Dirk Diggler

Habe gesucht und zum Thema Clubman ist ja einiges zu lesen. Aber meine Fragen im Detail beantworten die einzelnen topics nur unzureichend. Vielleicht könnte mir jemand mal netterweise etwas Nachhilfe geben Folgendes Setup und Philosophie liegen an: GP200, original, elekt. Zündung, ind. Stage 4, 22-Gaser, Standard-Tröte. Will mich von dort langsam Richtung Drehmomentapokalypse, Lichtgeschosszeit und nicht originalem Aussehen tasten. Nein, ich will nicht sofort auf TS1, Rapido 250 oder sonst etwas, nicht sofort auf größeren Vergaser und nicht sofort auf Scorpion-, PM-, Taffspeed-, JL-Topf o.ä. aufrüsten. Geld spielt bei dieser Überlegung durchaus ein Rolle wie auch geistige Trägheit und Starrsinn. Mit dem obigen, erstmal unveränderten Setup, würde ich gerne einen Clubman verbauen. Kostet nicht die Welt (evtl. auch gebraucht), verändert originale Optik nicht und bringt Leistungs- und Lärmzuwachs. 1. Wieviel Leistungs- und/oder Drehmomentzuwachs denn genau? Aussagen vom SCK wie "Wolf im Schafspelz" oder "beachtlicher Leistungszuwachs" nützen mir nicht allzu viel. Gibt es a). mal genau Zahlen (wieviel PS mehr, Drehmomentverlauf) im Vergleich zur Standardanlage? b). ausführlicher Erfahrungsbericht von jemandem, der Clubman und Standard verglichen hat? 2. Analog zur ersten Frage. Was heißt, "Lautstärke kann recht nervig werden"? Reißt es mir die Eier weg und wird man mit einem Holzknüppel von der Bulizei von der Lamy gebarrt? a). Standard-Anlage steht wie so häufig mit 98 db lt. Schein in der Kreide. Was liegen denn beim Clubman im Stand und bei Halb-/Vollgas für db-Werte an? b). Ausführlicher Erfahrungsbericht von jemandem, der Clubman und Standard verglichen hat? 3. Umbedüsung beim Fahren auf original Setup nötig oder einfach plug & play? Thanx

Evtl. auch kaputte Dichtung zwischen Drehschiebereinlass u. Gaser?

@px150 Thanx für lecker Essen, Bier, Tequila und sex. Gefälligkeiten (Sofa). Was für eine Nacht! So voll war ich zuletzt in Mindelheim. @TJ36 War das geil! Auch noch mal danke fürs Taxi spielen. Übrigens, wie trinkt man Feiglinge und hat in der gleichen Hand ein Bier? Frag mich @Simone Mit 2 Veltins-Lemon ist der Pegel einfach nicht zu schaffen @Thorsten u. Mari STEREOs habt Ihr verpasst. @Clark u. TittyTwister Ihr habt Suite, jap. Karaoke-Bar (sofort raus), Kaktus (am Türsteher gescheitert), Palast d. Republik (an Location gescheitert) und STEREOs (an Black Music nicht gescheitert), PINAR (am Döner nicht gescheitert), Taxifahrt (an Promillezahl gescheitert) verpasst. ( @Ficki-Ficki Sorry für nasses Gesicht nach dancing.But I'm James Brown jun.!"Get up,Get up,Stay on the scene,like a sex machine" :wasntme: @Achim Vergiss Harry. Der hat schon bei Derek immer nur den Wagen geholt. :puke: @Libanesischer Taxifahrer Danke für diese Fahrt. 120 km/h in Stuttgart mit Nachtsichtgerät und vier Vollpropeller in deinem drei Tage alten CLK, die (dein CD-Player auf volle Lautstärke) Whitney Houston "I will always love you" wunderschön interpretiert und auch noch gezahlt haben. Danach war auch für Dich die Nacht vorbei und Du älter geworden. Es war SEN SA TIO NELL !!!!

Um Gottes Willen! Selbst ohne Krautdoping, ist hier px150 bereits unereichbar, äh ungenießbar! :wasntme: Seit 5:45 Uhrrrrrr wirrrrrrrd zurrrrrrrückgeschossen!!!!

