micha2802

Moin, einfach mal den el. Benzinhahn überbrücken. Dazu brauchst Du bloß die Schraube links neben der Standgasschraube etwas rausdrehen. Oben auf dem Tank ist der Tank für den Entlüftungsschlauch. Sieh mal nach ob der gequetscht wird wenn man auf der Sitzbank sitzt. Gruß Micha

Um mal vom Öl wegzukommen, ich war ja gestern mal wieder eine längere Strecke mit meiner Cosa unterwegs. Den Vergaser hatte ich ja nochmal etwas nachgearbeitet und den Pinasco tiefer gelegt. Hab jetzt nur noch die 0,1mm Aludichtung drunter (mit KoDi natürlich). Damit zieht sie jetzt richtig gut durch. Beim beschleunigen dreht sie locker bis über 9000 U/min, Höchstgeschwindigkeit habe ich noch nicht probiert. Leider habe ich noch ein Problem unter 4000 U/min. Wenn ich z.B. von 2000 U/min beschleunige knattert sie, genauso wenn ich versuche eine Geschwindigkeit zu halten. An der Bedüsung kann es eigentlich nicht liegen da habe ich schon alles ausprobiert. Zündkerze, Blackbox, Zündkabel und Zündkerzenstecker sind neu. LiMa auch...... Das Knattern hört sich an als wenn sie da doppelt zündet ..... Gruß Micha

Moin, also ich halte mich immer an den letzten Satz. Hab noch nie gemessen was wirklich reingeht.

Hi, den Cosavergaser kannst Du nicht auf manuellen Choke umbauen. Zumindest nicht ohne grossen Aufwand aber Du kannst Dir einen Vergaser von der PX einbauen. Der el.Benzinhahn paßt auch auf den PX-Vergaser und für den Choke brauchst Du dann nur den Bowdenzug verlegen. Ich habe den bis nach vorne ans Handschuhfach gelegt. Was ist denn der Grund für die Frage? Choke kaputt? Gruß Micha

So Männers, hab jetzt keine Zeit mehr für's GSF, mache jetzt Feierabend. Heute noch ne FuDi wechseln und morgen wird gerollert dass die Heide wackelt. Schönes Wochenende. Micha

Ist bestimmt eine interessante Erfahrung wenn der Bugspoiler plötzlich nach unten klappt und sich verkantet. Aber man kann die Gewinde auch durchbohren und dann durchgehende Schrauben nehmen. Grosse Unterlegscheibe drunter und gut ist.

Hey, was sind denn das für Töne? Und ausgerechnet im Topic der Aussätzigen die hier nur geduldet werden.

Moin, schlagt mich aber ich würde das einfach mit Kaltmetall machen wenn die Löcher nicht zu gross sind.....

Moin Scootman, des is der Kopf vom alten Pinasco, ich habe mir den vom Gravedigger nur abdrehen lassen damit ich Spielraum habe um die Quteschkannte zu verändern:

@ Scootman Moin, ich habe exakt das gleiche Setup nur mein Pinasco ist zielich stark gefräst. Meiner läuft auf 18° . Gruß Micha Edit sagt ich habe den Pinasco-alt Kopf, das heißt mit grosser Kugel. Hast Du eine KoDi bzw. FuDi verbaut???ß

Das habe ich ja schon gemacht aber jetzt bekomme ich diese fiesen Ton der sich auch nicht in der LAutstärke regeln läßt.

Ich bin heute morgen das erste mal ohne Frost zur Arbeit.

Moin, ich möchte bei meinem Laptop die Sounds abschalten. Dazu habe ich das Profil "Keine Sounds" gewählt und nun bekomme ich trotzdem diesen 0815 Ton den man auch von den Desktops kennt. Das ist besonders nervig weil ich oft die Kopfhörer trage und mir fast das Trommelfell platzt sobald ich eine neue Mail bekomme. Hat jemand eine Idee? Danke Micha

War vielleicht noch was drin? Beim Cosavergaser wurde ja auch schon von versteckten Bohrungen geredet vielleicht gibt es im Getriebe auch irgendwelche unbekannten Reservoirs von denen keiner was weiß.

Genau, so machen das Cosafahrer, für die PX'ler haben sie extra Fläschchen mit Getriebeöl eingeführt damit nichts schief geht. Duck und weg.

Brauchst' noch mehr?

Ich lag ja doch richtig:

OK, der fliegt heute Abend als erstes raus.

Moin, ich lag zwar auch falsch mit 385ml ab nochmal für alle: Laut Betriebsanleitung sollen bei der Cosa (200) 380ml Getriebeöl rein!

Ups, Vergaser? So ein Dreck, ich habe da den Spacer eingebaut, liegt es vielleicht daran?

Magerer einstellen? Ich hatte vorher ein ND 2,9 drin und mit der 3,1 er läuft sie jetzt besser aber noch weiter runter????? Hab Schiss dass es dann zu mager wird.

Keiner?

Jo, würde ich auch sagen. Nö, das liegt ganz einfach daran dass irgendjemand das Gerät zu einem bestimmten Zeitpunkt (eventuell vor einem Mitbewerber) auf dem Markt haben wollte.