Fritze76

Hab die selben Scherereien - Pollini 177, si 24, Überströmer angepasst , O-Puff. Gestern festgestellt, daß beim Zylinderkopf etwas rauskommt, abgebaut geplant, wieder Montiert. Detto Vergaser: der hatte sich gelockert - neue dickere Dichtung geschnitten und wieder eingebaut. Hab aktuell HD 118 und ND 52/140 verbaut, heute abend mal nochmals die Zündung abblitzen und schaun wie Reuse dann rennt

der tank war blattl'ebenvoll, das draufgeleerte Öl ist mit ziemlicher Sicherheit bei der nächste Welle wieder rausgeschwappt, entsprechend versaut wars auch unterm sitz...

hab sicher zu wenig reingekippt...merde! na ich fahr mal weiter, sollte es nochmals klemmen oder Geräusche auftreten, muss ich eh ran. danke!

Hohngerät hab ich eh - mag den Zylinder aber net schon wieder ziehen , na vielleicht derappelt es mich am Wochenende.

ist ein GG Zylinder. die Kerze war leicht verrußt - mageres Gemisch würde ich ausschließen. Kann natürlich eine größere Hauptdüse reinknallen, aktuell ist eine 122er drinnen ->> mit O-Topf. Ich hab fast bis übern Rand vollgetankt und dann noch das Öl reingeleert.....nicht das gscheiteste und mit der letzten Tankung ist er ja gut gelaufen....und der Reiber kam dann nach 20km.

danke für Deine rasche Antwort - die Geräusche hab ich bisher noch nicht vernommen, sperre aber meine Lauscher auf

Hatte mit meinem neuen Polini 177 einen Steckreiber - bei einem hunderter. Zum Glück auf der Geraden und keiner hinter mir....Ursache: beim Gemisch gepatzt Frage: Zylinder runter und Hohnen, Kolbenringe tauschen? oder einfach weiterfahren. Auf dem Weg heute in die Arbeit hat alles gepasst...

da ist was grob undicht, Auspuff geprüft? Nebenluft Vergaser wanne? alle Düsen drinnen? Hast den Vergaser zu Tode optimiert?

Die Idee hatte ich auch schon, der originale ist vor 2 Jahren neu gekommen und akustisch einfach sehr angenehm, Vergaser gut einstellbar, dicht und gut verarbeitet.....einzig die Polinibox wäre interessant, die hab ich auf der 200 auch drauf.

Hallo, lt. Polini wären 19° notwendig, hab auf 18° gestellt >>> die Vibrationen sind weniger geworden. im Winter mach ich mir über die restlichen Gedanken. Danke, LG Fritz

gebrauchte Welle, die war beim alten Polini eigentlich ok - hat auch den Italientrip problemfrei mitgemacht. Die Welle hab ich reingezogen bei der ursprünglichen kuwe war der wuchtgrad besser - durch vermurkstes Gewinde an der kupplungsseite hab ich die getauscht

OK Danke - werde ich heute abend korrigieren. Die 15 grad waren noch vom alten Zylinder, der war schon ausgelutscht und vom Vorbesitzer irgendwie umgearbeitet...ging zwar trotzdem gut, aber das geklingel ging mir auf die Nerven. LG Fritz

Hallo, hab einen neuen 177 polini eingebaut, vibriert wie Sau - der alte hat deutlich weniger vibriert. > SI 24 + O-Topf >Zündung ist bei 15°v.Ot Hat wer Ideen zur Milderung? anderes Lüfterrad (hab ein 200er montiert)? wieder zerrupfn und Kolben abwiegen + erleichtern? LG Fritz

Bitte für 22.06 die RRM Ausfahrt in St.Pölten eintragen - Danke! Plakat_RMM_2019.pdf

Hallo, wichtig ist rostfrei - der Motor ist leicht zu überholen und kostet wesentlich weniger als eine Karosseriesanierung. für eine Rostfreie 86'er Px 200GS (Osivariante) aus erster Hand hab ich auch 2k hingelegt, war sicher um 300 € zuviel - Motor ist gelaufen, hab den aber auch komplett aufgrund der langen Standzeit gemacht. Grüße Fritz

Hallo, wir machen im Raum St.Pölten/Österreich eine Ausfahrt/Orientierungsfahrt - Tour de Wachau. Treffpunkt 11.06.2016 Landhausviertel 3100 St. Pölten beim Klangturm um 08.45h und laden Euch herzlich dazu ein. Viele Grüße Fritz ofn plakat 2016.pdf