mcmulle

Eine Wohnflächenberechnung hatte ich Gottseidank noch von der Bauplanung, aber was muß ich als Nutzfläche angeben? Hab jetzt die Garage angegeben da größer 50 m2. Über der Garage (Dachstuhl unbeheizt) habe ich noch eine privat genutzte Werkstatt eingerichtet. Ist das relevant bzw. richtig oder soll ich Garage besser wieder komplett rausnehmen. Falls es eine Rolle spielt, komme aus Bayern.

Durfte gestern auf dem Treffen im Altmühltal auch mal den Mem Umbau in der "125" Version fahren. Nette kompetente Leute am Vertriebsstand und die Testfahrt wurde mir ohne Formalismus fast aufgedrängt.

Anfangs hat mich die hintere (Super) Scheibenbremse am ehemaligen Kupplungshebel ganz schön überrascht, aber da gewöhnt man sich dran. Das Ding läuft super. Der Umbau ist sehr professionell und hochwertig ausgeführt. Denke das beste was ich bis jetzt gesehen habe. Leider ist der Preis und die geringe Reichweite für mich noch nicht akzeptabel. 

Trotzdem wünsch ich dem Hersteller viel Erfolg.

Ich schrei jetzt mal, da bisher nur Mitleser. Zwei Vmc Zylinder seit ca. drei Jahren im Einsatz. Keinerlei Probleme bei Montage und Nutzung. Und laufen definitiv besser als meine vorangegangenen Zylinder von DR und Polini. 

Hatte in den 90ern mal einen Weißen. Der machte sogar weiße Bremsstreifen. Hat deshalb auch nicht lange überlebt.

Kenne keine Ausnahmeregelung für das Leistungsgewicht, aber wenn du eine Quelle dafür hast gib bitte Bescheid.

Kann einen von meinen Freunden oder mich selbst in jedem deiner Sätze wiedererkennen, und ja vermisse es eine O-Lack Rally zu Cutten und einen RD 350 Motor Reinzubasteln. Du hast mir den Tag gerettet. Setz mich jetzt vor die Garage zum schrauben und Bier trinken. 

Kann man den Zylinder mit neuem Kolben wieder fahren. Dann könnte ich auch schneller Rückmeldung wegen zzp geben. Mit dem Finger spüre ich eigentlich nur den kleinen Abplatzer.

Pk-HD 's Erklärung ist jetzt auch mein Stand. Das mit Verschleppen ist mir neu. Wie auch immer, werde die Zündung nochmal kontrollieren.  Was aktuell leider schwierig ist. Könnte ja auch passen. Evtl. Kommt jetzt ein W-force drauf der noch rumliegt. Ist eigentlich für 54 MM gefräst und aktuell hab ich eine drt 53mm Welle drin. Steuerzeiten werden sich da nich massiv verändern. Quetsche gehe ich definitiv höher (1,2mm)

Falschluft am Auslass kann ich ausschließen. Das mit Zündung zu spät verstehe ich nicht. Dachte spät ist eher die sichere Seite. Ist eine Polini Zündung drauf. Hab bei der aber auch das Polrad durch ein Original Polini Polrad ersetzt und bin nicht mehr sicher ob ich geblitzt habe. Hätte dann aber das Loch eher bei der Kerze in der Kolbenmitte erwartet. Danke für die Rückmeldungen.

Was verursacht so einen Abbrand an der Auslassseite des Kolben? Bei der letzten Revision war die Stelle noch unauffällig. Quetsche wurde zuletzt auf ~0.8 reduziert. Zündung muss ich noch kontrollieren.

M1l56; tmx 35, Reso Curly Eigenbau, 24,7PS

Kicker abmontieren und nur noch anschieben. Sonst ist das Risiko eines längeren Stillstand zu groß. Ankicken würde ich lassen.

Respekt für deine Reise. Ich hätte da gerne einen zweiten Schrauber an meiner Seite.

