maxxie

Danke für die Info! Gibts von West Coast lambretta eine www?

Stimmt schon, gibt's Ohm Werte für die Spulen? Bzw. Wo bekommt man neue Spulen? Stimmt schon, gibt's Ohm Werte für die Spulen? Bzw. Wo bekommt man neue Spulen?

Hallo! Gibts für die Serie 2 eigentlich brauchbare Vergaser im Nachbau (ich weiss dass man andere montieren kann) die auch funktionieren, bzw. hats schon jemand einen Nachbau MA Vergaser probiert. sollte eine kostengünstige Lösung sein. Genauso zur Zündplatte gibts eine nachbau platte die man mit dem originalen lüfterrad usw. verwenden kann? (bitte keine umbau auf 12V oder Varitronic Vorschläge, die kenn ich) Wäre für Tips und Erfahrungen bzw. Preise und www.Adressen sehr dankbar. bin auch auf der Suche nach diesen Teilen im original Danke mfg Max

Fahre li150 Getriebe auf 16 46, oben ist recht bald Schluss wobei mir der Schub von unten schon Spaß macht! Was für Steuerzeiten sollte ich anstreben ohne unten an nm zu verlieren? Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig!

Da hast schon recht wegen dem Drehmoment, bin auch total begeustert, jedoch hab ich mir mehr PS erwartet! Hätte nicht mit 28 Nm gerechnet. Zylinder abdrehen wollte ich nicht, da der Kolben dann schon oben übersteht. Werde die nächsten Wochen qk auf 1,2 setzen, und dann mal schauen wies mit den Steuerzeiten weitergeht. Hatte auch unter 127 üs angestrebt, jedoch ohne abdrehen nicht so einfach! Eventuell kommt dann noch eine von Pipe design. Mfg

hier mein Diagramm: TS1, Wiseco Kolben, Sacchi Vollange 60 er Welle, 115 er Pleuel, V Force, Varitronic, 34 VHSB,Zylinderkopf von Jockey an Wiseco angepasst. Steuerzeiten 187 130 JL Road Curly und Some Off Curly Auslass Trapez ca. 70 % Boostport breiter QK 1,5 (hatte vorher 58 Sacchi Welle, RD Membran, AF Zündung, 34 VHSB, anderen Kopf an Kolben angepasst QK 1,2, Auslass und Boostport ebenfalls bearbeitet mit JL Road Curly, Steuerzeiten 185 125- hatte auf einem alten Prüfstand 25 PS und fuhr sich auch sportlicher...) neues Set up fährt sich zwar toll jedoch dachte ich mir es würden 2 - 3 PS mehr anliegen bzw. bin ich vom Drehmoment überrascht. Angabe der 62 welle stimmt nicht, siehe oben, wurde nur der Auspuff geändert. hier mein Diagramm:

Danke für die Info! Ich hoffe es kommen noch mehr details! mfg Max

Wäre toll wennst Erfahrungsberichte zum Auspuff posten könntest bzw. Infos über Motorkomponenten und Fahrbarkeit (eventuell diagramm) Danke mfg max

gibts denn wirklich keine beläge die plug and play passen????? mfg max

genau so ist es! mfg

Dann warte ich mal auf die Lösung von Jockeys Boxenstop! mfg Max

Ist schon verkauft! MfG Max

Danke für eure Tips! Hab heute nochmals versucht die seilverlegung zu verbessern und den bowdenzug zu kürzen... Nichts verändert! Bremsbeläge berühren beide die Trommel. Es wurde auch nicht zuviel ausgedreht. Bremsbeläge wurden damal von sck gekauft! Buchse vom Pedal ist ausgeleiert - wobei sich dassicher nur minimal auswirkt! Hebel am Motor hab ich die originalen der Serie 2 genommen, vielleicht passen die Trommel, Beläge und Hebel nicht zusammen, gibt's da verschiedene? Danke MfG max

Länge sollte passen, eher kurz gehalten! Der Bowdenzug ist auch ziemlich hart. MfG max

Hallo! Bei meiner Serie 2 ist es nicht möglich die Hinterbremse brauchbar einzustellen. verbaut sind: 200 er Motorgehäuse LI 2 Bremstrommel (ausgedreht- minimal um die Bremsfläche zu verbessern) neu Bremsbeläge Vespa Seilzug mit Gewinde inkl. original Piaggio Bowdenzug (Tip von Jockey) das Problem ist folgendes: Das Bremspedal hat zu viel Leergang! Selbst wenn das Seil schon so gespannt ist, dass die Trommel hinten fast blockiert, kann ich das Bremspedal trotzdem ganz durchtreten! gibts da einen Trick, wie man das richtig einstellt???? bzw. irgendwelche komponenten die dies einfacher machen? hat auch mit dem Lambretta Seilzug nicht funktioniert. Danke für Eure Hilfe mfg Max

up! mfg max 0043/650/6888999

up! momentan kein tausch... mfg max

schau mal hier! mfg max http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=18&t=21492

verkaufe: Mikuni TMX 35,- Vergaser NEU originalverpackt inkl. Gummiflansch (Originalzubehör Mikuni und dazugehöriger Packingplate) VP: € 169,- (Neupreis nur Vergaser ohne Zubehör € 199,-) (Symbolfoto) Standort Krems NÖ 0650/6888999

Smallframemotor (125 Welle) Zylinder ohne Kopf (sollte ein DR 130ccm sein) neue Lager neue Dichtungen Verschleisteile erneuert ohne Zündung und ohne Vergaser FP: 199,- Standort Krems NÖ 0650/6888999 mfg Max

Bilder und Preisupdate! mfg Max

Danke für eure Tips! werde in nächster zeit mal testen. mfg max

verkaufe einen gebrauchten Mikuni Vergaser TM 38 wurde Ultraschall gereinigt neuer Dichtsatz dabei (div. Dichtringe usw.) (kein Powerjet) VB 100,- Standort Krems (NÖ) Fotos folgen mfg Max

verkaufe einen Trommelvergaser Dellorto PHBE 32 gebrauchter Zustand VB 50,- Standort Krems (NÖ) mfg Max

Hallo! Ich fahre einen TS1 mit 60 er Welle, V-force, JL Road, Wiseco, Varitronic usw, geportet, momentan dellorto vhsb 34 und möchte auf Mikuni tmx 35 umsteigen. wer von euch fährt ähnliches Setup, und kann mir bitte tips zur Grundbedüsung bzw. Schieber usw. geben. Besten Dank mfg Max