ric_two

Hi, ich hab gerade einen 28 FD angeboten bekommen. Kann ich den auch auf Malossi Membranstutzen fahren??? Ist wohl original von einer Honda NSR! Wofür steht FD? Gruß und Danke vorab ric_two

aaargghh, den hatte ich schon gar nicht mehr aufm Zettel.... Was für ein Unglück ;-(

http://www.rainerbollgruen.de/fotos/vespa125.htm soll 350? kosten....

Ja genau so, das ist die ausführliche Version..... Das Verzinnen bzw. alle Blecharbeiten Übung voraussetzen versteht sich wohl von selbst?

Hi, erstmal ist Lötfett nicht dafür gar nicht geeignet!!!! Dafür gibt es extra eine Paste mit hohem Zinnanteil... Damit verzinnst du quasi vor!!! Dann erst kommt die eigentliche Verzinnung mit dem Stab.... Das Zinn muß "teigig" werden und wird dann mit einem geölten Holz glattgestrichen... Fetig.....

Ich suche keine perfekte Fuffi... Wird doch wohl um den Kurs irgendwo im Norden der Republik was rumstehen.....????

:sabber: Schaut doch bitte noch mal nach...... Ich mag mir den Repro Mist nicht an die Karre schrauben!!!!

Keine Ahnung ob schmaler oder breiter.... Ich habe aber ein Repblech, daß angeblich bei Sprint und Oldies passen soll.... Und das hat die "schmale" Sicke..... Und die stimmt mit meiner Sprint Sicke überein.... Viel Erfolg jedenfalls(Und zieh dem Spengler die Löffel lang)

Das Repblech hat innen 6mm und aussen 8mm.... Ist also eigentlich nur für Sprint/Rally gedacht, auch wenns anders verkauft wird Kann mir nicht vorstellen, daß mit Hausmitteln die Sicke einfach zu vergrößern ist. Allerdings könnte man bei entsprechender Blechqualität, die Sicke raustreiben und eine neue anbringen. Das würde ich aber von nem Spengler mit Ahnung machen lassen.

Bitte! Ich brauche nur noch eine Gepäckbacke .....

@ Bluenote Entspann mal wieder? "Was geht" Kann auch durchaus, wie in diesem Fall nett gemeint sein.......

Was geht?? Hier in HH kacheln jede doch Menge von den Dingern rum?

Suche halt eine patinierte Fuffi(Beulen sind kein Problem). Am liebsten O.Lack und kein Rost...... Sollte in Norddeutschland stehen und der Motor sollte funzen(Kaputte Siris wären auch kein Problem)! Absolutes Ende der Fahnenstange wären ? 450.-

Mir fehlt momentan eigentlich nur noch die vermaledeite Gepäckbacke in Orschinool auch gerne mit Beulen . Bloß nicht den zehnten Flicken hinten im Eck......

Hi, warum sagst du nicht gleich, daß du aus HH bist???? Komm mit dem Motor vorbei, bring Bier mit und gut is!!! Gruß P.S. Details bei Bedarf per PM

Hi, ich glaube da hagelts gleich wieder Belehrungen....... Drum antworte ich noch schnell und gehe anschließend in Deckung Die PX Gabel ist unten länger, somit auch der Dämpfer=Murks Ich habe auch gerade festgestellt, daß es kaum Auswahl für PK Gabeln gibt. Evtl. kann aber auch ein Scooter Dämpfer adaptiert werden(Da bin ich gerade dran). Mich interessiert z.B. der Paioli bzw. Malossi RS24.....

Bitte alle mal in die Keller, nachschauen ob nicht doch noch eine Original Sprintbacke(Gepäck) rumoxidiert.... Kann auch ein paar Beulen haben............

Genau wie beim Strahlen, schweißen, lacken kommts halt immer darauf an, wer es macht......... "Ich komm da günstig ran" läßt jedenfalls schon einmal meine Alarmglocken Klingeln... Hab selber schonmal "günstig" Autofelgen pulvern lassen... Sollte ordinäres Felgensilber werden. Rausgekommen ist aber irgendein Grauton mit Stich und ohne Silber. War sicher eher die Ausnahme als die Regel! Trotzdem lieber nicht am falschen Ende Sparen....

