BimmerTobi

Danke für das schnelle Feedback. Ich war schon der Meinung ich habe einen Fehler gemacht. QS 1,1-1,3mm wäre dann wohl ein erstrebenswertes Ziel oder? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ich möchte das Thema 62,5er Welle mit 177er Parma nochmal aufgreifen. Ich bin momentan dabei meinen Motor mit eben so einer Welle zusammen zu bauen. Nun hat Naseweiss damals ja diese Kombination in den Raum geworfen: Wenn ich jetzt eine 5mm Fudi unterlege sieht das bei mir so aus: Der Kolben ist quasi bündig! Lege ich jetzt eine 6mm Fudi unter dann sieht das so aus: Ich habe quasi schon leichten Kolbenunterstand. Wenn ich jetzt noch ne 2,5er Kopfdichtung auflege dann habe ich gewaltigen Kolbenunterstand. Siehe hier: Wie macht Naseweiss das, dass er 1,1mm Kolbenüberstand hat?! Und ein "leicht" geplantes Gehäuse wird ja keine 2-3 mm ausmachen oder? Würde mich sehr freuen wenn ihr mir weiter helfen könntet und sich der Naseweiss auch nochmal zum Thema äußert. Ich weis nun wirklich nicht mehr was ich fahren soll Danke MfG Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Danke für diesen unfassbar hilfreichen und zum Thema beitragenden Kommentar! Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Kann es evtl sein, dass es mir die Schwimmerkammer leer saugt bzw. das er überläuft? Wie kann ich das beim Keihin PWK steuern? Gruß Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Die sind alle neu gemacht an der ZGP. Ich habe echt absolut keine Ahnung mehr wo das Problem liegt.... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja kann ich auch mal prüfen. Danke Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Was soll es mir bringen, das grüne Killkabel zu entfernen? Sie geht halt einfach nicht mehr aus. Kabel sind alle fest an der ZGP. Bekommt sie vllt zu viel bzw. Zu wenig Sprit?! MfG Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Update: Laufen tut sie wieder. Und das auch soweit mal sauber. Zündkabel war nicht gescheid gesteckt. Trotzdem habe ich immer noch das Problem im oberen Drehzahlbereich. Pickup ist neu, Membranplätchen sind nicht ausgefranst. Das Problem ist in kaltem als auch in warmen Zustand da. MfG Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Soo, Pickup ist neu drin und das Ding läuft fast garnicht mehr. Anspringen tut se nur mit anschieben. Und dann gibts ne mächtige Fehlzündung und das wars... Gelötet ist das Ding aber gut. Kann es sein das Die ZGP n Schlag weg hat? MfG verzweifelter Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Guten morgen. Ich würde gerne an meinem Keihin PWK 33 den Schwimmerstand ändern. Ich bin schon mal soweit, dass ich die "Nase" seitlich am Schwimmer dazu bearbeiten muss. Wie bearbeite ich diese am besten? Weil diese doch sehr filigran ist möchte ich da nicht mit der Zange ran gehen. Hat jemand einen Tipp für mich? MfG Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja, fahren geht momentan wegen dem Wetter nicht. Somit kann ichs nicht ausprobieren. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hat keiner mehr ne Idee? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Nein das Grüne Killkabel habe ich noch garnicht angefasst. Die CDI ist neu. Da ist nichts abgefault. Genauso das Zündkabel, frisch aus der Verpackung. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Also der Pickup sagt 112 Ohm. Gemessen vom Anschluss bis zum kabel. D.h. Für mich, dass der Pickup funktioniert. Oder? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja ich werd mir des dementsprechend markieren. Sitzt eh schon total auf heißen Kohlen und kanns kaum erwarten bis der Postbote kommt! Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Muss die Zündung nochmal neu geblitzt werden wenn der neue Pickup drin ist? Eigentlich doch nich weil die ZGP dafür ja nicht runter muss oder habe ich einen Denkfehler? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ich erinnere mich an diese Ich werde nochmal Bericht erstatten wenn der neue Pickup drin ist. Hoffe das Problem ist dann gelöst... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Na schöön dass man mit solchen Zickerein Aufsehen erregt Ja nach dem Tanken ist der Mist auch langsam losgegangen... Ich habe jetzt mal einen neuen Pickup bestellt. Wird sich dann zeigen ob es dieser war. Ich hoffe es sehr. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja rattert wie ein gedrosselter 2 Takter. Und zwischendurch Aussetzer. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Kerze ist auch neu. Der komplette Motor ist neu ausser die !!Zündung!! Deswegen finde ich die Idee mit dem Pickup auch ziemlich gut. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Wie gesagt, sie ist top gelaufen und dann hat sie nicht mehr drehen wollen. Kurz nach Resoeinstieg ist Feierabend.... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ich muss noch dazu sagen, dass kurz nach dem Starten die Kiste eigentlich super läuft. Also auch für einmal gas geben schön hochzieht. MfG Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Also quasi eine Spacer verbauen? HD ist 150 Die anderen muss ich morgen nochmal schauen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Dann schau ich morgen mal nach den Plättchen. Sollten die kaputt sein, wie löse ich das Problem dass die neuen nicht mehr kaputt gehen? Benzinpumpe ist keine verbaut! Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Die Plättchen sind neu. Der ganze Motor ist frisch und hat gerade 250km gesehen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk