Doljaka

Wie sind die Zündkontakte für ein GS3 Zündschloss mit Siem Key geschlossen, um sie zum Laufen zu bringen. Kann man da nicht einfach überbrücken? Uns fehlt nämlich noch das Innere des Zündschlosses ( falls jemand noch hat, würden wir es gerne abkaufen). Haben den +Strom auf dem grünen Kabel. Gibts da nicht vielleicht eine Anleitung für die verschiedenen Schaltpositionen (Standlicht etc.)?!? Welche Farbe bzw. Nummer mit welchem verbinden? Vielleicht hat jemand schon mal mit einem PX Standartschloss eine GS3 zum Laufen gebracht und kann uns erzählen wie hier angeschlossen wird?

Hallo, mir fehlen zur Vollendung meiner GS3 Restauration noch folgende Teile: - Zündschlossinnereien (also das Zündschloss mit dem Siem Key) und zwar alles was innerhalb der "Blechdose" zu finden ist. Scheibe, Kugel etc. - Lüfterflügelscheibe mit vier Schrauben, welche man auf die Magnetscheibe montiert - Tachoteile (VDO, blaues Blatt), wie z. B. Tachoblatt, Zeiger, evtl. Glas wenn dieses (nicht wie das vom Rollerladen) einen Rand hat, sowie Tachodichtung - Backenzierleiste mit Blinkereinfassung für die rechte abnehmbare Seite alles anbieten, wenn's geht mit Photo Schönen Dank Jan

welche passen denn nun auf eine GS3 und wer hat evtl. noch eines zum Verkauf anzubieten???

Kann mir jemand verraten, ob ein glattes Polrad für eine GS/3 Augsburg original ist? Falls ja, wie die Lüftung dann funktionieren soll? schönen Dank.

Hallo, restauriere gerade eine GS3 Augsburg (m. Blinkern) und musste feststellen, daß in dem Gehäuse der Zündung (m. Siem Key) keine Mechanik mehr vorhanden ist. Weiß jemand wo man dies herbekommt bzw. wie es überhaupt aussieht. Ich weiß bisher nur, daß u.a. eine Kugel vorhanden sein soll. Bilder wären sehr hilfreich. Falls vorhanden an [email protected]. Es wäre auch toll, wenn mir jemand diese Teile zum Verkauf anbieten könnte. Für jegliche Hilfe dankbar Jan

Hallo, hat vielleicht jemand neu bzw. gebraucht für meine GS3 Restauration noch VDO Tachoteile (blaues Blatt). Mir fehlen noch: - das Tachoblatt - ein Tachoglas (habe eines vom Rollerladen neu, welches aber nicht 100% passt - der Zeiger zum Tacho Bin für jede Hilfe dankbar!!!

Hallo, weiß jemand woher man ein bis auf die Fahrgestellnr. fertiges Typenschild für eine deutsche GS3 herbekommt??? Habe (glaube ich) mal eines bei Ebay gesehen. nähere Beschreibung mit den einzelnen Angaben: Vespa GmbH Augsburg Fahrzeugtyp: Vespa 150GS/3 zul.Ges. Gew. 260 kg Fahrg. Nr. VD2TS _Nr_____ Bin für jeden Tip dankbar Jan

Hallo, suchen noch eine Gepäckbrücke für V50 mit kurzem Tank. Weiß jemand, wo es soetwas für keinen Wucherpreis (Rollerladen ca.75?) gibt? Außerdem hätte ich gerne gewußt, ob es ein Brötchen (Sitzkissen) für die Gepäckbrücke gibt oder ob jemand soetwas schon mal selbst gebaut hat? Vielen Dank für jede Antwort

Hallo, wollen unsere V50 auf 125er umrüsten und suchen nun den geeigneten Motor. Falls jemand einen zum Verkauf hat bitte melden. Kann auch mit 133 oder ähnlichem Zylinder ausgestattet sein. Wichtig wäre uns auch eine in Takte elektronische Zündung. Danke für jedes Angebot

Haben da leider nur das Veglia Repro mit weißem Ziffernblatt vom Rollerladen. Würden auch mit gesetlichem Zahlungsmitteln tauschen. Woher kommen eigentlich die 120er (Spanien?!?)

Hi, suche einen Rundtacho für meine V50 bis 120 kmh. Falls jemand so ein Teil verkauft oder weiß, wo man eines herbekommt, wäre ich für jede Antwort dankbar Such auch noch ET3 Motor und Gepäckbrücke + Sitzkissen für V50 Schönen Dank schon mal Jan

schönen Dank für die schnelle Antwort. Haben zum Glück noch alle Nadeln und können nun weiterbasteln.

Hallo, ich wollte mal schnell fragen, ob jemand weiß, wieviel Nadeln an der Aufnahme für die Feder unten an der Schwinge GS3 liegen. Vielen Dank!

Hallo, wollte mal fragen, was Du noch so an GS3 Teilen hast. Ich brauche noch Motorteile wie Zylinder und Kurbelwelle. oder auch nen ganzen Motor. Anbauteile wie: -Embleme und Schriftzug -Lüfterradabdeckung -Zierleisten für Blinker -etc. Biete einfach das an, was Du hast.

Schönen Dank schon mal für die aufheiternde Antwort. Die Rostplage betrifft nur das Kurbelwellengehäuse (Getriebe etc. ist zum Glück verschont geblieben.) Wäre auf jeden Fall ein Bild wert (Thema: Was passiert, wenn ca. 30 Jahre keine Zündkerze im Zylinder steckt), haben nur leider gerade keine Digitalkamera parat. Zur Zeit ist die Kurbelwelle mit der Motorhälfte (Polradseite) und sogar noch mit dem Zylinder + Kolben unzertrennlich vereint. Wie rette ich schonend die Kurbelwelle?

Hallo, habe es vor kurzem endlich geschafft meinen GS3 Motor zu spalten. Danach sprang mir eine total verrostete Kurbelwelle samt Kugellager ins Auge. Diese hatte sich mit dem Zylinder und Motorgehäuse zu einem rostigen Klumpen vereinigt. Ist hier irgendetwas zu retten??? - Kann das Gehäuse gereinigt und noch genutzt werden? Oder verändert sich der Sitz für die Kugellager? - gibt es eine schonende Reinigungsmethode für die Kurbelwelle? - Falls negativ. gibt es jemanden der noch GS3 Motorhälften bzw Motorteile wie Zylinder oder Kurbelwelle verkauft? Vielen Dank für Eure Antwort

Hallo, die Vespa steht im hohen Norden. Genauer gesagt in Kiel.

Original Lack (kein Spachtel, keine Vibrationsrisse, ungeschweißt, jedoch leichte Gebrauchs- u. Rostspuren) mit Papieren und Schlüssel, Bj. 1980. Motortuning: elektrische Zündung, PK-Kurbelwelle + Lüfterrad, Zylinder: 102ccm DR, 19/19 SHB Vergaser, lange 3.0 Primär, neue und verstärkte Kupplung, neue Kugellager + Dichtungen + Simmerringe. Endgeschwindigkeit ca. 80 kmh tourentauglich getunt. Zur Zeit Piaggio Banane montiert, haben aber auch noch die Polini Banane (bringt ca. 5 kmh mehr) diverse Neuteile wie Sitzbank + Tank. VHB 680? [email protected] oder Tel. 0431/5708440