maxxie

hallo! erstmal danke für die vielen tips! den Luftfilter hab ich nicht selbst aufgebohrt ist ein originalteil mit löchern. der motor ist nicht wirklich extrem bearbeitet nur angeglichen an den zylinder. ich werde morgen gleich mal damit anfangen den vergaser zu reinigen und neu abzudichten. habe mir auch schon einen 2. vergaser für eine probefahrt ausgeliehen. werden wir mal sehen was sich tut! mfg max

Hallo! Wäre toll wenn mir wer weiterhelfen könnte! Habe folgendes Setup: Pinasco 177 nicht bearbeitet Überströmer vom Gehäuse angepaßt Rennwelle 23/64 Übersetzung Zündung 16 Grad geblitzt Zündkerze B8hs 24 SI Vergaser ( BE 3, 55/160, 160; Hauptdüse momentan 140!!!!) Luftfilter mit Löchern über den Düsen Auspuff original PX Gemisch ca. 1:40 (tts und 95er) Habe folgendes Problem: - kalt springt sie total schwer an, sobald sie warm ist - beim ersten Kick! - Standgas und Gasannahme passen - jeder Gang hat schön Durchzug Endgeschwindigkeit ca. 100km/h (Vespatacho) - wenn ich den Joker während der Fahrt ziehe drosselt sie Jetzt das Hauptproblem: laut Kerzenbild bin ich viel zu mager - die Kerze ist eher trocken und grau - weit entfernt von Rehbraun!!! das Komische ist, daß die Zündkerze mit der 126 bzw. 130 Hauptdüse auch nicht anders ausgesehen hat! Motor lief mit der 126 nicht wirklich anders! Bin im Vorjahr den selben Motor ca 600Km mit (ausgeliehenem) Luftfilter ohne Löcher gefahren und hatte eine 126 Düse verbaut - Kerze war schön rehbraun vielleicht ein bisserl zu fett. Seit ich heuer den neuen Luftfilter verbaut habe bring ich das Kerzenbild nicht hin! Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß ich mit der Hauptdüse bei 140 noch zu mager bin. nach Falschluft hört sich der Motor auch nicht an! Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen - bin für jeden Tip dankbar! Danke mfg Max

hallo! gibts blechroller enthusiast longsleeves ? und kapuzenpullis auch in xl?? wie teuer ist das porto nach österreich? danke mfg max

hat jemand von euch noch fotos von der eurovespa 87 in krems? bzw. wer von euch war dabei? mfg max

danke für den tip!

Hallo! hat jemand von euch fotos von der eurovespa 1987 in krems! wäre echt toll wenn ihr welche einstellen könntet?! danke mfg max

danke für eure tips! ich werde mal eins nach dem anderen ausprobieren, mfg max

Hallo Leute! Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. habe probleme meinen PX Motor richtig abzustimmen. folgende Komponenten sind verbaut: 177 Pinasco 24SI (118 Hauptdüse, 55/160 Nebendüse) 23/64 Übersetzung Rennwelle Kanäle und Einlaß angepaßt Originalauspuff (sehr alt) kontaktlose Zündung auf 16° geblitzt Zündkerze B8hs mit dieser Bedüsung war folgendes: dreht man den 3. gang komplett aus und geht vom gas, schießt die vespa! wenn ich das gleiche im 4. gang mache "verschluckt"(als würde sie kein gas annehmen) sich die vespa und zieht erst nach ca 2 Sek. wieder so richtig weg!?!?! kerzenbild rehbraun trocken! als ich die Hauptdüse auf 122 vergrößerte änderte sich meiner meinung nach nichts, also versuchte ich es mit einer 125 Düse: Kerzenbild rehbraun außen leicht feucht und siehe da -> die vespa verschluckt sich im 4. gang nicht mehr nur das Schießen im 3. Gang ist noch manchmal (komischerweise nicht immer?) zu hören?!?! bei beiden einstellungsvarianten hatte ich startprobleme. bei kaltem Motor springt die vespa beim 1. kick an, aber ist der motor noch warm (ca 5 min. nach abstellen), springt sie nach mehrmaligem kicken nur mit halbgas schwierig an, geht nicht auf drehzahl(drosselt) und läuft nicht auf Standgas,...mit etwas geduld läuft sie nach kurzer zeit wieder normal. ich höffe ihr könnt mir weiterhelfen!!! besten Dank mfg max