Kowa66

Hey Thomas, ich würde mich freuen, wenn du mich auf dem laufenden hälst. Ich hab die gleiche VBB und stehe vor den selben Problemen. Könnte auch ggfs. mal an den Bodensee kommen. Bin aus der Nähe von Stuttgart.... O-Lack kein Thema? Oder warum gleich sandstrahlen? Gruß Kowa

Gab es denn tatsächlich nur azzuro hellblau metallic? Oder hat schon mal jemand eine VBB1T, Bj. 61 in " Blue Cino" gehabt oder gesehen?

Gab es denn tatsächlich nur azzuro hellblau metallic? Oder hat schon mal jemand eine VBB1T, Bj. 61 in " Blue Cino" gehabt oder gesehen?

Danke Sidewalksurfer. Die Grundierung unter dem O Lack ist ja auch an den meisten stellen nussbraun. Nur am Beinschild oben rechts und am Trittbrett rechts ist gespachtelt und darunter nussbraun grundiert....

Hallo zusammen, seit Wochen lese ich nun schon hier im O-Lack Topic. Nartürlich bin ich angefixt worden und hab dann mal an meiner VBB1T angefangen den übergejauchten Lila Lack abzupiddeln. Zuerst nur mit dem Fingernagel, später dann weils spaß brachte, dann auch mit ACE und Heissluft Fön. Schon nach ein paar Stunden in 3 Tagen war dann der komplette Rahmen vom alten Lack befreit. Leider habe ich beim freilegen aber auch einige katscher in den Ori Lack gehauen. Zudem bin ich mir auch immer noch nicht sicher, ob dieses helle blau ähnlich Blue cino tatsächlich der Ori- Lack ist. Zumal in den diversen Verweisen steht, dass eine VBB 1 T Bj. 61 nur in "azzurro blau metalic" gibt... Da man Trittbrett rechts hinten unter dem Olack viel Spachtel aufgetaucht war, habe ich gestern, dann mal den Excenterschleifer her genommen um den Spachtel runter zu schleifen. das waren knapp 3-4 mm an Spachtel danach kam nur noch braune und weiße Grundierung... Hat Luigi tatsächlich ab Werk so viel beigespachtelt? Eigentlich hat der Rahmen eine super Substanz. keine Durchrostungen, nix geschweisst, nix verzogen, keine Welle, ABER ich fürchte, dass die Gute wenn ich sie nur poliere und mit Protewax versiegel, wie eine alte abgerantze und speckige Schabracke aussieht, wenn ich sie nicht neu lackiere... Im neuen Lackkleid wird sie sicher ein Hingucker der noch lange die "Blicke" auf sich zieht. Da ich was O Lack angeht noch Neuling bin und keinerlei Erfahrung mitbringe würde, ich mich über eure Einschätzung zu weiteren Vorgehen sehr freuen. Vielleicht kann der ein oder andere ja auch noch was zur ORI Farbe beitragen; Orginal oder nicht? Vorher: Nacher: Spachtel am Trittbrett: Mit 2000er geschliffen: Spachtel auch am Beinschild!?

Hier nun ein paar Bilder der Vespa, leider ohne Motor

Hallo Leute, hat denn hier niemand Ahnung von Vespa Sportique? Bitte helft mir.... Beste Grüße Kowa

Hallo liebe Vespa Gemeinde, heute habe ich eine Anfrage bezüglich der Herkunft einer VBB 1 T. Ich habe hier im Forum schon einiges gelesen, jedoch weiter gekommen bin ich nicht wirklich. Seit letzter Woche habe ich eine Vespa Sportique = VBB 1 T Bj. vermutlich 1961. Nun schreiben die meisten, dass das Typenschild am Mitteltunnel rechts unten, hinter des Bremspedals Richtung Motor ist. Bei meiner ist das Typenschild jedoch oberhalb des Bremspedals!? siehe Foto´s....2_VBB1T_Typenschild.bmp Kann mir jemand von euch helfen herrauszufinden, woher die VBB 1 T stammt? Italien? England? oder gar aus Indien/ Asien etc.? VBB1T_Typenschild_1.bmp

wie ging es weiter?

