Andreas-VS2

Mir gefàllt der sei giorni tank . Und wenn der alan den originalen auch lackieren lässt seh ich persönlich das ok. ist ja evtl nur zu tauschen und so hebt sie sich halt etwas von den anderen ab. daumen hoch !

Sorry

Das ist genau der !

64

epoxydharzgrundierung wir sind ja im jahr 2014 und da würd ich nicht mehr die alten 1k grundierungen verwenden. optisch kann man sie ja einfärben ......

schon klar gerd.......mich macht nur der lenker stutzig......hast dir den mal genauer angeschaut???

musst den motor zerlegen, in der kleinen motorschale immer sehr gut leserlich immer vorausgesetzt dass beide schalen die gleiche paarungsnummer haben......(1-2-oder 3 stellige nummer hinten unten im bloch eingestanzt)

sicher gut möglich,deine motornummer ist ja nahe an der rahmennummer.deswegen fast sicher so ausgeliefert... sie ist nicht gut leserlich aber zum glück im inneren der motorschalen nochmals eingestanzt....dann könntest du auch die erste nummer des rahmens erahnen. meine v13 wurde ging mitte 1950 vom band........deswegen glaub ich dass v15 eher bj 51 waren. ich bezweifle sehr stark dass die auf subito o-lack ist.aber gut möglich dass die so vom band lief. schreib den besitzer mal an und frag ihn um die üngefähre rahmennummer.....und motornummer samt präfix

wieder eine mehr in unserem schönen land ! willkommen im club

so wie ich das weiss wurde bei piaggio ja immer alles hergenommen was rumlag und nix weggeworfen. darum kann es gut sein dass noch lenker mit den gummipuffern bei rahmen mit lenkanschlag verbaut wurden ,einfach nur darum um nix wekzuschmeissen.hab ich halt schon beobachten können bei einer unverbastelten vs1. ist ja bei den darauffolgenden modellen auch so passiert. in meiner vs1 mit rahmennummer um die 2000 ist im hinteren radkasten die nummer " S2346" eingestanzt.denke dass das auch ne fortlaufende nummer ist und nix mit der seriennummer zu tun hat,oder?

achso..... ich meinte auf die italienischen modelle v30-33 bezogen

rene....... die offenen backen waren immer aus alu ! metall gabs erst ab ende 54 und die waren "geschlossen ".....wie eben vm und vn usw.....

die firma dankt !

hallo , hab ne frage, kann ich folgenden gleichrichter in meine gs4 und 150 gs bauen. er ist einfasig,oder brauch ich da einen sogenannten brückengleichrichter?den gibts 3-fasig. und kann mir jemand den unterschied erklären. danke im voraus der hier wärs : http://www.conrad.de/ce/de/product/164182/Gleichrichter-1phasig-Vishay-GBPC3512A-Gehaeuseart-GBPC-A-Nennstrom-35-A-URRM-1200-V?ref=searchDetail

dankeschön !

also identisch

hatte gestern etwas zeit und hab mich in den keller begeben um etwas zu schrauben. dabei ist mir aufgefallen dass das startersegment der gs150 identisch ist mit denen der vb1 ,vl123 modelle. könnte auch gleich wie vm und vn sein. dachte immer dass die gs etwas andres ist.lag ich da falsch ?????

kommt ein penner in ein nobelrestaurant. fragt der herr am empfang : -wie kann ich ihnen behilflich sein ? -könnt ich vielleicht einen zahnstocher haben ? der herr am empfang gibt dem armen schlucker nen zahnstochen und der penner zischt ab. kommt kurz danach ein zweiter zur tür rein und fragt : -könnt ich vielleicht einen zahnstocher haben ? darauf gibt der herr am empfang dem zweiten penner auch nen zahnstocher und der zischt auch ab. dann dauerts nicht lang und ein dritter penner kommt ins lokal: fragt der herr am empfang: -möchten sie vielleicht auch einen zahnstocher? sagt der penner : -nein,einen strohhalm bitte.......... der typ am empfang versteht die welt nicht mehr und fragt was denn die ganze sache auf sich hat,darauf der penner - draussen hat einer gekotzt und die guten stückchen sind leider schon weg........

wie siehtsn mit dem fahrwerk vorne aus ?

letzte frage : kann ich auch eine lichtspule von der sprint ,gt , ts usw verbauen? die haben ja die gleiche bilux verbaut und ich hab 3-4 grundplatten im keller? ist das möglich ???

habe ein multimeter,kann aber nur geringfügig damit umgehen.......

also das "lyra-dingens" leitet keinen strom glaub ich.ist ne art klemmbrett,oder? deswegen wäre doch egal ob da was anstosst oder nicht ?geht ja nicht auf masse.....?!

also, wir haben vorne die bilux aus der fassung genommen und hinten am motor eine kabel an die lüfterradabdeckung geklemmt (masse) und ein anderes an das grüne das im kabelkästchen ist . die lampe leuchtet gleich schwach wie vorher über den kabelbaum...... also doch die spule >??????.

wird gemacht

so...... mein freund war hier und ich hab das lüfterrad abgemacht. saß ziemlich gut auf der welle,deswegen denke ich dass da nix dran gemacht wurde. die schwungscheibe ist im vergleich zu den anderen die ich im keller hab wirklich sehr gut.schliesse ich also aus. hier noch ein foto von der zündgrundplatte,kann das sein dass es eine deutsche v50 ist? ich denk nicht,oder?