PhilLA

Kolben-Alu-Reste von der laufbahn per hand zu entfernen ist absolut gängig! Desweiteren sieht das nach Kindergeburtstag aus. Ein Polini klemmt sich eben frei. Deswegen hab ich auch nach einem Bild des Kolbens gefragt. Was soll man auf solch einem unscharfen Laufbahnfoto denn erkennen/deuten? Gescheiter Kopf und Ringe sind halt pflicht. Ich meine mich aber zu wiederholen ...

Ist das der 133 GG Polini? Ja oder? Original Kopf und original Ringe? Zeig mal den Auslass und Kolben...

Schreib mal den BFC an. Der iss aus B umd schafft in nem Rollerladen. Denke der könnte euch helfen.

Ab 140 kmh wurde heute der fahrtwind schön kühl! Also vorausgesetzt keine Unwucht

Jepp. Ich hab bei meinem sprint kicker nur 3 oder 4 zahne die greifen. Reicht. Hält schon ewig. Den repro kicker hatte ich schonmal an der VBA. Sah aber kagge aus. Und hatte ne miese qualität.

19 Grad

@mantamanta: hat sich der NSA im GaySF Skandal geklärt?

Dann solltest du gasrohr und gasrohrfûhrung bearbeiten. Iwann sollte es zurückschnappen. Viell hast du dort einfach zuviel schmodder drinnen. Haste das rohr mal ausgebaut?

Hööö? Wer soll wie was gesagt haben? Kannst gar nix mehr lesen oder wie?

"Wir sind die Cowboy Nutten Vôgeli und Vôgela .. Kannst du nicht mehr reiten und ist dein Arschloch wund, scheuern deine Eier dann ist das nicht gesund. Dann komm zu uns, wir kraulen dir den Sack und auf unsere geilen Titten spritzt du ganz gerne ab" So in etwa geht der Song war die offizielle Mindelheim Hymne Grad ausm Odenwald zurück. Ab 125 wird der Fahrtwind kühl

Ich werf mal noch GS Kolbenringe in den Raum ...

Original kicker an den Passzähnen bearbeiten ist überhaupt kein Problem und hàlt ...

Ach so 51 kmh ... Na dann

Das ist doch die neue Mode im GSF ... VO'ler auf Urlaub

Bei mir ist grad 45/140 drinnen. Ist ok. Probier aber noch ne 50/160. Jetzt schon um klassen besser als 55/160 ...

Ich wollte immer mal ne 2,69er ausprobieren. Beim Malle stört das sprotzen nicht so arg

Ich hab heute meinen Alu auf 3,1 runtergedüst. Mit 2,9 hat der Motor untenrum ganz schön gesprotzt. Erste Fahrt im Wohngebiet war vielversprechend. Heute mittag gehts in die Berge Krass wie mager es der Polini untenrum mag. Im Vergleich, mein Langhub Malossi fahr ich mit 2,4

Na dann viel Spass mit 41 kmh nach Italien (im Flachen wohlgemerkt)

Florence

Zündteile einfach mal step by step tauschen. Kerze stecker kabel spule ...

Unterbrecher checken/tauschen und kondensator tauschen ...

Ist das wirklich ne ernstgemeinte Frage? Überleg doch mal wie das Getriebe arbeitet und wie sich das Öl verteilt ...

Oder iwie fischen von der kulu aus ... Wahrscheinlich ist spalten aber zielführender und zeitsparender ...

Was soll das bitte mit dem Hochdrehen zu tun haben? Wenn isses der Lima Wedi unter der Zündgrundplatte. Ich tippe eher auf ansaugstutzen, filzring usw.