Ersatzteile kann man zu zweit auch mehr mitnehmen. Aber a Kickerwelle hätten wir dann auch nicht dabei.

Bilder werden ja von Tag zu Tag besser. Sind das wirklich Einhörner? 🤥

Gute Fahrt noch. Ich beneide dich.

Kann man das irgendwo noch lesen? Würde mich brennend interessieren. Hatte der ernsthafte Argumente oder eine eigene Seite seiner Geschichte? Komisch ist das ganze ja schon.

Nicht entmutigen lassen. 3 Woche Schrauben kann auch entspannend sein.

Hast du schon versucht das grüne Kabel zum Zündschloss/Killschalter wegzulassen. Nicht das es ein Problem im Kabebaum ist.

Aller Anfang ist schwer. Bei unserer Tour 2021 hatten wir am Start von PAF nach IN 5 Pannen und einen halben Tag gebraucht. Die nächsten Tage lief es dann ganz gut.

Bin auch eher bei Vergaser und Schwimmernadel. Karre säuft wenn er länger steht ab und Sprit läuft in den Auspuff. Das Rauchen fängt der erst an wenn der Auspuff heiß ist. Nach einiger Zeit ist der Auspuff dann trocken und das Rauchen hört auf.

Meine Frau kann Kochen und vieles mehr, und ich hab bei technischen Dingen mehr (Ahnung) Erfahrung. Von beiden Seiten kommt öfters mal ein blöder Spruch. Evtl.  ist sogar was dran das ich zu blöd für eine Nudelsuppe bin. Aber grundsätzlich leben wir beide ganz gut mit unserer Arbeitsteilung.  Wenn ich meine beiden Kinder beobachtet habe ich aber schon den Verdacht das die Interessen abhängig vom Geschlecht sind. Würde mich nicht wundern wenn das auch wissenschaftlich bewiesen ist.

Such dir einen Rollerladen in deiner Nähe der solche Eintragungen regelmäßig macht. Das spart Zeit und Nerven. Vermutlich auch Geld. Schreib hier aus welcher Gegend du kommst und du bekommst hier im Forum sicher auch eine Empfehlung.

Unbedingt auf die ready to use Kennzeichnung achten. Die habe eine geringer Selbstentladung was bei Kinderspielzeugen die auch mal ein paar Wochen mal nicht genutzt werden Vorteile.  Ein Arbeitskollege hat bei uns zu diesem Thema einige Tests gemacht und Zusammenfassend gesagt das die Typen mit Ready to use egal welcher Hersteller immer die besseren sind.

Zwei Rohrschellen am Ende der Lasche/Scharnier aus Flachstahl herumzwirbeln (bei den Schrauben Richtung hinten) und fest im Ausgeklappten Zustand ist das Ding.

Hab ich gleich in unsere Dorfgruppe gestellt und kann ich zu 100% bestätigen.

Sollte so aussehen. Hat einen abnehmbaren Ring für die Nocke des Unterbrecher.

Ich hab genau diese Art Bremstrommel auf meinem VBB Gespann. Original Piaggio. Die bremst einfach super. Würde die Trommel erst mal reinigen. Innen kontrollieren und wenn gut dann neue Bremsbacken rein und testen.

Hab mir vor 6 Jahren die Röhrenkollektoren von Weser Solar installiert. Speicher 850l und Rohre zum Dach waren schon vorhanden.

Qualität und Preis passt. System macht bis jetzt was es soll.

Spritversorgung kann auch im Vergaser ein Problem sein. Kenn den Smartcab nicht, aber hatte kürzlich beim Mikuni ähnlich Symptome. Ursache war da das sich der Benzinhahngummi aufgelöst hat und sich die Reste an der Schwimmernadel gesammelt haben. Das führte das,wie bei dir, losfahren funktionierte aber dann der Schwimmerstand absinkt , da nicht genügend Benzin nachströmen konnte.