exxon valdez

könnte an einen 125er baja-motor günstig rankommen,der liegt allerdings schon einige jahre im regal,muss also eh aufgemacht werden.hat gute 10k gerannt. da würde sich eine andere kurbelwelle ja quasi anbieten. aber heut zu tage gibt es ja zig kurbelwellen. was nimmt man da? das aufschweissen/kaltmetall hatte ich nicht vor. reines stecktuning mit geänderter kurbelwelle. 177 DR,überströmer und auslass leicht anpassen,24 gaser(liegt hier schon rum),kurbelwelle und ein schöner dezenter puff,so wäre der plan.

nochmal ne frage an die bajaj-motor-experten! was nehme ich am besten für eine kurbelwelle wenn ich einem 125er bajaj motor(08er) etwas mehr leben einhauchen möchte. welche ist heutzutage so zu empfehlen? da der 08er ja 3 überströmer hat,hatte ich an den 177 von DR gedacht,dazu noch einen 24 si gaser. soll keine rennmaschine werden eher ein schöner "überlandtourenbomber"

moin moin, -habe auch die spanische t5 ,87er ohne e-start und ohne batterie. -habe diesen lichtschalter nun auch verbaut und es geht nur die hupe. -der schalter ist Plug 'n Play eingebaut.oder muss ich da noch was umstrichen? oben zur glühlampe:schwarz/braun/lila , weiss=frei da kein standlicht der rest geht unten an den"hauptstrang (unter der kaskade) dann noch blau u. gelb (lang) an die hupe und dann noch lila auf lila alle anschlüsse sind jetzt verkabelt bis auf weiss(standlicht) NUN MEINE FRAGE:WAS IST FALSCH???

RUNDUM SORGLOSPAKET kompletter lenkkopf ist jetzt auch abzugeben,macht mir angebote es gibt alles was auf den bildern zu sehen ist!!! !!! SCHON VERKAUFT !!!

so, mal wieder bischen weiter gebastelt. bis auf kleinigkeiten wie kabelbaum,lagerschalen und lenkradschloss ist jetzt alles zerlegt. WIE WIRD DAS SCHLOSS DEMONTIERT????? dann kann es demnächst mit richt.- und ausbeularbeiten weitergehen. RUNDUM SORGLOSPAKET kompletter lenkkopf ist jetzt auch abzugeben,macht mir angebote es gibt alles was auf den bildern zu sehen ist!!!

okay, habe ich gleich notiert trittleisen von rally o. sprint, danke!!! heute mal das gute wetter genutzt und bischen weiter geschraubt. müsste mit erstaunen feststellen das der blechzustand echt super ist, sandstrahlen brauche ich nicht . es müssen nur diverse bohrungen verschweisst werden und das trittblech etwas richten,das schon alles!!!! der 150er motor ist auch schon raus, wer also noch einen motor brauch,der hier ist abzugeben(mit auspuff). kommt definitiv ein anderer motor rein

kannst da vielleicht man ein foto von einstellen!? das muss ich genauer sehen!!!

@ PK - Mac was haste da rechts neben deinem benzinhahn verbaut?

yes, genau diese beiden miniblinker hatte ich mir auch schon vorgemerkt. tendenz =mini-blinker-chopper! ist evtl.schon einer mit sowas unterwegs??? wenn es optisch keine allzugrosse katastrophe wird bleiben sie(dann aber auch mit blinkerpiepser) wenn schon denn schon ansonsten verschwinden sie nach dem tüv in ersatzteilkiste. also mal ein dicker fetter hacken unter die blinkergeschichte gemacht, danke nochmal für die infos an alle blinkerexperten!!!! bleiben nur noch kleinigkeiten wie: FARBE MOTOR SITZBANK (oder doch einzelhocker) den rest weiss ich schon: ein paar dezente chromteile, px trittleisen, reserverad(hinter beinschild) und weisswandreifen

sauber sauber! also werde ich lenkerendenblinker mit der nr.11 anbauen die nicht mitdrehen und zusätzlich hinten diese kleinen nummernschildblinker von louis. das müsste den graukitteln doch gefallen. trapezlenker hab ich heute mal probehalber angetüddelt! passt!!!! die lenkerendenblinker(waren beim kauf schon montiert)hat mein vorbesitzer sauber mit sille eingeklebt/kopfschüttel/kopfschüttel muss nochmal nachschauen was ich da noch von gebrauchen kann,innenrohre waren nicht mit eingebaut,nur mit sille angebackt, haben sich also mitgedreht/bewegt. was sagen die experten,blechnase noch zu retten?

