Bierwurstmann

Eine Motornummer wäre spannend.....der taucht sicherlich irgendwo kurzfristig auf... Viel Erfolg

http://www.vespaonline.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=13819

DR ist da drauf? Evtl dazu ein E Start Lüfterrad? Würde so einiges erklären..

Als "Dampfbasis" kennen wir aber andere Beispiele, was aus einem "Nogo" PX 80 Motor rauszuholen ist, oder? In Moers beim Treffen vor 2 Jahren gabs eine fast identische für ca 400 Euro zu verkaufen...wie gesagt ....2 Jahre her.... Würde ihn so für 600 Euro anbieten...dann geht er auch weg.....und "Neuzustand" sieht anders aus..

Ich würde den Bock zurückschicken oder einen 80er Motor kaufen. Gibts für ca 150 Euro bei Ebay etc....dann mit dem VK klären, ob er das übernehmen will. Wenn nicht, dann kann er die Karre nach Zahlung von 510,61 € bei Dir abholen.. Die Beschreibung "Zylinderkopf" defekt lässt eigentlich auf einen "unkundigen" Verkäufer schließen. Bei deiner serienmäßigen PX 80 ist das eigentlich nur möglich, wenn das ZK Gewinde ausgenudelt ist.....und seine 15.000 km in der Beschreibung stehen 17183 KM auf dem Tacho entgegen.....

Ubrigens....: Kolbenbolzen nicht unbedingt mit dem Hammer rauskloppen....sonst gibts die nächste Baustelle....

Ihr seid zu leicht ....ich habe den YSS vorne verbaut und auf mittlere Stufe gestellt.....es federt schon...jedenfalls besser als der Bitubo...nun ist mir hinten der Seriendämpfer zu weich und wird auch ein YSS ......vorher fuhr ich immer mit Keilform...

befestigungstechnisch ist ein 28er oder 30er PHBH nicht wirklich alltagstauglich.....wieoft reisst das Verbindungsgummi oder vermackt den Rahmen... Einen SI kann man ganz gut abstimmen, Befestigung ist alltags-und Langstreckentauglich

wenn kaum Sprit drin ist, musst Du auf Reserve stellen,sonst kommt nix raus...

Wenn Du den Vermessungsrahmen nicht mehr brauchst, könntest Du mir ein Stehtischchen daraus bauen mit Rollen und Tischlerplatte im Maß 40/40 cm obenrauf.... Die Profile nennen sich wie?

Bevor Du den Benzinhahn durchfädeln kannst, erst das Gummi um die Bohrung rausnehmen. Der Hebel vom Benzinhahn ist mit einem Clip gesichert. Schau erstmal, ob der noch drin ist. Ich denke, dass der Hahn an sich nicht defekt ist, also nur der Clip/ Splint

Hallo,was willst Du überhaupt testen?Wenn der Vergaser keinen Sprit bekommt. liegt es am Benzinhahn, der sich durchdrehen lässt. Das ist der Vergaser, hinten kommt der Benzinschlauch an http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_06_2011/post-790-001461300%201307471319_thumb.jpg Den Tank nur an den Schrauben lösen, unter der Plastikkappe hast Du nichts "verloren" http://up.picr.de/6099509.jpg nur den Stecker rausziehen... Ausgebaut sieht der Tank dann so aus http://shops.venditio.com/vespacustomconcept/i_big-Vespa-Ta_1322075810114-500x333/Vespa-Tank-PX80-125-200-mit-oelbeha.jpg http://www.rollerladen.com/media/images/org/Art050025.jpg