gogogadget5

@jambo71 Ich glaube jeder hier versteht, dass Dir die Bastelei Spaß macht. Bevor Du Deinen O T5 Rahmen „zersägst“ zur besseren Luftzufuhr, um auf dem Papier für 21 PS, 0,2 PS (alles offen) mehr zu generieren, hier die einfachsten Vorschläge das zu erreichen: 1. HD145 für Prüfstand runter auf 138 2. HD145 für Prüfstand beibehalten und Venturi drauf, meine Glaskugel sagt das wird dann in etwa eine gesunde Strassenbedüsung sein, Winter evtl ne Nummer größer. Ansonsten so lassen, den Vergaser ordentlich für die Strasse abstimmen, manche fahren mit XL nen 4-er Schieber, und reichlich Spaß haben ☀️ Bei all Deiner Bastelmotivation würde ich mir eher Gedanken zur Übersetzung machen, ca 20 PS ohne Reso Loch finde ich mit 22/68 sehr kurz, außer du wiegst 150kg und wohnst in den Alpen. Eine gute Zeit!

@jens-paul1 In Zeiten von Ärger über Inflation: eine kleinere HD (128/130) kostet weniger als ein Vesptec Deckel und er wäre mit 17,xx PS gestartet

@jambo71 Schöne Kurve, danke für die Mühe und das Teilen der Ergebnisse. Am besten gefällt mir der Einstieg mit 9 PS/4000rpm und der Verlauf, sicher super zum Touren. Bzgl der Leistungsstufen- war die Bedüsung gleich? Scheint du warst anfangs massivst zu fett bedüst, würde die große Leistungsdifferenz erklären. bzgl Kolbenstand- müsste das nicht KolbenÜberstand heißen? Schöne Feiertage und guten Rutsch allen!

Kann zu Deiner Conversion nichts beisteuern. Preis scheint fair zu sein. Viel Spass und Erfolg

@jambo71 Hole das Thema Kolben kürzen/ tiefer Spindeln mal hier hoch, ging damals um 54-er/105 Welle, da war Spindeln wohl Pflicht. 56-er dann erst recht. SZ landest mit dem 105-er Pleuel bei 172-er ungefräst so bei Ü129/AS175, und da wirds schon knapp mit Kolbenringen, gerne jemand anders gegenchecken. Damit AS fräsen und Reso Anlage/ Reso Box auch Pflicht mMn, kann mir nicht vorstellen dass das auf moderner Touring-Box sinnvoll funktioniert. Möglicherweise habe ich überlesen was das Ziel der Aktion sein sollte.

War bei mir eine ähnliche Situation, Zylinder ist von 2013. LG!

Puh, lange her und nur Gelegenheitsbastler, glaub den höchsten Ükanal zur Messung herangezogen (nicht Boostport). Auf 52Hub mit O Malle Dichtung (0,5) waren’s aus dem Gedächtnis ca 174/124, 25VA, 2019 gemessen. Daher war Max NM bei 4800Umin (O-Pott) und Leistungspeak ca 6100Umin.

Da wäre ich sehr vorsichtig, gerade mit Box. Meiner Meinung nach Ü120-122max, A176-178Max. Kürzlich meinen Malle hochgesetzt von ca Ü120 auf 122/123, das merke ich untenrum negativ, fahre aber nicht digital. Lieber erstmal weniger und schauen wie’s fährt. Einlassseitig wäre evtl noch was zu holen, 56nOT ist ja quasi original auf den frühen T5-en. 63-65 nOT kann man schon machen nmM. Grüße!

Nach Änderung der HD sollte man auch das Leerlaufgemisch neu einstellen. An der Rückseite der Vergaserwanne Gummistopfen entfernen und mit der darunterliegenden Schraube rein=magerer, raus=fetteres Gemisch regulieren. Das Standgasverhalten könnte evtl mit 1/8 bis 1/4 Umdrehung raus gelöst sein, weil er zu mager läuft. Auch mal im GSF nach 300/500 Fett Methode suchen. Grüße!

Fox meinte vmtl nach oben gefräst, 180 Auslass (30VA) deutet darauf hin. Würde für die Strasse auch niedrige ÜS empfehlen, allerdings landen die Kolbenringe bei 120 ÜS wohl nur 0,36mm unter der Zylinderfase. Habe den Zylinder deswegen kürzlich um 0,4mm angehoben, obwohl es mir egtl widerspricht. Evtl nochmal überprüfen. Grüße!

Um das für die Nachwelt zu vervollständigen: MMW Kopf 71x1,5 mm O-Ring FPM80 bezogen über ebay ist passend.

Kurze Frage zu den O-Ringen für Malossi T-5 Köpfe, mrp gibt an 71x2mm, was verbaut ihr für den MMW, 72x1,5 oder 73x1,5 (sck)? Glaube mit dem SCK Maß hatte ich vor etlichen Jahren schon Probleme… Erfahrungen? VG!

Ja genau, nur Veff wird etwas geringer. Ich führe das Aha-Erlebnis aber auf die reparierte (war wie üblich am Vorderrand der Haltelasche fast komplett quer durchgerissen trotz Verstrebung Krümmer/Box) und dann modifizierte Polinibox zurück, da ich die SZ ein paarmal geändert hab ohne nennenswerte Veränderung des Motorlaufs an sich. Ich glaub dass das dicke aufgeschweisste Blech die Box stabilisiert und sie sich nicht mehr so aufschwingt. BBT1 hatte ich 2016 mal ausprobiert auf O-Hub, das hat auf 20km Testfahrt oberhalb 6500 U/min so vibriert dass die Schraube locker wurde und eine weitere Profilrille im Reifen ergab.

Über Fudi und Kodi halt wieder gleich eingestellt. Beide Male Qk mit Messuhr ermittelt. VG und ein schönes We!

Hallo zusammen! hatte gestern ein Aha -Erlebnis bzgl Vibrationen auf meiner T5. Die letzten Jahre sowohl auf 172-er 52-er Welle (WF glaub 36%) als auch 54-er (WFca 45%) mit O-Pott als auch verstrebter Polini Box zwischen (5800/)6200-7200 sehr rauhen bis, für t5, stark vibrierenden Motorlauf. Zw 5000-5800k war’s sehr seidig, also 90km/h sehr komfortabel. Die Tage die PBox nach 2400km nachgeschweisst, Vorderkante Box über Knick bis über Haltelasche (Schweißnaht aussenrum gezogen) ein 4mm Blech drübergeschweisst. Zylinder wegen Kolbenringen nochmals um 0,4mm angehoben, QK gleichbleibend. Plötzlich läuft die Kiste nun seidenweich von 5k-8,3k! Kumpel hintendrauf meinte bei Vollgasabdüsfahrt >100km/h den Berg hoch, man merke gar nicht dass man fährt so ruhig läuft das Hoffe es bleibt so

Alles durchgemessen, Geber ausgebaut und das kam zum Vorschein, wieder gut angelötet und funzt, danke für den Input!

Hallo, mir ist auf meiner letzten Tour mit T5 die Tankanzeige abgekackt, Warnleuchte funktioniert weiterhin. Kann es theoretisch sein dass es mir im Tacho eine Lötstelle losvibriert hat oder was wäre ein wahrscheinlicheres Szenario? Kabelverbindung unter der Kunststoffabdeckung auf dem Tank sieht unauffällig aus. schönen Abend!

Danke fürs Teilen des Diagramms! Ich sehe einen Peak bei 6750U/min, dass sie da "zumacht" geht daraus erstmal nicht hervor, liegt vmtl an der langen Übersetzung (edith: wie du selber sagst ) 125-er Polinibox umgemodelt auf T5 172-er, 54-er Welle, 28 VA, 23/68, ordentlich bedüst ohne Lufi dreht 8100 U/min 3. Gang. Im 4. Gang immer mind 7200U/min, kürzlich auch 7600U/min Landstrasse bei starkem Seitenwind, für mich schon ungemütlich aufm Roller 199km Landstrasse Riva del Garda aufn Brenner max 6000/Umin max Drittelgas flott und sehr entspannt 3,65l/100km solo Aufm Prüfstand ging locker 9500U/min, für die Strasse irrelevant mMn. Wichtiger auf Tour: Dampf von untenraus bis 6500 U/min... 200-er/125-er Boxen unterscheiden sich teils stark siehe LTH-Box, manche auch nur im Band. Die jeweiligen Kurven variieren auch je nach Setup und Ausbaustufe (siehe Abtreter-Fleißaufgaben), allgemeingültige Aussagen daher eher mit Vorsicht geniessen. Es sind aber durchaus unterschiedliche Tendenzen zu erkennen. Infos dazu und Kurven gibt es im Netz/GSF dankenswerterweise reichlich. Alternativ einfach bei 40km/h im 4.Gang den Hahn aufmachen und mit Drehzahlmesser selber testen. Vorteil: Laufruhe/Vibs erkennen

Gab da mal nen guten Test mit jeweils angepasster Bedüsung auf MHR. So ganz will es mir nicht einleuchten warum ein Venturi Setup nicht tourentauglich sein soll, ist es nicht immer eine Frage der Vergaserabstimmung? VG!

Zapfen liegt auch beim powerracer, Breite in der Mitte des Exzenter müsste 16.5mm sein. Hast PN!

Hi Joe, Zapfen ist worb w5-2019-08. Geht um meine geschrottete 54/110-er Originalwelle. Das verlinkte Mazzu pleuel liegt seit Freitag beim powerracer und ist leider im Shoptext falsch beschrieben, oben steht 20 unten 22 er Bolzen. Letzteres ist Lierferzustand und unpassend. Sip Pleuel werd ich mir mal ansehen, ist leider mehr als doppelt so teuer. Danke für Deine schnelle und hilfreiche Antwort! Viele Grüße!

Hallo, bin dringend auf der Suche nach einem 110-er Pleuel für 54-er T5-Welle mit dem Exzenter. Müsste unten 20mm-Bolzen und oben 16-er sein. Würde mich über Angebote freuen, danke und viele Grüße!

Liebe GSF-ler, Hat jemand mal einen MMW T5 172-er Kopf ausgelitert und möchte das Ergebnis mit Eckdaten zur Messung freundlicherweise zur Verfügung stellen? Besten Dank und viele Grüße!

@jambo71 bei Deiner angestrebten Leistung UND drehmomentlastig musst Du auf 60-er Welle und Nitro gehen mMn. Im Tornado Topic gibts nen Kommentar und ein Diagramm zur Performance, Qualität kann ich nichts zu sagen.

Jetzt hab ichs kapiert, danke Dir!