exxon valdez

spanische T5 bleibt original bis auf Lackkleid,Dämpfer u.eins zwei Kleinigkeiten.

dann ist ja gut wenn`s bei dir läuft! kann dann zu!

was ist da los und viel wichtiger, wann gehts da wieder los!!!!!!??????

alles plumperquatsch!!!! 125er t5 und da nen gesteckten 172er malle drauf und gut is!!!

suche immer noch, kann auch ein dt.t5 datenblatt sein!!!

so is es!!!!!!!!!!

willkommen im club,jetzt sind wir schon zu zweit!!!!!

ladys,ich werde wahnsinnig!!!! das 21ziger reicht dem tüver nicht aus, der will von mir ein datenblatt von dem 98M !!!!! ich glaub langsam die graukittel wollen beschissen werden !!! mein nächstes topic heisst wohl:"wer leiht mir seine schlagzahlen aus!"

der motor ist/wird eher nicht durstig,da soll alles mit original-tuning über die bühne gehen!!! der fünfer motor soll quasi noch sprit produzieren :muah: comprender!!!

schlagzahlen = nie gehört!!!

echt!!!???? wie????

moin moin, habe einen spanischen T5 motor (98M....) und möchte diesen in einer deutschen T5 fahren. kann es probleme bei der vollabnahme geben? grund:in den deutschen papieren ist der Motortyp VNX5M(unter bemerkungen)notiert!!! brauche ich evtl. ein datenblatt vom 98M motor???...und wenn JA,wo bekomme ich das her???? kann jemand von euch fünfen-fahrern evtl.helfen???!!! mfg exxon

ja,habe ihn heute gespaltet!!!antriebswelle und schaltkreuz böse ramponiert,rest geht!!!!

tz tz tz,den ofen will wohl keiner!

abgespeckt wegen dem 4.gang und dem auspuff ...und weil er halt nicht VNX5M heisst!!!!! =da legen ja einige fünfer-fahrer viel wert drauf!!! auspuff sieht noch übel aus,da war ich noch nicht bei,ich hoffe man erkennt was! man kann aber 1942 erkennen

okay,danke für die rasche aufklärung! ist dann doch wohl nur eine abgespeckte spanische T5 version!!!!

moin moin, hab hier nen 125ccm motor mit 98M1707 motornr!!!! denke das ist ein T5 motor,was sagt die zahl 1707 genau aus??? vielleicht weiss ja einer von den fünfer-xperten was genaueres!!!

na dann will ich mal hoffen das das nächste woche alles sauber über die bühne geht!!! habe da aber meine zweifel an einem schnellen und unbürokratischen gang!! das beste war immer noch von der dame am schalter: vük??? was ist das??? kenn ich nicht!!!! das trage ich nicht ein!!!! erst nach mehrmalige bitten und betteln ob sie nicht noch mal einen kollegen fragen könne,erhob sich die "dame" und wackelte zu einem kollegen!!! man man man!!!!

okay sorry, austauschfederbein,bitu30 typ u. kennz:pv010ya 01 federfarbe rot ,o.beschänkungen u. auflagen. näää joker

mal wieder hochgeholt das thema!!! war heute bei der zulassungsstelle u.hab bei der neuanmeldung gleich biturbo u. grimeca eintragen lassen!war nach kurzem hin und her alles kein problem mehr! (musste der dame nur erklären das vük so ähnlich wie tüv u.dekra ist dann war alles klar) also auch überwachungsorganisation!!!! nun guck ich eben nochmal auf den neuen zulassungsteil 1, da hat die trulla doch glatt den 24 dellòrto und den schalldämpfer nicht mit vom alten brief in die neuen papiere mit übernommen!!!! oh man,hoffentlich kann man das noch ändern ohne grossen papierkram und vielen laufereien???

ob da wirklich einer beigeht??? http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-faro-basso-125ccm-original-v1-langwedel/196145409.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=125&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=23843&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&categories=Scooter&noec=1