joxster

Hallo Zusammen, habe mir einen 50 er Motor mit elektronischer Zündung aus PK (6 Kabel) zu einem 133 er Polini umgebaut. Mit Elestart. 19/19 er Vergaser, Mazzuchelli Kurbelwelle für PK 125 vom SIP, lange Stehbolzen, neue Lager, 133 er Polini, neue Zündkerze! Alles korrekt zusammengeschraubt, Funke da, Sprit da, Motor läuft aber nicht an. Habe inzwischen eine neue Zündgrundplatte probiert und einen fabrikneuen Vergaser, Motor läuft immer noch nicht an. Zündbox habe ich auch eine neue reingebaut, keine Veränderung. Bin definitiv verzweifelt. Und ja, der Kolben ist richtig rum montiert, Pfeil Richtung Auslass! Irgendwelche Ideen? Habe die Zündung wieder auf den Strich gestellt, die Einstellung vom 50 er. Über Ideen jeglicher Art bin ich dankbar, Grüße Joxster

Interesse!! Hast PM!

Hallo zusammen, habe gerade erst einen schönen Primavera Zylinder inkl. Kolben montiert, deshalb bin ich mir absolut sicher, dass keine Ringe o.ä. fehlen. Hab auch gerade nochmal die Düse gecheckt. Ist ne 78 er drin! Wenn man den Vergaser von oben ansieht, dann sind doch die 2 Schrauben die den Schieber am Vergaser befestigen. Darunter sitzt ne Dichtung. Die fehlte mir und ich hab kurzerhand die gute Dirko genommen. glaub einer von euch dass es daran liegen kann?? Danke und Grüße Joxster

Danke für die Antwort schonmal! Abgeblitzt hab ich den noch nicht, springt ja nicht an! Die Zündgrundplatte passt ja nur in einer Lage rein, so dass die Markierungen aufeinander stehen! Laufen müsste er ja trotzdem, mit dem Verdrehen der Grundplatte ändere ich ja lediglich die Charakteristik! Würd ich also erstmal ausschließen! Kann denn der Funke zu schwach sein??? Danke, Grüße JOxster

Ist meine Anfrage zu alltäglich? Oder fällt euch grad nichts dazu ein? Hatte noch nie ne Vespa die mit Funke und Sprit nicht angesprungen ist?

Hallo zusammen, habe einen widerspenstigen ET3 Motor mit elektr. Zündung bei mir verbaut! Komponenten: ET3 Motor original, 125 Zylinder orig. Primavera (nicht ET3), 19/19 er Gaser, neue Zündspule, neue Kerze...! Hat Zündfunke (Hab schon hellere Funken gesehen, ist aber deutlich zu erkennen) und Sprit, springt aber nicht an. Allerdings, wenn ich eine Weile getreten habe oder anschieben versuchte, dann kam aus dem Auspuff schon leichter Qualm. Teilweise wenn man den Motor ankickt, dann läuft er auch sehr lange nach, und dann beim nächsten Kicken kommt der leichte Qualm ausm Auspuff! Kennt jemand das Problem? Habt ihr mir einen Tip?? Vielen Dank für eure Hilfe! Grüße Joxster

Nehme ich..! Hast PM!

100 % Originalteile??

Interesse, hast PM!

interesse an GTA4!! Siehe PM!

interesse..!!! hast PM

Moin MINI Felix, ist die 1. Serie nun verkauft? Grüße Joxster

Hallo, hab Interesse an der APE, hast PM! Grüße Joxster

Hallo zusammen, kann mir jemand eine Adresse nennen wo ich Ersatzteile für einen Vespa Rally Tacho her bekomme? Im Innern des Tachos ist die Glocke von der Zeigerwelle abgebrochen. Hat jemand einen Tip? Dankeschön...! Grüße Joxster

Hallo zusammen, bin aktuell dabei in meine Sprint Veloce eine PK 50 XL 2 Gabel mit Grimeca Scheibenbremse einzubauen. Bin damit auch schon gefahren, habe aber am unteren Lenkkopflager sehr viel Spiel, die ganze Lenkstange lässt sich massiv nach Vorn und Hinten neigen. Trotz mehrfachem Festziehen lässt sich das nicht beheben! Nun meine Fragen, wo ich auf eure Hilfe hoffe: - Gibt es verschiedene untere Lenkkopflager? Dachte die sind über alle Vespen gleich! - Hatte schonmal jemand von euch das Problem? - Was kann ich dagegen tun? Vielen Dank für eure Hilfe, Grüße Joxster

Hallo zusammen, suche fahrbaren 125 er Small Frame Motor! Am liebsten mit elektronischer Zündung. Bietet mir doch mal etwas an...! Gerne auch per PM! Dankeschön, Joxster

Hat noch nie einer von euch einen Tacho repariert??