na ich hatte gelesen das es für ein piaggio-motor in ein bajaj lizensnachbau keine freigabe aus dem luigi-land gäbe. aber ich habe seit 2 tagen so viele topics gelesen, hab da vielleicht was verdaddelt. das mit dem asia-trapez und den innenrohren könnte probleme geben,ups!!! werde heute erstmal den bajaj-kopf runternehmen und gucken ob der trapez überhaupt passt und mich dann weiter um die blinkerei kümmern. die soloschlüssel-geschichte gefällt!!!!

hab mir gestern noch diverse baja-topics in den kopp gehauen! und habe mit entsetzen lesen müssen das ein piaggiomotor in ne bajaj wohl ein echtes problem werden kann.das hatte ich mir einfacher vorgestellt zumal ja runtergestuft von 150 auf 125er. bin aus der t5-fraktion und da ist nicht so`n tamtam mit motorentauschen. stimmt das wirklich ??? und das mit den blinkerendengriff-dingern, was ist da nun sache, reichen die für die graukittel oder muss hinten auch noch was blinkendes ran. war im bereich von topic nr. 70 und hab dann aufgehört mit lesen!! was müsste man für nen guten 125 ü3 noch so investieren? den 150 ü2 hab ich ja auch noch

das seltene asia-trapez war ein zufallskauf bei ebay kleinanzeigen, den hab ich gleich mitgenommen !!! werde die tage mal gucken ob das trapez passt + die blinkerenden zusammenpassen > dann ist hoffentlich der bajaj-kopf über!!! <->suche evtl.noch nen ü3 125er bajaj motor !!!<

ich find das mit der getrennten schmierung einfach bequemer an der zapfsäule. und "JA,"das kaskadengetacker(nicht von mir) kommt noch ordentlich gemacht. und nochmal"JA",der schweissdraht wird glühen,sind ja einige löchers zu stopfen. gepäck kommt nicht mit,evtl.mal nen kleinen rucksack,mehr nicht. soll ne "eintagestourenkiste" werden,für grössere touren nehme ich ne fünf !!!! stimmt mit dem schlüssel wenn man nicht aufpasst ist der ruckzuck ab. mal sehen was mir da noch schönes einfällt,vielleicht mehr höher und etwas mittiger oder gleich ganz woanders!

@125er bajaj-motor: abdrehen und spacer wäre ne option,hatte an DR 177 gedacht. obwohl so`n 12 PSer T5 schon was geiles ist und nen kalbelbaum T5 hätte ich da. dann aber richtig modern, mit getrenntschmierung und ölschauglas und so, zündung unten in benzinhahnhöhe!!! @streamline-hocker ne ne lass mal,optisch natürlich absolutes highlight aber der popo sagt:"lass mal!"

so, bei mir geht jetzt auch demnächst los mit der 1.bajaj-restauration! das ist die basis motortechnisch bin ich noch am grübeln ob es ein t5 12PSer in original wird ober aber ein 125er bajaj mit tuning!? auf jeden fliegt der 150 ü2 bajaj raus.! der ist !!!!! habe dazu einen schönen trapezlenker geordert, farbe bin ich auch noch nicht ganz schlüssig ob schwarz(m.viel klarlack)oder ein schönes silber und ne schön sitzbank fehlt noch.

also bei mir sieht das so aus aber ob das O. ist kann ich nicht sagen. 17cm von unten 3 bohrungen nebeneinander rücklicht 20cm von unten 1 bohrung kabel

genau deswegen schlachte ich den meinigen !!!!!

dann werde ich meinen 150er 2kanal wohl doch auseinanderreissen, hatte mir schon gedacht das der nicht so der "bringer"ist. dann haupt.+nebenwelle, evtl,kupplung + noch bischen kleinkram verticken und die kohle für nen richtigen motor weglegen!!!! VNXT5

mal wieder hoch," vielleicht weiss ja einer was!?"

hab da jetzt was gefunden. abenteuerlich http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmembers.modernvespa.net%2Fhas%2Fuploads%2F150_sprint6_200.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fmodernvespa.com%2Fforum%2Ftopic89123&h=480&w=640&tbnid=W5zQ_oR-i8CF3M%3A&docid=vEITCYbCcF5Y1M&ei=Dg0IV_vhG4W9sQH3npZI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1119&page=11&start=241&ndsp=25&ved=0ahUKEwj7oOfJ6f_LAhWFXiwKHXePBQk4yAEQMwhkKDAwMA

moin moin an alle motovespa-experten, habe hier ein trapezlenkkopf,vermutlich von einem spanischem modell. könnt ihr mir sagen von welchem modell genau!!! guckt euch bitte mal die bilder an. oder bin ich hier falsch?? danke schonmal im vorraus

habe vor meinen 06E(150er) zu schlachten(da gibts ja preislich eh nix für), nun meine frage: was könnte man von den innereien theoretisch alles für einen px alt/lusso/usw.verwenden! getriebe? schaltraste? Kupplung? usw. usw.