matzmann
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Wedis gibt problemlos in den Größen.
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Verdrehsicherung Mutter? Kerbwirkung Achse? Abdichtung? Bauraum! Nicht böse, nur so kurz da das schreiben auf dem Eierphone nervt.
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PN mir mal eine email Adresse, ich schick mal ne Skizze.
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Das stimmt, dann ist das Rohr nur komplizierter zu fertigen.
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Wenn kein Wedi passt ist die Vespa (Alt) Schwingenlösung mit Buchse/O-ring keine schlechte Alternative.
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Postüberschneidung 8-) Ich hab die Doppelreihigen Kugellager vergessen, das wäre die Notlösung.
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Dann lies bitte alles. Hier scheint es um eine High-End Lösung für ein High-End Bike zu gehen. Nadellager mit Anlaufscheiben wäre die Großserienlösung(wie Vespa), Kegelrollenlager wäre die Toplösung, scheidet aber Platzmässig aus. Bleiben bis jetzt die NX bzw. NKX Lager, da der Bauraum vorgegeben ist. Jetzt müsste man das durchkonstruieren ob man durchhonen kann und die Lager mit einer Hülse vor Verschieben sichert oder das Rohr mit Absätzen fertig und das andere Lager nimmt. Wedi-Größe wäre da jetzz der entscheide Faktor. Hab leider kein CAD mehr und von Hand zu zeichnen ist mir das zu mühsam, aber ich denke die Richtung ist klar. Gruß aus Kiel matze P.S. Ich würde übrigens vermuten das Schmutz hier die Ursache für den Verschleiß ist, kenn mich aber mir Fahrrädern nicht wirklich aus.
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Achso, vielleicht innen noch eine Hülse zwischen die Lager, dann kannst Du einfach in einem Durchmesser durchhonen.
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Dann klingt das doch jetzt nach nem runden Paket. Gruß aus Kiel matze
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Ist die Schwinge eigentlich steif genug das man das hinterher festschrauben kann ohne das Axiallager zu fest vorzuspannen? Da müßen ja wahrscheinlich auch noch Paßscheiben rein. Gruß aus Kiel matze
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Wie gesagt, bei den Drehzahlen würde ich das kmpl. im Loch versenken, Wedi vor und gut. Gruß aus Kiel matze
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Post überschnitten. Ich dachte 25 ist auf der ganzen Länge ein Problem. Dann klingt deine Idee gut. Gruß aus Kiel matze Ja. Mir fällt aber spontan kein Grund ein das nicht kpl. im Loch zu versenken(jedenfalls bei den Drehzahlen hier).
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NX NKX
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Wieso nicht NX? NKX hast Du doch Wieder Probleme mit der Abdichtung da es nicht ganz in das Rohr passt (Aussen 24,1mm für 10er Welle). Allerdings brauchst Du dann ne gehärtete Achse oder Hülse. Gruß aus Kiel matze
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Wie nimmst Du dann die axialen Kräfte auf?
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Wenn du doch noch 24 kannst wär das doch die Profilösung http://medias.schaef...Uo6rUjf?clrsb=1 zwei Wedi am Ende und top. Gruß aus Kiel matze
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22 fest? Mit 24mm gibts z.B. http://medias.ina.de/medias/hp.ec.br.pr/NKXR*NKXR15;aj4eJEYKHTH9?clrsb=1 Kann man natürlich auch in zwei Einheiten zerlegen. Wahrscheinlich ist Schmutz ja auch ein Problem oder? Sonst die klassische Lösung, 2 Nadellager und für die Axialbewegung Gleitlager/Scheiben. Gruß aus Kiel matze
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In einigen Länder war wohl Standlicht Pflicht, da saß dann unter der linken Klappe die Batterie. Gruß aus Kiel matze
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Was soll das beweisen? Es gibt doch kein Foto vom inneren eines Motors? Ausserdem macht einen Unterschied ob eine Lusso von 84 oder 94 ist. Sieht man auf dem Foto nicht. Und ganz ehrlich selbst ob der Motor läuft und Licht/Blinker funktionieren sieht man auch nicht.
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Ja und? Wenn die Abnahmen den Vorschriften entsprechen kann man doch ruhig Fotos davon machen oder? Und das das Fahrzeug für die Abnahme an die Station muß ist eigentlich auch keine Problem. Das einzige ist, das diejenigen die illegale Sachen machen langsam kalte Füße bekommen.
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Ich denke nicht das man dem Herrn W aus K einen Vorwurf machen sollte. Meiner Meinung nach macht der AaS, der die Prüfungen in Firma des oben genanten vornimmt Abnahmen deutlich auf der falschen Seite des grenzwertigen. Dies wird früher oder später vorbei sein. So wie ich die Lage einschätze eher früher. Also schnell noch hin .
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Das meinte ich 8-)
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Mit fällt doch was ein was sich ändert. Es wird Deutschlandweit eine neue Prüfsoftware eingeführt. Damit steigen die Chancen aufzufliegen.
