foreveryoung

und zu guter letzt die Frage: was darf man für ein Roller in dem Zustand ausgeben (überholter Originalmotor, neue Lackierung)?

ist das eine Originalfarbe? wie hiess eigentlich das analoge Modell von Vespa? Da müßte es ja dann genügend Ersatzteile geben oder?

Habe mal ein Bild von dem guten Stück hochgeladen... siehe Profilbild. Modell soll von 58 sein. Tipp d. Mod.: geh mal auf Bearbeiten - Erweiterten Editor verwenden, dort kannst Du unten unter Dateien anhängen ein Foto hochladen und in den Beitrag einsetzen.

Hallo zusammen, eigentlich wollte ich mir ja einen Trapezlenker aufbauen, wegen den hohen Preisen und da ich nächstes Jahr erst den Führerschein upgrade werde ich dieses Jahr noch ein anderes Lieblingsmodell von mir in Angriff nehmen. Ich möchte eine Vespa AMCA fertigmachen. Kann mich jemand mal kurz und knackig mit den wichtigsten technsichen Daten versorgen? Welche Farben waren denn damals auf dem Blech? Gans die auch in so einem Beige? wie sieht es denn mit Erstazteilen in Deutschland aus? Ersatzteilversorgung ist auch gegeben? Und, das höre jetzt einige vllt nicht gerne... wie kommt man bei der AMCA 125 auf eine Reisegeschwinidigkeit von 90? Danke für Eure Antworten.

warum bekomme ich diese braunen Ablagerungen an der Zündkerze? Mischen tue ich nciht zu fett.

soll ich das thema nochmal eröffnen?

ich selber fahre eine PV Bj. 1974 mit 6V. - Zylinder ist Dr 133 - Vergaser ist 19/19 Anfänglich war eine 86er Düse drinne. Da hatte ich Magerstottern und die Zündkerze war hell. Dann bin ich auf eine 90er Düse gewechselt. Jetzt ist das Magerstottern weg. Dafür habe ich auf der einen Seite dunkle ablagrungen als wenn das Gemisch zu fett wäre. Auf der anderen seite ist die kerze hell bzw schokobraun. Als Öl fahre ich Castrol Vollsyntethik. ab und an tanke ich Superplus mit 98 Oktan dazu. Frage: -Woher kommen die Ablagerungen bzw was kann man besser machen? -Welche Zündkerzen fahrt Ihr hierdrauf? - 20/20 von Delorto mit original Luftfilter. Ich denke über ein wenig Leistungssteigerung nach. Da ich aber Wert auf Lange Haltbarkeit des Motors lege, möchte ich es nciht übertreiben, Ich denke da an einen 20/20 von Delorto mit original Luftfilter. Dazu eine Originalbanane von Piaggio. Die hält länger als die anderen (außer man nimmt was emailiertes) Durch die Banane wird der Motor nicht überlastet, Nur 4-5 km/h durch besseres Ausdrehen sind drinn. Angeblich soll das auch nichht dem Motor schaden. Frage: - Düsen sollten sein 106/102? - muß ich die Kupplung verstärken? - was sind eure Erfahrungen mit der Haltbarkeit einer solchen Konfiguration? - Der Delorto 20/20 sollte dann bei einem Originalauspuff beim Tür doch gar nicht ausfallen oder? -Welche Zündkerzen fahrt ihr hier drauf? lg Markus