Verdammte Hacke! Habe aber meine Adressdatenbank aktualisiert. Wunderschöne Adressen in Oferdingen, in Esslingen etc. Da werden demnächst ganze Schiffe angeliefert. Ja, mir war das auch nicht ganz klar. Sieht mehr nach einer Veranstaltung von Milliardären aus. Die man aber durch 2-Takter und rüdes Verhalten sprengen könnte. Kann man mit ner Lammy u. Stage 4 wie Evel Knievel über - sagen wir - sechs bis sieben 911er, Baujahr 1969 springen? Wer könnte das mehr gebrauchen, als Old Smoking Jack?

Hätte Interesse!!

Das tu ich. Rumble in the Jungle. :uargh: :grins: Ich nicht. Komme, wenn ich es schaffe, direkt zur Schnitzelvagina. Aber erst gegen später.

Lasst stecken Jungs. Macht Euch keine Mühe. Baummarkt. Blech zweckentfremdet. Gebogen, geklopft, geschimpft. Eigenbau :puke: incl. Klebeband, aber hält bis zur nächsten Kreuzung.

Du, ich geb Dir gleich Herzfrequenz! Noch so'n Spruch und Du wirst mein Zivi! O.k., gerade mal noch durch :puke: en gut gemacht. Ja, allerdings. Dich und TJ36 kriege ich auch noch Habe mich für das Rembrandt-Gedenkmünzen-Album entschieden. 5 Euro-Prägung, Polierte Platte, in Geschenkschatulle aus Ahorn-Imitat. Maul Alda!!

Liebe Liebenden! Vielen Dank für Eure Wünsche!! Habe versucht, die Thematik geheimdienstartig geheim zu halten, Informationen zu vertuschen, falsche Fährten zu legen, abhörsichere Einrichtungen zu installieren und so zu tun, als könnte mich kein Wässerchen trüben. Die Schande war und ist zu groß, als dass offener Umgang möglich gewesen wäre. Daher gilt allgemeiner Sprachgebrauch jetzt und für alle Ewigkeit: Ich bin 39 Jahre alt geworden. Zu merken an ganz einfachen Eselsbrücken: 1. Lotto: Man spielt 6 aus 39 2. Fußball: Halbzeit ist nach genau 39 Minuten 3. Schusswaffen: Es heißt 39er Magnum und nicht 45er Magnum o.ä. Quatsch Ach so. Und sollte ich eines Tages so alt aussehen wie mein Avatar, dann nehmt einen Roller (aber was Schönes) und fahrt über mich drüber. Und macht es nicht bei der Schnitzelhexe, sonst ist die das Letzte, was ich sehe

Mir sind durch Fingerfertigkeit meinerseits, beide Blechklemmlaschen am GP-Scheinwerfer abgebrochen. Sind die beiden kleinen Blechteile, die hinten rechts und links am Scheinwerfer sitzen und dafür sorgen, dass die weiße Plastikfassung hinten am Scheinwerfer fixiert werden kann. Hat jemand zwei von den Blechklemmlaschen übrig? Thanx.

Im Norden gibt es manches nicht. Aber ich bin nebenbei überzeugt davon, dass TÜV-Spacken - je südlicher man kommt - desto geistesgestörter sind. :grins:

Denke, ich checke da mal vorbei. Zu den Blinkern und damit verbundener Auflagen: 1. Bei meiner Rally wurden - erst nach Androhung von Selbstverbrennung meinerseits direkt vor dem Landratsamt - die Anbringung von nur zwei Hella-Lenkerendenblinker (ursprunglich waren vier Blinker gefordert!!!!) genehmigt, allerdings unter der Auflage, zwei (!) Außenspiegel zu montieren. Selbstverständlich "Arschlecken" Also freu Dich, weil Du bist mit einem Spiegel noch gut dran. Aber auch hier selbstverständlich "Arschlecken" 2. Die Schwesterstute Deiner GP, genannt "Bandhura, die Hübsche", war vor ein paar Wochen in der gleichen Reitschmiede und Jockey-Schule zum Boxenstopp. Dort wurden ebenfalls die Blinker ausgetragen und das Ganze ohne irgendwelche Auflagen im Schein verewigt. Also freu Dich doch nicht, weil das versteht keiner mehr. Scheint, das läuft nach Lust und Laune des in dem Moment prüfenden TÜV-Proleten. :uargh:

@appelgreen Vielen Dank für Party und megageile Ponderosa Ranch!!!

