knipskistensammler

...fraglich, ob der Prüfer den Unterschied damals gemerkt hat... Ich habe einen mehr als willigen Prüfer, mit dem ich zufälligerweise die Problematik vorgestern persönlich erörtert habe. Er würde mir den 210er Polini auf meiner 92er Lusso gerne eintragen, aber das Problem ist das Abgasgutachten, was gewisse Abgaswerte bei gewissen Drehzahlen vorschreibt. Die Höchstgeschwindigkeitsmessung würde er sogar mit einem privaten GPS vornehmen, sei zwar nicht gerade prüfungskonform, aber das läge in seinem Ermessensspielraum. Er schaut sich nun übers Wochenende mal die ganze Geschichte an und gibt mir dann Bescheid. Ich frage mich, warum nicht ein entsprechendes Gutachten von den Shops angegagen wird, ich denke, dass sich die Kosten (€ 500 - € 800) schnell durch die Verkäufe amortisieren würden... Vielleicht würden sich auch hier genug Nasen finden, die für ein Abgasgutachten zusammenlegen würden... Aber jetzt wird dieser Exkurs doch zu sehr OT, sorry, wollte den Thread nicht zerlabern...

...der Polini ist halt schwierig bei dem Bj. einzutragen... Man bräuchte ein Abgasgutachten, falls die Eintragung gewünscht sein sollte. Der 12PS Originalzylinder ist zwar auch nicht legaler, fällt aber im Zweifelsfalle überhaupt nicht auf... Ich hadere auch noch mit der gleichen Frage...

sehe die bei 2'5 - 2'8 wenn alles i.O. ist...

boah ist die schön... ja, über 4'

Ja genau, das Ding... Habe mich jetzt echt dumm und dämlich gesucht... Danke Dir!

...wie heisst dieser kleine kupplungszugeinsteller hinten. Das Teil am Ende des Kupplungszuges was nachher gekontert wird... Weiss nicht wie ich es beschreiben soll.. Habe heute den Kuluzug gewechselt und dieses sch... Ding zu fest angezogen... Und nach fest kommt bekanntermassen ab...

...stimmt, sind andere Zierleisten

Hauben & Koti von ner GL?

8 PS würde ja auf eine Veloce deuten, dafür hätte sie den falschen Lenkkopf. Ob das Schloss gebastelt ist weiss ich nicht, evtl. kommt der Lenkkopf von einem ausländischen Modell. die Infos im Inserat sind ja sehr rudimentär, aber grundsätzlich finde ich, dass der Preis nicht völlig aus der Welt ist. Klär das mal mit dem Zündschloss bzw. Lenkkopf und welches von beiden Zündschlössern in Funktion ist. Einzelsitze müssen runter und ne Bank drauf. Selbst wenn der Lack nicht orig. sein sollte würde ich das Teil optisch lassen.

Das einzige was noch vernünftig aussieht ist, wenn man die aktuelle Kaskade in der Form der PX alt montiert. Lässt sich ja ohne Modifikationen machen. Die alte Kaskade kann man dann ja beiseite legen...

danke, ich könnte NOS Blinker bekommen, welche für SF-Modelle beworben werden. Mangels Vergleichsmöglichkeit wollte ich erst auf Nr. Sicher gehen, dachte aber schon, dass das passen sollte...

gibt's mittlerweile news...???

Sind eigentlich die Lenkerendenblinker (inkl. Befestigung) der deutschen Sprint (Veloce) identisch mit denen der SF-Modelle (50N / Primavera)?

check mal noch, ob das lüfterrad beim kuppeln wandert...

drückt das Öl bereits auf's Trittblech durch?

Käme eben drauf an was ihr so plant weil ich aus LÖ komme... Schon klar, dass ich ne Ecke hochfahren müsste, wahrscheinlich wirds nicht hauen...

...wenn ich mich hier mal einklinken darf... Wie weit in den Süden wollt ihr denn rollern?

...das meine ich ( ) durchaus ernst

Sturzbügel schützen den O-Lack!

kein Sondermodell... Sturzbügel sind original aus der Traveller-Serie

hätte ich auch so gemacht!

Geiler Roller... Ich muss jetzt dann endlich auch mal mit meiner Sprint Veloce anfangen...

Wirklich klasse! Danke!

Ich finde das Gelb gerade so geil, dass ich überlege, meine Sprint Veloce auch so zu machen...

...und der hat auch schon so einiges verkauft... ein Schelm wer böses dabei denkt...