Gepäckbacke und die anderen Dinge sind immer noch akut Dazu kommt noch ein netter Stoßdämpfer für PK Gabel. Sollte schon was exotisches sein(Nix Bitubo)?

@pms Wie ich schon schrieb, besaß ich ebenfalls eine offene KTM(Auspuff, Vergaser und Übersetzung). Mit der bin ich fast ausschließlich in der Stadt und auf der Landstraße rumgekachelt(Gas auf Gas zu) und hatte damit nie ein Problem!!!! Ich hatte ebenfalls geschrieben, daß Autobahngeballer den Motor killt.... Davon abgesehen ist das auch nicht wirklich angenehm wie eine Fahne im Wind zu hängen..... Übrigens hatte ich auch das Problem mit zwei Rädern zu fahren. Aber was solls? Um so einen ein Zentner Hobel in drei Sekunden auf Hundert zu bringen, ist eben jede Menge Aufwand zu betreiben... Das schlägt sich halt u.a. in der Anschaffung bzw. Unterhaltung nieder! Und genau deshalb, kann man eben z.B. keinen Einzylinder Zweitakter mit einem Vierzylinder Monster vergleichen. Ist auch irgendwie Brotlos darüber zu Disskutieren welches Prinzip nun besser ist. Zumal der Zweitakter tatsächlich fast schon Geschichte ist. Jeder hat halt so seine Vorlieben.. Ich jedenfalls habe weiterhin Spaß an alten Zweitaktern. Und laß mich nicht Kampflos abledern!

17 PS max. für die Straßenzulassung galt übrigens für alle GSen.... Das ändert aber nix an der Tatsache, daß man "nach" der Zulassung mit wenig Aufwand die volle Leistung nutzen konnte Ich halte 22tkm für realistisch, wenn nicht Dauervollgas auf der Bahn gefahren wird... Aber Ampelsprints und Landstraßen heizen haben die Dinger ohne erhöhten Verschleiß ausgehalten. Ich Habe selber ne offene 300er KTM und div. Yamaha Twins gefahren, und jedenfalls war damals(späte 80er) das Leistungsgewicht beim Zweitakter deutlich besser...... Es gab mal einen "Das Motorrad" Test einer Yamaha IT/YZ 490. Die wurde auf Hundert mit unter Drei Sekunden gestoppt!!! Das ganze mit 70+ PS und ca.100Kg Gewicht. Da brennt richtig die Luft.... Und von dem besseren Lg der Zwiebacksägen mal abgesehen, rappeln sich vergleichbare hochdrehende Viertakt Eintöpfe trotz Ausgleichswellen Schnickschnack immer noch Kaputt.

Hi, Risse im Rahmen können eigentlich nur durch rüde Behandlung bzw. fortgeschrittene Korrosion innerhalb der Karrosseriestruktur zustande kommen(Dünn oder durchgerostet bzw. unsachgemäß geschweißt)... Eine gewisse Flexibilität ist bei selbsttragenden Karrosserien "alter Bauart" quasi serienmäßig eingebaut! Durch das anbringen von verstärkenden Schweißpunkten bzw. Knotenblechen wird u.U. die Karrosserie so Steif, daß du erneut Spannungsrisse bekommst..... Also Finger weg von "irgendwie" angebrachten Verstärkungen, wenn du nicht Zugriff auf Werksvorgaben bzw. Tuninganleitungen hast! Beim Kauf eines Rahmens halt auf den Zustand der Längstraverse und im besonderen auf das/die Profile im inneren(oberhalb des Knicks achten).

Hi, ich hoffe auf diesem Wege eine günstige Transportmöglichkeit von Düsseldorf nach Hamburg zu finden? Vielleicht fährt ja jemand die Tage diese Strecke und hat die Möglichkeit/Platz eine Fuffi mitzunehmen. Natürlich gegen eine Unkostenbeteiligung.... Gruß Ric_two P.S. Ich richte mich terminmäßig natürlich nach Euch.....

Isch weisss.... Die Backe entspricht allerdings nicht so ganz meinen Vorstellungen