @herbert wenn das faß dann mal leer ist steck ich dich da rein...bei dir muß ich das faß nicht aufschneiden ..du passt bestimmt durch die kleine 3/4 zoll öffnug! zumindest erstmal deine arme

@herby nicht das du bald vom laster fällst die preise vom katalog sind doch schon lange nicht mehr aktuell..! also ich meine das es mitlerweile 9.90? der liter kostet! den genauen preis vom sck kenne ich nicht 100%ig zumindest kostet es hier in der umgebung soviel. :haeh: (kölner raum) wenn es abgeholt wird können die versandkosten von 13? abgezogen werden. könnte es auch sonntaqs mit nach köln zum RP bringen! gruß

wie gasagt, verkaufe 10 Liter Motul 2-takt öl (grün) scooter 2t für 85? inkl.versand!!! das öl wird aus einem großen faß abgeschöpft deswegen bekommt ihr es nicht in der original verpackung, sondern in eiem neutralen kunststoffkanister. ihr wisst ja wie teuer der ölpreis sonst ist achja das ganze biete ich 5 mal an also wird das angebot wohl nicht lange stehn. bitte pm bei interesse. gruß enzo

Da hätte ich auch Interesse! Wenn die Birnen dabei sind wäre das sehr interessant.

@chris sag bitte bescheid wann genau euer umzug stattfindet..und wo vor allen dingen! möchte gerne mithelfen, bin dir schließlich noch ne heimfahrt aus emmerich schuldig kannst auch pm schreiben wenn du`s nicht ins topic schreiben willst. also dann enzo

balentack hat für mich geschrieben ...war falsch eingeloggt! danke nochmal.

mit ölpumpe fahren und beim abdichten der vergaserwanne schön mit der guten dichtmasse von würth abdichten weil papierdichtungen eh scheiße sind... :plemplem: dabei die rille wo das öl durch fließt natürlich mit abgedichtet... dann wundern warum der neue kolben mit zylinder verschweißt zündung blitz ich später ab...zuerst vollgas probefahrt. motor läuft schließlich zwischen tankdeckel und tank ein taschentuch legen weil ja die dichtung kaputt ist ...warum geht denn immer der motor aus nach 200 m mir fällt bestimmt noch was ein gruß enzo

tausche auspuffkrümmer passend für jl auspuffanlage ( px 80-150) gegen einen für die 200er zylinder. bei angeboten einfach posten oder pm. gruß enzo

hi, suche einen auspuffkrümmer für einen jl auspuff passend für 200er zylinder. bitte alles anbieten. MFG enzo

@ marc74 ja genau ich komme auch aus dem erftkreis...hürth um genau zu sein. ne runde drehen würde ich auch gerne, nur momentan ist, mal wieder , ne kleine reparatur angesagt... ich fahre ne verstärkte cosa-kulu und dummerweise ist vom "blechring" der um den korb geschweißt ein stück abgerissen und ins getriebe geflogen :grr: da will man schon vorsorgen und dann wird man auch noch dafür bestraft... zum glück getriebe ansich nichts abbekommen... das stück hat sich im kickstarter-element fest gebissen und dadurch ließ er sich nicht mehr ankicken. naja...ist wohl schnell behoben. danke für die auspuff-tips... gruß enzo

also meine smallframe ist mit den 18 ps bei 75 kg schon ganz gut bedient.. naja wenn da noch mehr gehen würde ...auch nicht schlecht fahre ja den jl perform. und bin eigentlich ganz zufrieden damit ...aber welcher puff spricht denn besser auf den malle an..? mit bsau natürlich...! bsau pott ist nähmlich eingetragen genau wie 177cm und 30 dellòrto und breitreifen und scheibenbremse und px-motor auf meine 50 n hat übrigens alles U. Ernst ermöglicht...´danke an dieser stelle ! muss aber auch sagen dass es nicht sehr billig war...naja wenigstens ist alles im brief. gruß enzo

