Doljaka

push :wasntme:

Hi, ist die Kupplung noch zu haben? Ist es eine original 200er PX Kupplung und sind die Kupplungsscheiben noch zu gebrauchen?

Suche 125er bzw. 150er PX Motor ohne Zylinder, Auspuff und ggf. ohne Kupplung und Primär. Bitte alles anbieten. Dazu benötige ich noch eine 200er PX Kupplung und eine sehr lange Primär, einen 177er Polini und einen 30er PHB-Gaser sowie einen Auspuff, der viel Leistung bringt und nicht sofort aufschlägt (wg. 8 Zoll - hat hier jemand einen Tip?) Außerdem Suche ich möglichst günstig eine VBB od. VBA zum Restaurieren. Falls irgendwer Teile oder auch Tips für mein Winterprojekt hat bitte melden. Habe bisher nur die PX-Kupplung und ein Angebot für einen Auspuff! Rest fehlt leider noch

immer noch keiner????????????? :wasntme:

push :wasntme:

Vielleicht jetzt jemand eine VBB anzubieten???

Bin auf der Suche nach einer Vespa VBB oder einem anderen Modell mit 8 Zoll und Muscheltacho. Der Zustand der Vespa ist relativ egal. Soll mein Winterprojekt werden. Habe eh vor einen anderen Motor einzubauen, also kann die Vespa auch ohne Motor (bzw. Motor fest) sein. Falls ihr noch eine rumstehen habt und nicht wisst, was ihr damit anfangen sollt, bitte alles anbieten. (per PM) Es sollten wenn möglich alle Teile vorhanden sein . Durchrostungen und verzogener Rahmen wäre nicht so toll.

sorry, jetzt erkenn ich's. Ist aber trotzdem nicht nach belieben abzunehmen, oder? So müsste man ja immer die gesamte Gepäckträgerplatte abbauen, um das Sitzkissen abzumontieren, da man sonst nicht an die Muttern kommt?!? Seh ich das richtig und gibts da nicht ne andere Möglichkeit?

nee, leider. Aber was ist das? Das Teil das ich meine sieht ungefähr so aus:

Hallo, ich versteigere gerade bei Ebay eine V50 Gepäckträgerplatte für kleinen Tank (Neupreis über 90,-- ?) und ein V50 Sitzkissen. Schaut doch mal rein. Versteigerung läuft Sonntag aus!

Habe mal in einem Buch ein Bild gesehen, auf dem eine itl. 150er mit Muscheltacho zu sehen war. Leider war nicht zu erkenn, ob es überhaupt eine wide Frame war. Gab es wide frames mit Muscheltacho?

Hallo, passt auf eine VB1t Bj.1958 ein Lenker mit Muscheltacho oder gab es das Modell sogar mal mit Muscheltacho?

Hallo, weiß evtl. jemand, wie das original Sitzkissen für eine V50 aussah (Größe, Montagemechanismus??). Habe zur Zeit die Gepäckträgerplatte montiert. Diese hat 4 Schlitze (auf jeder Seite 2), in welche das Sitzkissen vermutlich "eingehakt" wird. Jetzt meine Frage: Wie sehen die Befestigungen am Sitzkissen für diese Schlitze aus? Es muss doch so zu befestigen sein, daß man das Sitzkissen wieder abnehmen kann, ohne die Gepäckträgerplatte abzubauen? Provisorisch würde ich auf eine Seite einfach eine starre Befestigungen anbringen und auf der anderen Seite eine Art Klicksystem mit einer Feder, so dass man das Teil einrasten läßt und man es bei Bedarf auch wieder abbekommt. Hat jemand eine Idee? Oder hat jemand sogar ein Originalteil und könnte mir das mal beschreiben bzw. Fotos schicken? Bin für jeden Tip dankbar Jan

Schön Dank schon mal für den 8" Zoll Tipp ... dann passt also ein 200er PX in eine VBB? Welche evtl. Modifikationen müssen denn bei dem Motor noch gemacht werden? Schwinge bearbeiten??? unter: Motortausch ist der PX Motor nicht für Oldies (z.Bsp) VBB vorgesehen. Wie schaut es eigentlich mit White Frames aus? PX in z.B. eine italienische 150er von 1958???

Hallo, weiß jemand was gemacht werden muss um einen 200er PX Motor mit einem 8" Reifen zu fahren. Passt es überhaupt irgenwie? Für jeden Tip dankbar Jan

Hätte gern einen Ulma oder auch Albert Spielgel. Gibt's die denn jetzt als Repro? Falls ja, wie teuer käme dieser. Nehme auch gebraucht. Sollte nur zum Klemmen sein, da ich keine Löcher in meine frisch restaurierte GS bohren möchte . Habe auch leider das Repro Schlitzrohr. Meiner Meinung nach ein wenig dicker als das Originale, welches ich eigentlich lieber hätte.

Hallo, welche Motorenarten können in eine italienische vespa 150 vb1t (Bj. 58) eingebaut werden. Bzw. welche Modifikationen müssen vorgenommen werden um bspw. ein PX200 Motor in den Rahmen zu setzten. Was muss bei 8Zoll Reifen beachtet werden? Ist der Rahmen bzw. die Aufhängung die Gleiche wie bei einer GS3??? Dankbar für jeden Tip Jan

Puhh, ich wollt eigentlich nicht mehr als 150? ausgeben, incl. Zylinder, Kolben und hohnen. Aber interessant, daß es soetwas auch gibt.

neu??? und was soll er denn noch kosten? P.S.: ich glaube mein Zylinder ist schon auf das letzte Übermaß geschliffen. Deshalb benötige ich auch auf jeden Fall einen Zylinder den man noh hohnen kann.

was soll denn ein solcher ÜberÜbermaßkolben kosten?

:uargh:

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Hallo, - gibt es GS3 Zylinder als Repro? Falls ja, wo bekommt man die zu welchem Preis und taugen die überhaupt etwas? - hat jemand Erfahrungen mit den von Vespa Vintage Parts erhältlichen und recht günstigen Übermaßkolben (s. Vespa Vintage). Ist die Qualität zu denen vom Rollerladen gleich? Ich bräuchte einen GS3 Zylinder den man auf das erste oder zweite Übermaß hohnen kann, da mein Zylinder allmählich ausgelutscht ist. Angebote bitte an: [email protected]

Das werde ich auch machen. Nur mit einer VBB. Dazu suche ich noch eine VBB mit Schwingsattel, Gepäckbrücke und Muscheltacho aber ohne Motor. Zustand (Lack etc.) egal. Alle Anbauteile wären jedoch schön.

Suche noch V50 Rundlicht Scheinwerfereinsatz für Bilux Birnen. Rollerladen und Scootercenter haben momentan keine mehr auf Lager. Alles anbieten Danke Jan Außerdem: bin auf der Suche nach folgenden Teilen: - ET3 Motor komplett (Zylinder nicht unbedingt erforderlich), da Tuning mit 133 (bräuchte dazu auch noch 133 Polini + 24er Vergaser + ET3 Banane) - evtl. VBB Roller (mit Muscheltacho/Schwingsattel/Gepäckbrücke) ohne Motor gesucht (Lack egal) alle Anbauteile dabei wären schön. - Gepäckbrücke für V50 (alter Tank) - GS-Zylinder, den man auf das erste Übermaß hohnen kann. - Backenzierleiste mit Blinkereinsatz für GS (Zündseite) - Gepäckhaken für GS