Hallo zusammen, der Tacho meiner Rally 200 ist bei 16.000 km in die Knie gegangen. KM werden noch gezählt, aber die Geschwindigkeit steht immer auf Null! Es ertönt ein unglaublich lautes Kreischen aus dem Tacho! Was könnte das sein? Und wie bekomme ich den Tacho auseinander? Den hinteren Teil des Metallrings hab ich schon aufgebogen, allerding geht der Metallring dennoch nicht nach vorne ab! Muss ich mehr Gewalt anwenden? Oder gibts da noch einen Trick? Wo kann ich im Notfall Ersatzteile beziehen? Wer könnte den Tacho notfalls reparieren? Dankeschön für eure Hilfe... Grüße Joxster

Wenn ihr alle doch nicht wollt, ich würde der alten Dame ein schönes zu Hause für die nächsten 50 Jahre geben!!!

Salut, danke für die Tips! 1+2: bin mir nicht ganz sicher, ob ich den Lenker auf die XL2 Gabel draufbekomme. Aber mal schauen. 3. Den Lenkanschlag habe ich schon hier. Dazu muss ich aber ein Loch in die Gabel bohren, beeinträchtigt das nicht die Stabilität?? 4. Werde die "Halbhydraulik" etwas nach rechts aussen legen, dann sitzt die Geschichte etwas ausserhalb des Koties! 5. Die Idee mit dem höherlegen ist nicht schlecht, wenn ich lang genug auf die XL2 Gabel mit dem Koti schaue weiss ich nicht mehr genau ob der jetzt gerade oder schief sitzt, glaub da ist jeder bissle anders...! Gibts hier niemand im Forum der professionell die Gabeln umbaut? Denke mir immer bevor ich da etwas vermurkse geb ichs lieber in professionelle Hände...!! Grüße Joxster

Hallo zusammen, das Topic liegt jetzt schon ne Weile zurück, aber dennoch bleiben bei mir noch ein paar Fragen offen! Eine XL2 Gabel hab ich jetzt inzwischen. Hab auch schonmal erste Anbau versuche der Grimeca Halbhydraulisch gemacht. Leider bliebs bisher dabei. Nun hoffe ich ihr könnt mir noch ein bisschen weiterhelfen bei der Beantwortung meiner Fragen: 1. Wo setzte ich genau die Nut ein wo später die Schraube vom Lenkerkopf durchgeht. Wie messe ich das aus? 2. Wo muss die Kerbe fürs Lenkradschloss rein? 3. Wo genau sitzt der Lenkanschlag? 4. Passt das ganze Geraffel der Teilhydraulischen Grimeca unter den Kotflügel? Bei mir hängts nämlich massiv! 5. Habt ihr den Kotflügel noch anders bearbeitet ausser mit anderen Bohrungen? Im Raum Frankfurt, Baden-Baden, Immenstaad am Bodensee, gibts da einen Vespa Verrückten der weiss wie eine XL2 Gabel umgebaut werden muss und das auch handwerklich gleich machen kann?? Vielen Dank, Grüße Joxster

ok, Vielen Dank, war gerade auch bei scooterhelp.com, da gibts ja die bedienungsanleitung, da war auch ein bild drin! Danke nochmal, Grüße Joxster

Hallo zusammen, habe soeben meinen 200er Rally Motor in meine Sprint eingebaut. Nun weiss ich aber nicht genau wo die Zündbox/Zündspule original verbaut wird. Hat jemand ein Foto oder einen Link den er mir weitergeben kann, auf dem man sieht wo die Zündspule am Roller montiert ist?? Vielen Dank, Grüße Joxster

Hallo zusammen, suche eine Toolbox für meine 90 SS! Am liebsten natürlich eine Originale. Ein gutes Repro würds zur Not auch tun, aber hier kenne ich mich gar nicht aus! Würde mich auch freuen wenn ihr mir Links dazu geben könntet!! Vielen DAnk, Grüße Joxster

Vielen Dank dafür....!