micha2802

@ Speedguru Bei mir mußte ich die Stecker umbauen. Vielleicht haben die das mittlerweile geändert..... Gruß Micha

Moin, das ist bestimmt so ein Nachbau. Hab ich auch drin und läuft. Mußt nur die Stecker umbasteln ..... Gruß Micha

Wenn's nicht am Zug oder der Kupplung selbst liegt hilft vielleicht das: klick wenn das auch nicht hilft vielleicht das hier: klick Gruß Micha

OK Leute, hab's ja schon verstanden.

Moin, die Cosa hat eine hydr. Bremsanlage. Die Handbremse wirkt über einen Seilzug nur auf's Vorderrad. Mit dem Pedal werden Vorder und Hinterrad gebremst. Bei der Cosa gehen gerne mal die Radbremszylinder kaputt (ca. 35?/stk) also bei der Probefahrt auf die Wirkung der Bremsen achten. Der Schaltzug löst sich oft aus der Befestigung und liegt dann am Krümmer an wo er dann schnell durchgammelt (Sch....arbeit den zu wechseln). Der el. Choke könnte nicht richtig arbeiten also entweder startet sie schlecht oder läuft zu fett wenn sie warm ist. Gruß Micha

Von meinem Chef kam die Aussage. OK, ich werde wohl mal wieder meinen ganzen Kram von einem "unabhängigen" Berater prüfen lassen .... Danke für Eure Meinungen.

Hi, die Argumente kenne ich, aber ich habe schon Leute mit verschiedensten Behinderungen am Schreibtisch sitzen sehen. Ich denke es müßte einen dann schon so erwischen dass man bettlägrig ist ....... Mittlerweile habe ich das Gefühl das mein Versicherungsmensch mich zu gut beraten hat. Gruß Micha

Moin zusammen, ein Kollege sagte mir vor kurzem dass ich als Schreibtischtäter keine Berufsunfähigkeitsversicherung brauche da ich den Job so gut wie immer weiter ausüben kann. Stimmt das? Bin grad mal wieder darüber gestolpert was ich monatlich für Versicherungen ausgebe..... Danke Micha

Moin, Geld ist raus. Hab's etwas aufgerundet. Gruß Micha

Ups, weniger ist mehr. So meinte ich das auch, also in Richtung 22°!!!!!

Moin, ich würde die Zündung einfach etwas zurück drehen. Also weniger Vorzündung. Ich kann Dir auch mal eine Anleitung mailen wie man das (einmal) richtig machen sollte. Findest Du aber auch über die Suche. Gruß Micha

Moin Georg, ich vermute sie hat nur etwas gerieben. Nimm einfach mal den Zylinderkopf runter, ich bin sicher dass Du da ein paar Stellen findest. Wegen der Klingelei würde ich mal die Zündung zurücksetzen. Wahrscheinlich haben die in der Werkstatt nur nach den Markierungen am LüRa-Gehäuse geblitzt wenn überhaupt. Könnte natürlich auch Fremdluft sein.... Bevor Du die Ursache nicht gefunden hast würde ich den Polini nicht draufbauen sonst kommst Du vom Regen in die Traufe. Bevor Du den Polini verbaust unbedingt die Polini-Topics durchblättern..... Gruß Michael

Jetzt weiß ich warum mein Kollege sagt ich soll den Link nicht im Büro anklicken den er mir gestern geschickt hat.

Bitte mal die Überschrift des Artikels mit der Artikelbeschreibung vergleichen... Ist sowas erlaubt????

Moin zusammen, nachdem meine Cosa letztes WE ja so gut gelaufen ist bin ich heute zum ersten mal damit über die Autobahn zur Arbeit. Tempo 100 als Reisegeschwindikeit fand ich schon OK. Beim Auffahren hatte ich sie kurz mal auf 115 hatte aber Schiss die auszufahren. Mal sehen vielleicht auf dem Rückweg. Ich habe ja das Problem dass meine KuWe wandert (seitlich). Das Thema wurde zwar in div. Beiträgen diskutiert aber ich bin daraus nicht schlau geworden. Es wurde geschrieben dass man einen "Unterlegscheibe" verbauen soll aber ich weiß nicht wo die hin soll. Laut den beiden Plänen die ich habe ist nirgends eine verbaut. Kann mir einer sagen genau die sitzen müßte? Gruß Micha

Hmmm, am 31.7. hat er mir geschrieben dass er mir was schicken wollte. Seitdem habe ich auch nichts mehr gehört. Gruß Micha

Moin, als Datenblatt sollte doch die Kopie eines Fahrzeugbriefes reichen oder nicht? Kläre das mal auf'm Ira (was heißt das? Zulassungstelle?) Die Daten vom Typenschild wären auch hilfreich..... Gruß micha

Zweites Bild, Text über der Schraube

"Kevin ist kein Name, sondern eine Diagnose"

Hi Peter, das Sprayback habe ich trotz gelippter Welle. Leider läuft der Motor dadurch in den unteren Drehzaheln nicht sauber. Bin am Samstag damit u.a. auf der Autobahn unterwegs gewesen. Dauervollgas habe ich mich nicht getraut aber ich konnte locker an einem Kleintransporter vorbeiziehen der auf die Bahn gefahren ist. Bei 110 war ich dann vorbei und habe dann wieder Gas weggenommen (hatte Schisss mit dem im Rücken nen Klemmer zu bekommen ) aber sie hat da noch deutlich gezogen. Ich denk da wäre noch ne Ecke mehr drin gewesen. Den Auslaß habe ich verbeitert. Das waren 65% vom Durchmesser, 67% wären der max. Wert gewesen glaube ich. Allerdings habe ich nicht die Form genommen die hier immer beschrieben wird sondern die Originale beibehalten also oval. Ich denke das ist die haltbarste Alternative. Bis jetzt hatte ich damit keine Probleme bin aber auch nicht Dauervollgas damit gefahren..... Gruß Micha

winrar

Ähhm, war schon etwas aufwändiger: Zylinder gefräst, Überströmer am Motorblock gefräst, Vergaser ovalisiert, Zylinderkopf abgedreht, Zylinder abgedreht, div. Dichtungen (Zyl. Kopf/ Fuß) verbaut, Langhubwelle gelippt, PEP 2.0 Auspuff, Luftfilterkasten demontiert, Ölpumpe demontiert, 1800gr Lüfterrad montiert, das war schon glaube ich. Am meisten hat aber der Umbau des Tachos auf blaue LEDs gebracht. Gefühlt ca. 5PS würde ich sagen. Was ist da noch gemacht außer Vergaser bedüst? Umfangreich oder Stecktuning? Gruß Schorsch

Jo, mein oller Pinasco fährt sich auch schon gut ab 40km im vierten.

Ich sag nur: Bilder von 2007 . Achtung, Popup! Einfach auf No klicken.

Richtig, und dafür werde ich mir hier Anregungen holen.