Timas

10Teuronen + Porto werden geboten für Gehäuse + Kuludeckel.

...was können die reggea-fritzen dafür? ... scheinbar hat der Käufer Rasterzöpfe ....

was soll ich machen, ich armer Mensch ... hab mein ganzes Werkzeug in der Werkstatt ... muss ich meine Problemchen anderen auf's Auge drücken. Der Papa wird's schon richten

Sorry, wie - selbst ist der Mann .... :grins: um selbstständig solche Arbeiten durchzuführen sollte Mann doch in der Lage sein einfache Problemlösungen selber zu finden. :grins: Ja, ich geh immer in die Werkstatt ... selbst zum Zündkerze wechseln - was ist daran falsch??

Das Topic ist nicht ernst gemeint - oder? Wenn doch empfehle ich diese Sache von einer Werkstatt durchführen zu lassen. *jaichbingemeinichsackichaberselbermacherohnedenkwillensolltendiewerkstättenbeau tragenehrlichalsobitte*

Du ... King Olli ... geh mal zum Arzt ... nicht dass mal früh am morgen die Stylepolizei mit Haftbefehl vor Deiner Tür steht.

Es gibt nur eine ROLLERZENTRALE und die ist in München! 089 5028843

Alles Gute ... lass laufen

Die 2,54 ist wegen der schrägen Verzahnung ein Stück ohrenfreundlicher .... mit den von Salih enpfohlenen Übersetzungen bekommt der Motor etwas mehr Endgeschwindigkeit, mit der vorhandenen Primär hast a bisserl mehr Druck.

Blinker in's Blech gesetzt - nicht original Blinker wie beim Motorrad - original Vespa 50 Special mit 4-fach Blinkanlage

.... oder flexen .... :grins: :wasntme:

Du Nase ... hast ne Zündung aus der Rot, Gelb, Grün, Blau und Schwarz kommen und sagst das erst jetzt??? Wenn Ja, dann blau auf Masse!!! Wenn nicht oder trotz Blau auf Masse nichts kommt dann tausch einfach mal die Kabel am Rücklicht von rechts nach links und/oder und andersrum.

:grins: Jo, und jetzt kannst denMotor wieder aufmachen und die Drehschieberreste auch noch entfernen :grins:

Hammer ... Gummihammer ... Schlosserhammer ... Schraubenzieher + Hammer ... Kotflügel drüberfummeln ... Flexen .... !!! :wasntme:

Herr Jesus, wann lernst Du es endlich dass man Wasser auch einfach so trinken kann. :grins:

meine Freundin ... im Münchner Stadtverkehr ... mit 133er ... ohne Bremslicht @ Lucki: Deine PK am Samstag nachdem sie bei Dir abgeholt wurde hat sich gelohnt :grins:

:grins: Hochstapler :grins:

:grins: Die war schell gepfückt :grins: ... und einen Schaltplan für diese F***zündung find ich um's verrecken nicht @Sahli: glaub ich ja auch ... aber ich bin mir nicht sicher ob ich eine Blinkerspule für das BeLi "missbrauchen" kann. BreLi brauch ich wohl schon, da wird der TÜVPrüfer nicht wegschaun ... für "ohneBlinker" gibt's eine Ausnahmegenehmigung.

Hurra Hurra Hurra

2,60er Primär ist niiiieee vo Polini, das ist die Originale Ciao-Primär ... *manbinichheutgutdrauf* :grins:

Bitte Armin, das sag ich ja eigendlich die ganze Zeit. Du kannst auch das rote Kabel im Tunnel so an das Hebelwerk der Bremse kleben dass beim bremsen das rote Kabel auf Masse kommt. Dann hast ein Bremszündschloss. Oder Du machst die Isolierung vom roten Kabel an zugänglicher Stelle weg und gibst per Schraubendreherkontakt Rahmenmasse drauf. Schraubendreher hin - Roller aus Schraubendreher weg - Roller geht wieder *lustiglustigfallerrallerraahhh*

Milch mit Honig ... Tee ohne Beutel Nein, eine PK S-Zündung ... soll an einen modifizierten PV Kabelbaum, also statt das zweite BreLiScha-Kabel auf Masse zu legen geht dann dieses zweite zum BeLi. Soweit war ich ja schon *verzweiflungimGesicht* ... aber, das blaue PK S-Kabel gehört wohl eigendlich an die PK S Blinker, nur weis ich nicht ob ich das einfach so für das BreLi nehmen kann ... auch nicht wirklich ob ich einen Gleichrichter brauch, weil der Roller ist eher PV als PK also Wechselstrom. ET3 Zündung sieht anders aus. Und ich bau keinen Roller mit Blinkern auf - bin froh wenn ein Roller keine Blinker hat.

Nein, in diesem Fall musst Du das gelbe Kabel mit dem grünen verbinden ... von diesem Knoten aus ein blaues Kabel bis zum weissen Kabel an der Hupe legen ... dann ein schwarzes von dem grauen am Rücklich direkt über Masse an den zusätzlichen Killschalter von dem aus Du ein lila Kabel an den Reifen schraubst.

"einzigartig" :grins: sehr treffend für jemanden der solch eine Abstimmung startet. Hoffe "einzigartig" war nicht als positive Eigenschaft vorgesehen ... sonst hab ich mich verstimmt.

Kabelkästchen: Wenn Du ein rotes Kabel zusätzlich legst kannst Du über den Killer und das Zündschloss ausschalten. Wenn Du das rote Kabel vom Kabelbaum abklemmst und ein neues rotes Kabel zu Schloss legst kannst Du nur über das Schloss ausschalten. Das Kabel am Lenker vom Schalter zu entfernen, den Kabelbaum aufzuschneiden usw denke ich macht Dich nicht glücklich. Wo wolltest Du das Schloss setzen? Du willst nicht wirklich ein fettes Loch in den Lenkkopf machen - oder ?? :grr: