750stefan

Hi, ich habe mal gelesen, dass die Vespower-Teile nicht so 1:1 mit den anderen IDM Zündungen wie Parma oder VTronic kompatibel sind. Im speziellen Fall hätte ich gerne eine Vespatronic-Grundplatte mit einem Vespower-Polrad kombiniert. Vielleicht hats ja schon wer getestet...

Soda, habe den Winkel im Schraubstock gerade gebogen (Lack ist nur geringfügig beleidigt), ein Bisserl am Rahmen im Winkel angepasst und gut isses! (Wie im Bild 1) Hält bombenfest... Danke für die Tips! LGSM

Gute Idee! Hast Du so gemeint? Zeichnung 1, Scharnier (blau) flachklopfen und als Steckblech hinter dem Splint in den Ösen einschieben, darauf irgendwas Gummiges (gelb) und oben mit dem Schloss versperren? Deckel könnte man dann evtl. noch leicht rein/raus stecken... Oder meintest Du eher Z-förmig platt drücken wie in Zeichnung 2?

Hi! Vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem wie ich und kann helfen: Ich habe eine 50 Special mit Seitenfach, welches vom Vorbesitzer fachmännisch entfernt wurde, Platz unter der Backe ist vorhanden. Diesen Rahmen bin ich mittlerweile mit Zirri, VSP2, Hammerzombie und Franz gefahren. Jetzt habe ich einen Bullet 150 montiert und das Problem, dass ich die Seitenfachklappe entfernen musste. Der Dämpferflansch war dem Befestigungswinkel der Klappe im Weg. Die 2 Befestigungsösen am Rahmen stören nicht. Da der Bullet super läuft wird er bleiben, da geht Leistung doch vor Optik. Trotzdem will ich die Seienfachklappe irgendwie wieder aufs Moped bekommen, ohne wirkt der Auspuff doch irgendwie auffällig. Am am sinnvollsten wäre es wohl, den Winkel so zu biegen, dass er irgendwie parallel zum Rahmen kommt und dem Dämpfer nicht mehr im Weg ist. Jetzt will ich aber nicht wild drauf rumbiegen, Vielleicht weiß ja wer eine Lösung? Bittedanke!!!

Und das gleiche Moped jetzt mit Franz und Fox-Dämpfer:

Soda, hätte einen HZ 2.0 auf Special zu begutachten:

Hi, beim Ausrückhebel haben wir den O-Ring für PX genommen, passt und ist dicht. Das fragliche Teil ist aus Metall, evtl eine Distanz, eine Sicherung oder eine Führung für irgendwas? Abmessungen:

Hi! Hätte eine Frage: ein Freund hat gerade den Motor einer SS180 revidiert, dabei ist ihm folgendes Teil übrig geblieben. Nehme an, das gute Stück sollte wieder rein, nur wohin? Vielleicht kann mir (ihm) ja wer weiterhelfen, Danke!

Hi! Suche Seitendeckel in (nehme an) Arancio 907. Als Tauschobjekt kann ich einen in Arancio 919 anbieten. Danke, LGSM

Laut GSF-Wiki dürfte sie aus 1982 sein, FGN 544xxx... Das vermeintliche schwarz unterm blau könnte eventuell auch die Grundierung sein. Mich hat es nur stutzig gemacht, dass die wirklich sehr dunkel (ich hätte schwarz gesagt) und vor allem glänzend ist. Weiters wundert mich der hellgraue Übergang zum Blech und die Schleifkringel, die es am blau nicht gibt. Da hätte Piatschio ab Werk wohl nicht geschliffen... Werde mal unterm Trittbrett nachschauen und etwas schleifen/Polieren, dort dürfte wohl weniger Lackstärke sein.

Hi Leute! Ich habe seit einigen Jahren einen V5B3T Rahmen aus etwa 1980 bis 1983 in der Werkstatt rumliegen. Das gute Stück ist offenbar mit schwarzem Spraydosenlack übertüncht worden, was auch der Grund war, dass mir die Motivation für einen Aufbau bisher gefehlt hat. Beim Freilegen einer VNA ist mir ein bisserl Aceton im Schüsserl übrig geblieben. Damit habe ich mal getestet, was wohl unter der Spraydosenfarbe von der Spezi auftaucht. Gesagt, getan, erscheint darunter ein mittelblauer Lack, der wesentlich stabiler ist. Dachte schon, das sei der O-Lack, die Spezi hat es ja in diversen Blautönen gegeben. Daraufhin habe ich auf einer Delle um den Seitendeckel weitergemacht, dort ist mir dann aufgefallen, dass nochmals schwarzer Lack und graubeige Grundierung unter dem blau zu finden ist. Der Aufbau ist folgender: Blech - 1. graue Grundierung - 2. schwarzer Lack - 3. blauer Lack - 4. schwarzer Spraydosenlack Jetzt hätte ich aber noch nie eine schwarze Spezi im O-Lack gesehen, noch findet sich was in den einschlägigen Seiten für Farbcodes. Hat es das etwa doch gegeben? Vielleicht kann mir dahingehend wer weiterhelfen? Danke! Stefan

Gute Idee, werde das mal ausmessen!