..ich möchte ggf. auch...

Hallo zusammen. zuerst einmal vielen Dank an alle die weitergeholfen haben; im speziellen aber DANKE an T5 Rainer; der Tipp mit Blechgewitter war genial! Eintragung des Motors, Tüv und kleinere Reperatur innerhalb ein paar Tagen für nen schmalen Euro erledigt. Das hat der Oliver von Blechgewitter richtig gut und profesionell durchgeführt.....kann ich euch nur weiter empfehlen..... Seit gestern ist die Gute angemeldet und die erste Probefahrt über 60km ohne Probleme absolviert.....Because i´m happy.....:-) Wer eine Briefkopie der P80X mit spanischem T5 098M Motor braucht, sendet mir eine Nachricht. Grüße Kowa66

...wie schon geschrieben war ich bei LTH....ansonsten kenne ich hier in Bawü keinen entsprechenden Shop. Bin ein Migrant aus dem Rheinland....:-)

Hallo Leute, leider habe ich nach wie vor keine entsprechende Dokumentation. Auch der Tipp mit "Der Rollerladen" ist für mich nicht wirklich praktikabel, da 300km einfache fahrt doch etwas weit sind. Kennt jemand einen Shop der näher an Esslingen liegt? Vielleicht am Bodensee? Für jeden Tipp bin ich dankbar!!!! Gruß Kowa

Moin, Habe nochmal nachgeschaut. Motornummer ist: 98M05XXX XXX steht für die letzten drei Ziffern, welche ich nicht unbedingt ins Netz stellen möchte. Gruß Kowa66

Hallo Maik, habe auch einen T5 Motor mit 98M. Der ist jetzt in meiner P80X eingepflanzt.... Hast du Briefkopie für mich? Danke & Gruß Kowa66

Was ich vergessen habe zu erwähnen ist, dass es sich bei dem T5 Motor um einen aus Spanien handelt. Der hat eine andere Motorkennung....098M oder so...schaue Morgen nochmal nach und lade ggfs. ein Foto hoch.... Gruß Kowa66

Danke für den Tipp. Wollte eh mal zu LTH fahren.... Mal schaun ob die helfen können und wollen.... Und ja Esslingen ist korrekt.

Guten Abend zusammen, ich brauche mal eure Hilfe..... Letzte Woche habe ich Piaggio via Online Formular kontaktiert, mit der Bitte, mir eine UBB (Unbedenklichkeitsbescheinigung) zu zusenden, zwecks Vorführung beim Tüv Süd bzw. Eintragung eines T 5 Motors in eine Vespa P80X Bj. 81. Nach drei Tagen kam von Piaggio folgende Rückmeldung: Annuliert wegen fehlender Dokumentationen im Archiv...... Was nun? Wer hat evtl. für mich eine UBB oder entsprechenden KFZ Brief von P80X mit T5 Motor? Danke für eure baldige Rückmeldung. Nehme auch gerne weitere Tipp´s an, wie ich den Motor eingetragen bekomme. Gruß Kowa66

Hallo Zusammen, habe mir letze Woche auch die V3 via Amazon bestellt. ist das teil jetzt i.O.? Kann vermutlich erst im Winter mit dem Einbau und Testen beginnen. Brauche ich jetzt noch den Pifi und ein Firmware update? Oder soll ich besser zurück senden und später neu bestellen? Grüße Kowa66

wann kommt denn nun die V3? Sind ja schon ein paar Wochen ins Land gegangen...

Hat jemand mal eine Zeichung/ ein Bild für die zusätzlichen Bohrungen auf ori. T5 Pott? bzw. Wo sitzt die dritte Trennwand?