wer von euch war denn mal auf`n prüfstand mit nem 166er motor...? würd mich mal interessieren was ihr da so auf die rolle bekommt. ich selbst fahre ihn natürlich auch... mit: schali-welle malle membran 30er Dell`orto JL- perform. bei 6900 umdrehungen knapp 18 PS...höchstdrehzahl liegt bei 9000. gruß e

tausche 30er gaser gegen einen 28er...min standard bedüsung auch bei dem 28er sollte dabei sein. mein gaser ist zwar gebraucht aber völlig ok...ist eben die ganze zeit verbaut und im einsatz. bei interesse bitte pm oder bei fragen einfach hier rein. caio

werde heute auch zum rp kommen, hoffe mit großem anhang aus Hürth... :grins: also dann

tach zesamme, will mir nen 200er motor aufbauen und habe so gut wie alle teile zusammen...! zum fertigstellen fehlt halt nur noch dieser "ritzelbaum". Danke enzo

hi @ all mein hobel läuft wieder.... und wenn es heute trocken bleibt kommen alleine aus Hürth 5-7 schaltroller um 16 uhr an den RP...!!! :grins: also dann

ach jungs ist schon scheiße...bin ich also doch nicht der einzige dem dieses schicksal widerfahren ist...ein kleiner wehrmutstropfen.. @albert Danke für den tip, habe zum glück noch einen block auf reserve gehabt...!!hatte ich vor langer zeit günstig bei ebay ersteigert. @karoo das ist ja noch dazu gekommen...das getribe hat auch drunter gelitten, es sind nähmlich zwei ritzel dabei kaputt gegangen!! Denke aber das es dadurch kam weil vorher der block gerissen ist hat sich das getriebe irgentwie verkanntet...hat nähmlich erhlich gesagt auch zwei mal geknallt...naja kaputt ist nunmal kaputt. @wortwahl ja es war die orangene... ( tja scheiße...bin aber schon dabei ein neues gehäuse fertig zu machen werde also vorraussichtlich spätestens in 3 wochen wieder am rudolphplatz mitrollern...! @polinist tja mein setup...wenn du das damit meinst : 200er getriebe mit kurzem vierten, auf 166er malossi, lippenwelle und verstärkte cosa-kupplung...!! ja und malossi-membran. MFG Enzo

tach zusammen, will nur mal etwas meinen frust nieder schreuben... ...die ampel wird grün und ich hab mal so richtig den hahn auf gerissen erster....zweiter...dritter....vierter..knall!!! scheiße, was war das?? angehalten, geguckt aber nichts gesehen..! motor lief noch und die gänge ließen sich auch noch alle durchschalten also bin ich weiter gefahren. zwei tage später springen mir andauernd die gänge raus...das kann doch nicht sein denke ich mir...hab doch letzten monat erst den roller fertig gemacht und alles neu gemacht bezüglich schaltkreuz etc. wechsel ich also auf verdacht die schaltraste...da lies sich die karre auf eunmal garnicht mehr antreten...das getriebe schien zu haken. roller auf die seite auspuff ab, reifen ab und kupplungsdeckel ab. da sah ich es... :haeh: was ist das..??? bei näherem hinsehen..ein sauber bruch, genau an der nebenwelle... ( aber warum..?? habe mir sagen lassen das dies die folge vom einbau eines kurzen vierten gang sein könnte.da es nicht die gleiche zähnezahl wie beim original ist stimmt die ritzel-geometrie nicht 100% also wird, übertrieben, beim gangwechsel in den viertren die haupt-und nebenwelle auseinander gedrückt und da kann es bei leistungsstarken motoren schonmal vorkommen das der motorblock reißt...!! tja , dumm gelaufen...ein neuer block muß nun her.die vielen stunden die ich mit dem liebevollen fräsen sämtlicher einlässe hinein gesteckt habe...alles für die katz ( eins weiß ich jetzt..nie wieder kurzer vierter gang Danke für`s "zuhören" Grüße

muß auch beichten.... Enzo, 17 jahre alt und fährt schon ein ganzes jahr lang mit nem original 80er motor durch die gegend. da hat er die nase voll von der gurkerei und fasst seinen ganzen mut zusammen...: JETZT WIRD GETUNT. Pinasco alu-zylinder 149 ccm, schweineteuer....(damals) motor zerlegt, 2std. überströme gefräst...blabla...so und jetzt zusammen bauen. Enzo will es ja wie die großen machen und keine papierdichtung sondern alles mit dichtmasse einschmieren. natürlich auch die vergaserwanne schön von unten mit dichtmasse eingeschmiert...!! (muß ja dicht sein, bloß nichts falsch machen) dummerweise ist da so eine komische dicke rille unter der vergaserwanne die dafür sorgt das das angesaugte öl von der ölpumpe richtung vergaser und kurbelgehäuse fließt.... allerdings ist das öl nie dort angekommen...DICHTMASSE IM WEG..!!! scheiße, dumm gelaufen.hat nicht lange gedauert da ging der motor in die knie und ist gestorben...arbeit um sonst, zylinder für`n arsch und ein kolben der so dicke riefen rings um hatte, dass er einem zahnrad ähnelt...!! Peinlich,Peinlich Gruß Enzo

@wortwahl Danke für das Herzlich willkommen.... und all denen die mir bezüglich "webspace" tips gegeben haben sei auch ein Dank ausgesprochen..!! @magges ja nach dem lauf auf dem prüfstand in der rollerklinik hatte ich albträume... :grr: obwohl der 177er ja auch dampf hatte ....es lag wohl an dem typischen problem "vergaser" Aber jtzt ist alles gut mit dem Malle...musss halt noch etwas abstimmen! @blueaxel ja der höcker auf der backe sollte eigentlich nur gut aussehen...doch dann erwies er sich als super guckloch für den Gaser...

Hallo allerseits,mein Name ist Enzo. Den meisten von euch wird dieser Name wohl nichts sagen...Ich bin der stolze Besitzer der orangenen V 50 mit dem hoffentlich nicht übersehbahren Hinterteil !! (BM-VP 8) Da sie nun mehrmals im im GSF gelobt worden ist und die ein oder anderen von euch rätseln was es nun mit diesem Roller auf sich hat, möchte ich gerne ein paar Auskünfte geben und meine Lady vorstellen. Jemand aus dem Forum hat mal gesagt dass ich die Vespa "La Lopez" nennen könnte wegen dem breiten Hinterteil... :love: Gute Idee Finde ich...vielleicht lass ich das irgentwann mal diesen Schriftzug hinten auf die Backen lackieren...(genug platz ist ja vorhanden...hihi) Es ist eine V50 Baujahr `76. Zwischen original-Backen und Rahmen sind etwa 10cm breite Blechstreifen eingearbeitet worden...geschweißt und verspachtelt. (hab ich nicht selbst gemacht) Da es ein Meisterstück ist war natürlich eine Meisterwerkstatt zugange. Was den Motor betrifft..: 80er Block, aufgespindelt auf dicken Fuß. 200er Getriebe kurzer 4. Gang. Verstärkte Cosa-Kupplung, Lippenwelle, Malossi-Membran, 30er Gaser und das Drehzahlmonster von Malossi mit 166ccm bläst mit voller Wucht in die JL Renntüte...! Das macht Spaß :grins: und die Leistung reicht finde ich für 75Kg Lehrgewicht Vorne ist eine PK-Gabel verbaut...Das machte den einbau einer scheibenbremse möglich... Achja und der schönste Blick auf "La Lopez" ist natürlich von Hinten, wo dann noch ein 130er Schlappen das Bild abrundet. Leider bin ich noch im vergaser-stress und noch am abstimmen....der motor läuft noch nicht so wie es sich gehört...Naja Aber alles in allem denke ich doch dass "La Lopez" ein gelungenes Projekt geworden ist, was mir hoffentlich viele sommer freude bereiten wird. Caio, Enzo P.S. verrät mir bitte jemand wie ich hier bilder einfügen kann...bekomm das irgentwie nicht auf die reihe! Danke