Motorhälften dürften ein mix aus PX alt (gross) und Lusso (klein) sein. Ist mein erster PX-Motor, bezüglich Lagerfluchten habe ich mir jetzt keinen Kopf gemacht... Fahre im Smallframebereich seit längerem diverse Motoren mit unterschiedlichen Hälften ohne Probleme. Wie gesagt ist das mein erster PX-Moddor. Sind bei den LF die Lagergassen von der Konstruktion her unterschiedlich oder gehts da um Fertigungstoleranzen? Ich denke, wenns zusammenbauen geht, wirds schon passen...

Da hab ich mich wohl unklar ausgedrückt. Die 12mm brauche ich auf der Kupplungsseite im Wellensitz danach mit Absatz auf 15mm als Lagersitz und die Buchse in der kleinen Hälfte hat 13mm. Original gibts die Wellen mit 12/12/11,5mm, 12/15/11,5mm und 15/15/13mm. Letztere habe ich bräuchte aber für meinen Motorhälftenmix eine Welle mit 12/15/13mm...

Apropos Nebenwelle.... also ich habe die Innereien von einem zerbrochenen Lusso-Motor die ich in ein neues Gehäuse (im Paket so gekauft) verpflanzen möchte. Soll LowBudget bleiben. Beim Zusammenbau habe ich bemerkt, dass ich eine große PX alt Motorhälfte (12mm Wellensitz) und eine kleine von einer Lusso (13mm Buchse) habe. Jetzt passt meine Nebenwelle (15mm Wellensitz/13mm Buchse) aus dem kaputten Lusso-Motor bei der großen Motorhälfte nicht rein. Mein Motorhälftenmix ist leider eine Kombi zu der es keine 1:1 passende Nebenwelle gibt. Soweit ich das verstehe, habe ich folgende Möglichkeiten: 1.) Große Lusso-Hälfte(n) besorgen und bestehende Welle 1:1 reinbauen (ist mir mit über 100,- Oironen zu toier) 2.) Die bestehende Nebenwelle am Sitz auf 12mm abdrehen. Die Welle ist ja gehärtet, geht das überhaupt bzw wer kann das??? 3.) Die PX alt Motorhälfte am Nebenwellensitz auf 15mm aufbohren. Sollte nach Möglichkeit zentriert und passgenau gemacht werden, wer kann/macht das? 4.) eine Nebenwelle einer PX alt (12mm Wellensitz/11,5mm Buchse) besorgen und eine Messingbuchse von 11,5mm auf 13mm anfertigen lassen. Hat das schonmal wer gemacht und noch ein Buchserl rumliegen? Vielleicht kann mir ja wer weiterhelfen, DANKE! LG Stefan

War bei einer LD dabei, werd die Lochabstände mal abmessen...

Hi! Dieses Teil hat ein Freund bei einem Schwung Lamy-Teilen dabei gehabt. Wir tippen auf Rücklicht-, Gepäckträger- oder Ersatzradhalterung, vielleicht ist es aber auch ein Teil von einem Küchengerät oder von einer Mondrakete? Vielleicht weiß jemand, was das sein kann? Danke... Stefan

Hi! Die Nebendüsengröße ist von den PHBL/PHBH so nicht übertragbar, grob kann man die "S"-Düsen 25% kleiner ansetzen. Normalerweise passen S35 - S40 ganz gut.

Hi! Für die mittlere Halterung der Sturzbügel werden eigene Bohrungen eine gute Handbreite hinter der Ständerbefestigung benötigt. Die hinteren Halterungen sind norwalerweise gerade. Photo kann ich Dir bei Interesse noch machen. Wenn Du das Mittelteil nicht brauchst, hätte ich Interesse daran, Löcher dafür habe ich schon.... LGSM

Welchen ASS hast da, Polini? Ist da genug Platz unter der Backe? Wie hast den Gaser bedüst? So als Anfangswert... Fragen über Fragen

Vorteil sehe ich keinen, vielleicht ein bisschen mehr Drehmoment wg des längeren Ansaugwegs, wobei ...125er ori Beim Motor ist ein hiniger 20er SI drauf, brauche ich was Neues. Ich hab da halt ein paar 22/24/25er rumliegen und kenn mich drauf aus...der ASS von Polini oder ScootRS kostet nicht die Welt und sollte mit Conversiongummi auch passen. 28er wird wohl zu groß sein. Da dies meine erste LF wird, will ich mir die Option auf einen 177er offenhalten, wenn die 125ccm zu fad sind/werden. Da passt dann ein 24er Gaser optimal. SI24 ist natürlich auch eine Option, gibt wohl mehr Erfahrungswerte damit und schaut Original aus.... Wenn wer einen günstigen 24er SI abzugeben hat, nehme ich ihn natürlich gerne

Hi, werde mir für meine VNA einen 125er PX 3-Kanal Motor zusammenbauen. Soll nix Böses werden, nur ein bisserl elastischer als original. Überströmer auf Zylinder angepasst, KuWe gelippt mit ori Steuerzeiten, Kolbenfenster angepasst, QK auf +/- 1,5mm, kein großes TamTam. Ich würde gerne einen PHBL24 verwenden, da ich noch einen in gut rumliegen habe. Will auch nicht unbedingt einen SI-Gaser kaufen. Jetzt meine Frage: fährt das schon wer so und mit welcher Bedüsung? Danke mal im Voraus und LG Stefan