Vogelwild

...am besten mal in seinem CNC-Cosa Topic nachfragen....

Dann sollten die Jungs vom SCK mal ein ernstes Wort mit dem Scheibenhersteller wechseln!? Habe mir übrigens das Scheiben-Set vom anderen Drei-Buchstaben-Shop gekauft, was soll ich sagen, alle Scheiben gehen mühelos, wie es sein soll auf sämtliche vorhandene Ritzel!

Gibt es noch mehr Leute die schlechte Erfahrungen mit neuen Einzelteilen der BGM Cosa SS Kupplung gemacht haben wie z.B. jaulende Ritzel und nicht passende Stahlscheiben? siehe BGM Cosa II Ritzel 23 jault wie Sau...

Hammermethode ist dann wohl mit Präzise gemeint! Halt ein bischen zu Präzise die Scheiben....

Finde auch dass dieses Topic verschoben gehört, habe hier nur absolut zufällig reingeschaut. Laut SCK liegt das nichtpassen der 2mm Grundscheibe ja angeblich an den Ritzeln, ich habe das wiederlegt und SCK sagt nichts dazu!? Warum? Welche Scheiben und Beläge werden wohl momentan in den BGM SS Kulus verwendet? Bei einer von mir gekauften SS vor 1 1/2 Jahren hat alles gepasst.

Conversion Kickstarter

Werde deine Tips beherzigen und umschnitzen!

War auch am basteln, hab in der ganzen Umgebung keine Poolnudel auftreiben können, ist wohl noch keine Badesaison. Dafür im örtlichen Sanitär/Heizungs-Grosshandel spontan eine PE-Schaum Rohrisolierung mitgenommen Was soll ich sagen, einfach Genial! Endlich bohren sich keine Sitzbankfedern mehr in meinen Arsch. Was für ein Fahrgefühl, wie auf Wolke7 Und das Ganze, gut und günstig! Ein Stück kam quer unter die Verstrebung und Zwei davor. War schon nahe dran mir für 300,- eine vernünftige Bank zu kaufen, aber das ist jetzt Geschichte. Danke für die top Idee!

Dann berichte mal und frag vor allem beim SCK nach ob man bei den beiden Ritzeln einen Unterschied erkennen kann, ich habe meins am 30.01.15 gekauft. Evtl.hab ich ja schon eins aus der zweiten Serie!?

Ich habe eigentlich vor das 23er BGM mit einer BGM SS in meinen Parmamotor zu verpflanzen, aber wenn das wirklich so fürchterlich jault...........!? Ging eigentlich davon aus dass so wie die BGM Kulu-Ritzel angepriesen wurden, dass da alles passt. "Die Ritzel erfüllen höchsten Qualitätsansprüchen" usw. Gibts hier mehr Erfahrung mit dem jaulen?

Oh, cool! Dann geh ich morgen mal Nudel kaufen

Hallo, wie verhält es sich mit den beiden Federn, sind das auch so Arschbohrer?

Gibts noch ein Schwimm-Nudel-von-unten-Bild?

Also ich finde dass das Problem mit der nicht passenden 2,0mm Scheibe nicht Grundsätzlich an den Ritzeln liegt, sondern die Scheibe einfach nicht passt. hier mal ein paar Beispielfotos, die Scheibe passt auf kein vorhandenens Ritzel, egal ob BGM, Newfren/F.A., oder original Piaggio. Die Scheibe ist evtl. mit einem Hammer draufzukriegen, oder mit nachfeilen, aber das kann ja nicht sein denn: "Die BGM Kupplungsstahlscheiben sind hochpräzise gefertigt...usw." Die original 2,0mm Piaggioscheibe passt ohne Probleme auf sämtliche Ritzel, also kanns wohl kaum an den Ritzeln liegen. Versteht mich nicht falsch, hier gehts um einen 2,99€ Artikel, klar, aber wenn man am Schrauben ist und eine Ausfahrt bevorsteht, dann ist das schon ärgerlich wenn sowas nicht passt.

Hat ja sicher einen Grund dass die gewölbte Scheibe mit Kerbe an dritter Stelle ist, oder!?

Ok. Danke! Zum Glück hab ich den Zwang immer alles zu befingern und von innen anzugucken, bevor ich was einbau.

Eine Frage, ist der Aufbau von Stahlscheiben und Belägen bei jeder Cosa (auch CNC) gleich wie von Pien beschrieben? 1. Stahlscheibe 2mm 2. Belag. 3. Stahlscheibe 1,5mm gewölbt mit Kerbe 4. Belag 5. Stahlscheibe 1,5mm ohne Kerbe 6. Belag 7. Stahlscheibe 1,5mm ohne Kerbe 8. Belag einseitig Bei meiner neuen BGM Superstrong ist an 1.Stelle die 1.5mm mit Kerbe und an 3. Stelle die 2mm Stahlscheibe verbaut. Merci

Mazzus auch nicht...

Dazu gibt es keine Statistik.

Meine hat nen 20er Hubzapfen und ist keine Competizione. Gekauft Dez. 2014

nix.

ok. danke!

Der Einsatz (Schlosskörper) sitzt fest im Rohr, nur der Zylinder geht mit raus. Hakt der normalerweise irgendwo ein?

Hilfe! wenn ich bei meiner PX Lusso den Zündschlüssel abziehe, geht der Schliesszylinder mit raus, was ist kaputt? Fehlt da etwa ein Sicherungssplint?

Gepäckfach ganz rum, unten Stoss. Motorseite oberhalb vom Dorn anfangen, oder loch in Gummi und drüberstülpen.