Herzliche Glückwünsche auch von mir!!!!

So, nachdem ich jetzt den Baggerfahrer, der in Uhlbach die Telefonleitung gekappt hat, geschnappt habe, kann ich jetzt wieder online sein. Ätzend, kein Telefon kein Internet. Sehr sehr geile Party!!! Ich sag nur "Brotaufstrich kalt", das ist läggr!!!

Hase und Clark? Genau wie Clark Kent und Superman. Die sind ????????? => Eine Person?!!!!!!!!

Wo geroist wird, da bin ich dabei!

Sag mal, arbeitest Du halbtags in einem Onduliersalon? Oder macht das Arbeitsamt um 14:15 Uhr die Schotten dicht? Was ist denn das? Oder beginnst Du um 4:30 Uhr als Zeitungsausträger und hast die Omas um 14:15 Uhr alle durchgemacht?

Heute wie immer Treffen 1945 an der Post in Obertürkheim zur Fahrt in die Schnitzelburg.

Vielen Dank. Zündschloss am Lenker ist richtig. Die Bezeichnung "Lusso" habe ich allerdings noch nie im Zusammenhang mit Rally gehört und wäre mir absolut neu. Kenne ich nur im Zusammenhang mit PX. Die Baujahrsangabe kann aus meiner Sicht schon stimmen, denn es ist eine Original-Femsatronic und muss daher vor Baujahr 1976/77 sein, denn ab da kam Ducati-Zündung. Gut, ist kein schlagendes Argument, denn es könnte ja von Ducati auf Femsa umgerüstet worden sein. Also wieder vergessen. Weiterhin habe ich das originale "Certificato cronologica" des Erstbesitzers aus Italien mit dem Erstzulassungsdatum 01.10.1974 vorliegen und ich bezweifle stark, dass der Erstbesitzer ein angebliches Baujahr von `77 aufwärts auf '74 getrickst hat. Warum auch? Aber gut, auch das ist theoretisch denkbar. Die Fahrgestellnummer habe ich bereits mehrfach z.B. bei scooterhelp und anderen hinsichtlich des Baujahrs gecheckt und überall kommt ein anderes Baujahr heraus. Ich hatte eine Range von '73 bis '77. Da es sich dazu um eine Rally mit Getrenntschmierung handelt, die so als Sondermodelle für die Schweiz/USA gebaut worden sind (manche davon in Italien geblieben sind), halt ich es für nicht ganz unwahrscheinlich, dass evtl. die Fahrgestellnummern dieser Sondermodelle nicht mit den üblichen Baujahrschecklisten übereinstimmen. Mag sein, dass Piaggio für diese Sondermodelle auch schon früh Zündschlösser im Lenker verbaut hat. Selbstverständlich kann aber auch gut sein, dass alles wieder anders ist und ich mich irre. Aber sie läuft unabhängig vom Baujahr. :-D

Das auch. Und wenn man das geschafft hat, widmet man sich auf Runs dem Kaputtmachen älterer wie neuerer Plaste Es gibt sicher auch ein Aprillia-Forum.

Ah so. Habe aber schwere Cosa-Allergie. Muss sofort :puke: , wenn ich Cosa nur erahne. O.k. clutch ggf. unter Einnahme von Antihistaminen gerade noch so zu ertragen.

Bin dabei. Wenn es nicht zu sehr schifft, roise ich schnell.

Anbei ein Bild meiner Originallack-Rally 200, Baujahr 1974. Die Rally200 hat vorne nur den Schriftzug "Vespa" silber, gerade geschrieben und nicht kursiv. Die Finne vorne ist breit und matt schwatt. Vorne auf dem Beinschild einen Schriftzug mit "Rally" in kursiv hatte definitiv nur die Rally180. Nicht die Rally200!